Rowe Hightec Synth RS 5W-40 API SN свежее

[torcon 85 305]

Rowe Hightec Synth RS 5W-40 API SN свежее

Образец закупал на емексе у поставщика LNTG.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: 

Масло заявлено как: ACEA A3/B4, API SN, MB 229.5, Porsche A40, PSA B71 2296, VW 502 00/505 00, API CF, BMW Longlife-01.

1) Rowe удовлетворяет стандарту SAE как 5W-40. Вязкость высокая, масло густое, что называется Fuck Fuel Economy. В общем оно не задумывалось как современное, экономичное.

2) Щелочное число = 10,34 - высокое. Хорошие моющие нейтрализующие свойства. Обеспечивает запас для больших интервалов смены. Неплохо справляется с некачественным топливом.

3) Зольность сульфатная = 1.22% - обычная норма. 

4) Температура вспышки = 249С - рекордный показатель. Сразу видно, что это ПАО синтетика, для гидрокрекинга это не доступно. Масло очень термостабильно при высоких температурах. Оно более стойкое к термическому окислению.

5) NOACK испаряемость масс (угар) = 4,3% - выше всяких похвал! Благодаря ПАО синтетике, у Rowe низкое испарение. Оно должно меньше угорать и требовать доливки. В прочем, это не значит, что оно гарантировано будет меньше угорать, тут не все зависит от масла... 

6) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30C = 6508 мПас - в норме. Что они сделали? Это видно по CCS. Они смешали максимально высокую вязкость (больше PAO6, возможно даже PAO8 или mPAO, и меньше PAO4), на сколько это возможно, чтобы не выйти за рамки стандарта <6600. Тем самым улучшили защитные свойства, моментную просадку вязкости, получили меньший угар, лучшую термостабильность. В итоге это масло удовлетворяет, и низкотемпературным характеристикам, и стало обладать качествами крепкого спортивного.

7) Температура застывания -41С - с первого взгляда не очень, но этот параметр как раз подтверждает, что сказано в пункте 6). Для обычной гражданской эксплуатации как 5W-40 - хватит, но зато приобретаются отличные термостабильные и вязкостные свойства. 

8) Содержание серы = 0,301% - обычное для такого пакета, не криминал. 

9) Пакет присадок Afton Hitec. Здесь есть небольшое содержание органического молибдена, но он при высокой вязкости, сильно погоды не сделает... Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Моющие нейтрализующие присадки на основе кальция. Не современный, но рабочий пакет, где все нужное присутствует.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе 100% ПАО синтетики + много сукцинимидов (предположительно дисперсанты) + аминные и фенольные антиоксиданты.

 

Вывод: Необычное гражданское масло с намеком на автоспорт. Сделано на основе ПАО синтетики. Имеет очень хорошие высокотемпературные характеристики. Обычным маслам на гидрокрекинге недоступны NOACK = 4,3% и вспышка 249С. Достаточные, не ущербные, низкотемпературные характеристики. Подходит для использования нашей зимой. Хорошие моющие/нейтрализующие свойства - дает запас по пробегу при эксплуатации в тяжелых условиях. Много дисперсантов. Я называю такие масла полу-спорт. Для тех, кто эксплуатирует заряженные версии немцев, японцев, имеет гоночные амбиции, но вынужден каждый день ездить на работу и менять масло раз в 7000-10 000км. Synth RS - это топовый продукт Rowe, и по анализу это видно... Умное масло.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

20001-0010-99 - Rowe Hightec Synth RS 5W-40 1л

20001-0040-99 - Rowe Hightec Synth RS 5W-40 4л

20001-0050-99 - Rowe Hightec Synth RS 5W-40 5л

20001-0200-99 - Rowe Hightec Synth RS 5W-40 20л

20001-0600-99 - Rowe Hightec Synth RS 5W-40 60л

20001-2000-99 - Rowe Hightec Synth RS 5W-40 200л

[Александр4884 52]

2 часа назад, Случайный прохожий сказал:

Ну, говорите за себя, кому-то нужно масло с отменными высокотемпературными свойствами

Ну можно взять тогда шелл хеликс ультра 5в40, благо его теперь возят (Германия, Турция вроде), оно опять же дешевле.

[kit72 512]

4 часа назад, Александр4884 сказал:

Анализы найдите этого масла а потом пишите про загустители, там синтетика, пао + эстеры. Загустители долго не живут. Живой пример это валволайн вр1 рэйсинг 5в50 и эни 5в50.

Аа, там нету загустителя по анализу? 

Тогда реально крутое маслицо 

[kos7500 863]

51 минуту назад, Александр4884 сказал:

Нет новус будет наверно постабильней чем Рольф.

Почему? Новус, которому 7 лет от роду - обычный этикеточник, как NGN, Totachi, ReinWell, Extreme ...

Вряд ли его продукция будет лучше, чем у химического гиганта с 25 летним стажем 

[Случайный прохожий 105]

52 минуты назад, Александр4884 сказал:

Ну можно взять тогда шелл хеликс ультра 5в40, благо его теперь возят (Германия, Турция вроде), оно опять же дешевле.

