United Max Protection 5W-40 API SN свежее

[torcon 71,196]

United Max Protection 5W-40 API SN свежее за анализ спасибо United Oil.

Анализ проводил официальный представитель. 

Масло заявлено как: API SN/CF; ACEA A3/B4; BMW Longlife 01; MB 229.5; VW 502/505; Porsche A40; Renault RN 0710/0700; Opel GM-LL-A-25; Opel GM-LL-B-25.

1) Вязкость соответствует классу SAE 5W-40. Единственное, высоковата вязкость при 100С = 14,62. Сильно загустили полимерным загустителем. Но возможно так нужно делать по рецептуре, она новая, масел на ней мы еще не видели, поэтому никого не обвиняю. 

2) Температура застывания -50С - на самом деле, считаю, что лаба погорячилась -46С -48С более правдоподобно. ПАО здесь добавили конечно, но основная база гидрокрекинг - для нее -50С - это слишком круто. В целом, можно обобщить, что United не боится наших морозов, у него хорошие низкотемпературные характеристики.

3) Вязкость динамическая CCS при -30С = 4717мПас - это так же подтверждает. Если нужно масло именно 5W-40, а ареал его использования, в таких городах как Новосибирск, Омск, Екатеринбург - то это хороший вариант. Оно шустрое.

4) Высокое щелочное число = 11,34 - у United хорошие моющие нейтрализующие свойства. Оно явно рассчитано на большие интервалы смены. Обладает запасом, если вдруг затянули с заменой масла.

5) Испаряемость NOACK = 8,1% - похвально. Обычно такие масла на гидрокрекинге имеют 10% - и это уже считается хорошо. Естественный угар масла не высокий. Как будет на деле? Проверяйте индивидуально. У всех угар проявляет себя по разному, в зависимости от строения двигателя, его состояния и режимов эксплуатации.

6) Температура вспышки = 229С - нормальная для этой базы.

7) Содержание серы = 0,266% - обычное среднее.

8) Зола сульфатная = 1,17% - не высокая. Видно, что это современное полнозольное масло. Как можно меньше золы, отсюда и зольных отложений в современных моторах. Но не в ущерб пакету присадок - щелочное число 11,34. Много противоизносных присадок. Молибден. Все это повышает золу. 

9) United использовал новый пакет присадок Afton Hitec 11600. Здесь есть органический молибден, снижающий коэффициент трения. Придающий маслу немного экономичности. Правда с высокой вязкостью 14.6 - этот бонус сомнительный, такая вязкость убьет весь профит от молибдена. Кальций + магниевый, моющий пакет присадок. То есть, это масло можно назвать API SP. Не знаю, почему они поскромничали и написали на канистре API SN. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Пакет красивый, новый - все что нужно в нем есть. Посмотрим как он покажет себя в отработках. Высокое щелочное число еще не значит, что оно медленно сработается.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI + очень немного ПАО. Большое количество сукцинимидов (дисперсанты) + аминные антиоксиданты. 

 

Вывод: Сингапурцы молодцы, быстро внедряют новые пакеты присадок. Обычно их масла не высокие по цене, посмотрим что будет сейчас. Масло с хорошими низкотемпературными свойствами, как раз для зим России. Температура застывания -50С. Вроде бы, неохотно должно угарать, ввиду того что NOACK ниже чем у одноклассников 8%. Реальный пакет присадок Afton Hitec 11600. Заявленные спецификации BMW Longlife 01; MB 229.5; VW 502/505; Porsche A40; Renault RN 0710/0700 - настоящие. Хорошие моющие нейтрализующие свойства - щелочное 11,34мгКОН.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

8886351321962 - United Max Protection 5W-40 API SN 1L
8886351321979 - United Max Protection 5W-40 API SN 4L
8886351321351 -  United Max Protection 5W-40 API SN 5L
8886351323010 - United Max Protection 5W-40 API SN 200L

[torcon 71,196]

Ну вот последний Afton Hitec 11600. А то как черти из табакерки лезут, хрен поймешь из чего сделаны. 

[Александр4884 42]

На сайте Димы Маликова пока такого нет, но есть gx и gx plus по вполне демократичным ценам, да и фасовка в 5 литров присутствует. Но это вроде поинтересней чем gx, однако пока по кроссам пустота, цена отсутствует.

Edited August 21 by Александр4884

[Денис1303 343]

42 минуты назад, Александр4884 сказал:

На сайте Димы Маликова пока такого нет, но есть gx и gx plus по вполне демократичным ценам, да и фасовка в 5 литров присутствует. Но это вроде поинтересней чем gx, однако пока по кроссам пустота, цена отсутствует.

Литрушки пока только светятся по 860р

Edited August 21 by Денис1303

[Hazy_nsk 3,265]

55 минут назад, Денис1303 сказал:

Литрушки пока только светятся по 860р

Подскажите где?)

[Денис1303 343]

14 минут назад, Hazy_nsk сказал:

Подскажите где?)

в Парткоме видел

[Денис1303 343]

9d82a79a-4a75-11ef-9420-0050568d9712_0de836c9-5487-11ef-9420-0050568d9712.pdf

Edited August 21 by Денис1303

[Денис1303 343]

заводское описание характеристик файлик выше прикрепил

[Александр4884 42]

1 час назад, Денис1303 сказал:

в Парткоме видел

У меня высвечивает 36 литрух у одних по 950, а у других по 1020. Масло видимо пока в продаже нет.

[Денис1303 343]

34 минуты назад, Александр4884 сказал:

У меня высвечивает 36 литрух у одних по 950, а у других по 1020. Масло видимо пока в продаже нет.

эти же 36 и у меня походу светятся. в автопитере показывает что это Ульяновск
значит они это и другую фасовку еще не подгрузили кроме литрушек хоть на сайте у них она и есть  https://kanistraoil.ru/catalog/maslo_motornoe_5w_40/united_max_protection_sae_5w40_api_sn_pao_4l_6/
 

Edited August 21 by Денис1303

[mefistofel3042 1,918]

Нормальная такая а3

Спасибо за анализ

[DonaldFear 9]

Ничего особенного, совсем. Масло как масло.

[Денис1303 343]

16 часов назад, DonaldFear сказал:

Ничего особенного, совсем. Масло как масло.

-50 градусов и CCS 4717, а при 100 градусах густенькое и NOACK отличный - обычное такое 5w40, куда уж обычней)

Edited August 23 by Денис1303

[torcon 71,196]

Если цена будет адекватная, не плохой вариант. Косяков по анализу нет, пакет реальный MB 229.5, дисперсантов много. Вязкость только "перезагущенка" какая то. При 100С = 14.6 при CCS низкая 4700 - зачем так не ясно. Ведь можно сделать 13.5 и 5600. Но есть вероятность того, что рецептура так построена у Afton, поэтому не обвиняю.

[torcon 71,196]

описал