Электрический насос для слива\сбора масла через щуп.

[Михоныч 5 276]

Электрический насос для замены масла через щуп.
 
Отчеты форумчан о замене масла электрическим насосом:
Роторный масляный насос с металлической насосной частью "Вечный" с Ali Express - torcon

Насос с металлической насосной частью с Ali Express (надежный)

Отчет о замене масла электрическим насосом - Aleksszlat

Отчет о замене масла шприцем Жане - torcon

Отчет о замене масла электрическим насосом - Normet
Отчет о замене масла электрическим насосом - ske
Отчет о замене масла электрическим насосом - torcon
Отчет о замене масла электрическим насосом - voka65
Отчет о замене масла самодельным электрическим насосом - Фараон Иванович
Отчет о замене масла при помощи пылесос а Kos-86
Отчет о замене масла автомобильным компрессором - Stater
Отчет о замене вакуумным насосом - tsar1977
Отчет о замене вакуумным насосом - Discoverer
Отчет о замене масла вакуумным насосом - Pomor
Отчет о замене электрическим насосом - torcon
Отчет о замене электрическим насосом - Obormot
Отчет о замене электрическим насосом - Адель
Отчет о замене электрическим насосом - torcon
Отчет о замене электрическим насосом proxxon ar12 - prv21

Отчет о замене масла электрическим насосом - DeMON_8777

 

Лайфхак: Обязательно перед сменой покатайтесь по трассе или городу полчасика и нагрейте хорошо картер (особенно актуально в температуры от 5 до -30С). Вязкость масла значительно снизится, насосу будет очень легко качать масло. Многие забывают про вязкость масла в например в -5С, она очень густая и плохо идет по тонким трубкам. 

[Alexq55 437]

Насос завоздушен.

Масло холодное, не может протянуть.

Непонятно, а зачем менять холодное масло?

[igork 3 503]

Непонятно, а зачем менять холодное масло?

До холодного оно было горячее. Пока остывало максимально стекло в поддон.

[Alexq55 437]

До холодного оно было горячее. Пока остывало максимально стекло в поддон.

Правильнее откачивать теплое масло. Объясню почему. Некоторые считают, что чем дольше стоит заглушенный двигатель - тем больше сливается масла со стенок. Это заблуждение. Пока масло долго отстаивается твердые частицы успевают осесть на поддоне и насос их уже оттуда никогда не достанет. На самом деле горячее (или даже просто теплое) масло довольно шустро стекает со стенок блока и ГБЦ. Не верите - налейте немного горячего масло на вертикальную поверхность и через 2-3 минуты все отлично стечет. Я это делаю так: глушу полностью прогретый двигатель (с прогретым маслом) достаю из гаража все приспособления и иду пить чай домой. После выхожу через 20-30 минут, завожу на 20-30 секунд двигатель (чтобы все посторонние взвеси в отработке перемешались), масло довольно теплое при этом и через 3-5 минут начинаю откачивать. Считаю этот способ оптимальным.

[igork 3 503]

... Это заблуждение. Пока масло долго отстаивается твердые частицы успевают осесть на поддоне..

Что за твёрдые частицы? И где масляный фильтр по отлову твёрдых частиц? Или масло в таком состоянии, что его диспергирующие свойства уже на нуле?

Низкотемпературные отложения, если есть условия для их появления, так и так накапливаются в поддоне, поскольку каждую ночь двигатель отдыхает. Просто холодного больше сольётся априори, поскольку оно дольше стекало в поддон.

Изменено 4 марта 2015 пользователем igork

[torcon 85 793]

все правильно не только откачивать, но и менять масло нужно на теплую и желательно после поездки. Масло вобрало в себя дисперсионную взвесь и все это с собой заберет при слитии. Подождете 4-5 часов, все осядет на дно картера.

 

Че мы тут азы то обсуждаем?

[krafts 557]

Менять горячее масло - это классика жанра

[dimonpit 2 199]

Менять горячее масло - это классика жанра

А если еще руки под него засунуть, ваще красота

[Alexq55 437]

Менять горячее масло - это классика жанра

Между прочим (это для самообразования) менять масло обычным способом (через сливное отверстие) надо именно горячим. Это давняя, непреложная и детская истина. А откачивать насосом горячее масло проблематично из-за пластиковых трубок. Поэтому это надо делать пока масло теплое.

[Фараон Иванович 264]

Между прочим (это для самообразования) менять масло обычным способом (через сливное отверстие) надо именно горячим. Это давняя, непреложная и детская истина. А откачивать насосом горячее масло проблематично из-за пластиковых трубок. Поэтому это надо делать пока масло теплое.

ВАговская жёсткая трубка или:я взял в Железяке 1 метр жёсткой полиамидной 6 мм. для пневмосистем

решают эту проблему.

[krafts 557]

А если еще руки под него засунуть, ваще красота

При не хитрых навыках можно этого избежать ;-)

[aUtt 38]

Получил трубку ваговскуб,но теперь думаю как ее присоединить к насосу

У меня не жигулёвский моторчик,а как на али

[pavelzel 805]

Получил трубку ваговскуб,но теперь думаю как ее присоединить к насосу

У меня не жигулёвский моторчик,а как на али

Нужен переходник с одного диаметра на другой. Какие у Вас диаметры точно?

Можно использовать насадку конусную со строительного клея или герметика в тубе, но с конусом придется повозиться, чтобы ничего не соскакивало.

Можно подобрать пластиковый шприц нужного диаметра.

[aUtt 38]

Нужен переходник с одного диаметра на другой. Какие у Вас диаметры точно?

Можно использовать насадку конусную со строительного клея или герметика в тубе, но с конусом придется повозиться, чтобы ничего не соскакивало.

Можно подобрать пластиковый шприц нужного диаметра.

Трубка ваг(номер выше кидали,думаю там 5,5-6 мм)

Про носик от строительного клея-хорошая идея,спасибо,шприц-надо думать,но в любом случае нагревать и сажать на хомут

[Фараон Иванович 264]

Мне пришлось сточить бобышку на пластиковом соске насоса

и греть аккуратно трубку феном. Еле налезла, даже хомут не понадобился.

А если разница в диаметрах больше 3-5 мм. тогда только переходник.

[aUtt 38]

Мне пришлось сточить бобышку на пластиковом соске насоса

и греть аккуратно трубку феном. Еле налезла, даже хомут не понадобился.

А если разница в диаметрах больше 3-5 мм. тогда только переходник.

У меня входной штуцер железный,только переходник