Valvoline SynPower 0W-40 (SN/CF, A3/B4, BMW LL-01, MB-229.5, Porsche A40, RN 0700/0710, VW 502.00/505.00)

[torcon 64 492]

Valvoline SynPower 0W-40

Спецификации: SAE 0W-40, API SN/CF, ACEA A3/B4-10, BMW LL-01, MB-229.5/MB 229,3, Porsche A40, Renault RN 0700/0710, VW 502.00 / 505.00
Тех.док.
 SynPower-SAE-0W-40_001-19a_RU2_UA.pdf
 SynPower-0W-40_001-18a-4.pdf
Артикульные коды для заказа в интернет магазинах:
817972 (872588) (VE11227) Valvoline Synpower 0W-40 4L.
817973 (VE11220)(8710941112206) Valvoline Synpower 0W-40 1L.
 

872587 - Valvoline Synpower 0W-40 1L

872588 - Valvoline Synpower 0W-40 4L

872589 - Valvoline Synpower 0W-40 5L

VE11238 - Valvoline Synpower 0W-40 208 L

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru
Valvoline SynPower 0W-40 анализ от 08.2012 г.

Лабораторные анализы - Отработка - UOA oil-club.ru
Valvoline SynPower 0w-40 отработка на Ford Focus ST 2.5 turbo после 6500 км.
Valvoline Synpower 0W-40 отработка на Lada Kalina после 8000 км.
Vaivoline Synpower 0W40 отработка на Toyota Avensis после 6200 км.
Valvoline Synpower 0w40 отработка на Ford Focus '2008 ST 2.5 turbo после 8000 км.
Valvoline Synpower 0W40 API SJ отработка на Лада Калина двигатель ваз 21126 после 7000 км.
Valvoline SynPower 0W-40 отработка на VW Passat после 154 мч.

Valvoline SynPower 0W-40 API SJ + Liqui Moly Molygen Motor Protect на VW Passat после 9750 км.

Лабораторные анализы - Отработка - UOA др.лаб.
Valvoline Synpower 0w40 отработка на 1.8 TSI после 6000 км.

[Garant 45]

Все

 

Хотел поделиться личными наблюдениями.

 

Перед зимой 2015-2016 залил себе SynPower 0w-40 выпуска еще 2013 года. Теперь купил снова 0w-40 но уже 2015 года выпуска. Когда сливал отработку, по ощущениям грязная вода (пробег на масле 7000км), но в принципе не делал никаких анализов. Просто раньше ездил на NGN Synergy 0w-40 и отработка больше походила на масло). Никаких обвинений, просто личное  наблюдение.

 

Новое масло 2015 года гораздо светлее старого 2013 и при температуре около +10 градусов заметно гуще. Значит действительно рецептура сменилась, стало быть все старые отработки и анализы свежих масел уже не актуальны

Вся "банда" эстеров" к деталям прилипла, а сливалось только ПАО., грязное ПАО)))

[lexo 50]

Было http://www.oil-club.ru/forum/topic/9016-valvoline-synpower-0w-40/page-7

Прошло 8 месяцев на валволайн 0-40 и тотек 5-40; сделал снимок очищенного от лака участка гбц.

А вот нагар на распредвале раньше с трудом царапался отверткой, теперь я его оттер до чистого металла сухой нетканной салфеткой, накрученной на чайную ложку. Может это не нагар, а толстый лак, не знаю. Но отваливался слоем прямо. Может частая смена масел помогла, а может промывки размягчают его, но без механического воздействия он не очистится однозначно.

Изменено 29 мая 2016 пользователем lexo

[stalk:er 1 063]

А номерок-то поменялся (новая 2016 года справа)

Изменено 1 июня 2016 пользователем stalk:er

[turbo_racer 5]

А номерок-то поменялся (новая 2016 года справа)

Есть артикул 1л.?

[ModeratorSigma 6 956]

@turbo_racer, в шапке темы артикулы рабочие.

[Wald 1 834]

А номерок-то поменялся (новая 2016 года справа)

Это внутренний номер, скорее всего замес. Судя по MSDS масло не поменялось, так же 50-60% ПАО.

[VladimirR 2 508]

 

 

Судя по MSDS масло не поменялось, так же 50-60% ПАО

ПАО может и осталось в том же количестве, а вот эстеров в новом нет, что косвенно подтверждается анализом Neste (http://www.oil-club.ru/forum/topic/19116-neste-city-pro-0w-40-svezhee/)

[lexo 50]

А спектра нет?

[Wald 1 834]

А спектра нет?

Если речь про Neste, то ссылка в шапке.

[turbo_racer 5]

@turbo_racer, в шапке темы артикулы рабочие.

Это старый замес!

[Garant 45]

Проехал на этом масле первую тысячу. Заливал после шелл ультры 0W30. Замена с промывочным маслом Лукойл. Пробег 50 000. Пользовался промывкой на этом моторе первый раз. Причина наличие сажи , много сажи в масле. На полке в заливной горловине прямо чернота. И так повторяется постоянно к 5-6 тысячам.  Шелл был хорош. Но и Валволин приятен. Капельные пробы чистейшие как слеза. , только на 500 км капля чуток стала темнеть. При запуске шума нет вообще, неслышно ни цепи , ни компенсаторов , только шумы климатконтроля ,, но малсо тут не причем)) (хотя сейчас лето, но тем не менее). Показалось или нет, но всегда при смене вязкости с 30 на 40 мотор становиться как то мощнее , что-ли. Так было при переходе на Мобил 0W40 с ориганольной тридцатки , так и сейчас.   Короче вязкость масла  40 на грани с 30 ИМХО для моего TSI  на слух идеальна. На трассе так же мотор не слышно. После прогрева вообще шелестит. Так что пока масло ОК.

[Alehandro 2 683]

после промывки вязкость скорее уже тридцатка на грани с сороковкой

[Garant 45]

после промывки вязкость скорее уже тридцатка на грани с сороковкой

Догадываюсь.  Однако попытался слить все ,что можно используя шприц Жане. производителем рекомендована вязкость круглый год 0W30, так, что даже при просадке в рекомендации уложился))). На зиму было бы вообще замечательно, хотя надеюсь и летом масло не подведет.

[Alehandro 2 683]

тридцатку рекомендовали после чумы, до этого неплохо сороковку в него лили, как и еще раньше.

[Garant 45]

Да я в курсе всех перепетий. Выбираю по цене качеству.