Если разговор об этом масле, то вязкость при 100C у Rowe более предпочтительна в сравнении с указанным Shell, а вопрос цены не стоит, т.к. авто эксплуатируется в основном для удовольствия, а не "на повседнев"

P.S. Однако, для большинства указанный Вами Shell будет весьма кстати

Изменено 12 июля 2024 пользователем Случайный прохожий

[Александр4884 52]

1 час назад, kos7500 сказал:

Почему? Новус, которому 7 лет от роду - обычный этикеточник, как NGN, Totachi, ReinWell, Extreme ...

Вряд ли его продукция будет лучше, чем у химического гиганта с 25 летним стажем 

Я катал на рольф 3-синтетик 5в40 и новус прогресс 5в40 и Рольф сдох через 6500 -7000 км при объёме 6.5 литров и доливке в отличии от новуса. Так что не надо мне втирать за Рольф. 

[SF 542]

7 часов назад, Александр4884 сказал:

Так главное вязкость 6500 при -30 это фиаско, такое только летом лить, но за такие деньги оно и летом не нужно. Щепотку моли сыпанули как бонус.

А в чем фиаско? В -30 заведешь гарантировано, в -35 тоже, откуда такой панический страх 6500 при -30, или Вам надо непременно гарантированно заводить на убитом акб при -40 на 5в40? Ссs  в допуске до 6600, или сечас масло считается "хорошим" если 4000 и ниже? Не проще тогда зимой лить 0w16, если такой страх от густой прокрутки? 

[sayansky86 202]

22 минуты назад, Александр4884 сказал:

Я катал на рольф 3-синтетик 5в40 и новус прогресс 5в40 и Рольф сдох через 6500 -7000 км при объёме 6.5 литров и доливке в отличии от новуса. Так что не надо мне втирать за Рольф. 

Как Вы определили, что масло сдохло на 6500? По каким признакам? 

Изменено 12 июля 2024 пользователем sayansky86

[Александр4884 52]

Расход 1 литр на 2000км (в месяц)

[Misha6112008 736]

6 минут назад, Александр4884 сказал:

Расход 1 литр на 2000км (в месяц)

Rolf Ultra ( аналог Shell helix ultra)- другое масло. Три анализа свежих присутствуют на Клабе.

Зачем сюда другой Rolf 3-синтек 5w40 вписывать для сравнения с Новус.

Изменено 12 июля 2024 пользователем Misha6112008

[Александр4884 52]

8 минут назад, SF сказал:

А в чем фиаско? В -30 заведешь гарантировано, в -35 тоже, откуда такой панический страх 6500 при -30, или Вам надо непременно гарантированно заводить на убитом акб при -40 на 5в40? Ссs  в допуске до 6600, или сечас масло считается "хорошим" если 4000 и ниже? Не проще тогда зимой лить 0w16, если такой страх от густой прокрутки? 

Мне нейтрально если честно, я и в -38 заводил на 5в50. Просто не пойму хайпа за 7500 (6500) деревянных на масло которое практически в тютельку влезло по прокрутке в -30. А если будет выше Вы же понимаете что в -35 ccs прыгнет суйрёзно в худшую сторону. Один видимо общается с моим дрыгателем и грустит, а вы с видимо с моим АКБ? С чего взяли что он убит, сток 74 А/h стоит 77? Да я даже турецкий Данлоп поменял на Гудиер из жопонии на этой неделе, на Китае пусть мичуринцы жгут. И всё то Вы знаете про хозяев и машин.

[Александр4884 52]

16 минут назад, Misha6112008 сказал:

Rolf Ultra ( аналог Shell helix ultra)- другое масло. Три анализа свежих присутствуют на Клабе.

Зачем сюда другой Rolf 3-синтек 5w40 вписывать для сравнения с Новус.

Да по анализам и трисинтетик был не убиваемый. А по факту. В 3-синтетике нафталины были о чем они везде писали, и их добавляли в масла типа мобил 1 делвак для грузовиков где смена от 50 000 км. Что значит для сравнения с новус? Рольф сдох а новус свои 10000км спойно выходил. Нравится Рольф так лейте, а мне хватило их технологичного трисинтетика. 

Изменено 12 июля 2024 пользователем Александр4884

[mefistofel3042 2 445]

4 часа назад, kos7500 сказал:

Почему? Новус, которому 7 лет от роду - обычный этикеточник, как NGN, Totachi, ReinWell, Extreme ...

Вряд ли его продукция будет лучше, чем у химического гиганта с 25 летним стажем 

Экстрим(экслайн) в один ряд с тотачи.. прикольно.. ничего что они таки разрабатывают свои масла(даже если и компоты, то из очень не ноунейм и топовых ингридиентов, в тч именитые пакеты) вместе с заводом где и выпускают, и движа проделано много(поболее чем новус, поли и тд из норм ребят) за годы их существования, и не на пустом месте идет дальше работа и развитие.. и тут.. тотачи

Изменено 12 июля 2024 пользователем mefistofel3042

[torcon 85 305]

Александр4884 сдох то хоть по каким критеииям?

[kos7500 863]

7 часов назад, mefistofel3042 сказал:

ничего что они таки разрабатывают свои масла

дело в том, что ничего они сами не разрабатывают. Масло для них производит Venol, который пользуется услугами отдела исследований и разработки ADWA. 

Totachi заказывает масла в Малайзии у United oil, ключевым партнёром которого является Repsol.

Кстати, в отличие от Extreme,  некоторые масла Totachi  одобрены Mercedes-Benz. 

Изменено 13 июля 2024 пользователем kos7500

[Johnny.RO 307]

Александр4884 чушь пишете