Sintec Platinum 5W-40 ACEA A3/B4 отработка на Volkswagen Tiguan после 3912км

[Михаил ХМАО 54]

Sintec Platinum 5W-40 ACEA A3/B4 отработка на Volkswagen Tiguan после 3912 км

Масло: Sintec Platinum 5W-40, ACEA A3/B4, API SN CF

Автомобиль: Volkswagen Tiguan 1.4, CZDA, 2019, МКПП.
Общий пробег на одометре: 52424 км к концу интервала.
Пробег на масле: 3912 км
Моточасы: 319,5 мч

Средняя скорость: 12 км/ч
Израсходованное топливо: 631 л
Доливки масла: не доливал
Присутствие отложений в двигателе ДО: не вскрывал.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не вскрывал.
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: ремень
Предпусковые подогревы: нет.
Период эксплуатации: 23.08.2023 по 01.06.2024
Срок эксплуатации: 9 месяцев
Топливо: бензин Лукойл 95 - 90%, Газпромнефть 98 - 10 %. 
Режимы: 100% город.
Фильтр масляный: Mahle
Фильтр воздушный: Filtron
Марка антифриза: залит с конвейера
Объем заливаемого масла: 4.2 литра 
Отбор масла: слив с картера
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: нет

Что было до этого масла:

0 - 13000 - неизвестно

13400 - 19809 - VAG 502/505

19809 - 30158 - Castrol EDGE 5w30 504/507
30158 - 39100 - Shell Helix Ultra 0w30 504/507

39100 - 41957 - Sintec Platinum 5w40 A3/B4 502/505

41597 - 48512 - Sintec Platinum 5w40 A3/B4 502/505 

48512 - 52424 - Sintec Platinum 5w40 A3/B4 502/505 (анализируемое)

[Толстый Макс 2,126]

04.07.2024 в 08:19, alex323 сказал:

Интересный вы, канеш, собеседник.

А то. 

И перед этим сообщением страницы 1,5-2. ))) Этот типчик тот еще "интересный собеседник"

[alex323 18,068]

Толстый Макс я думал, показалось. Ан нет.

Родное масло, это то, оказывается, под которое "рассчитан" двигатель. Под какое масло, интересно, был рассчитан CZDA, если заводские допуски и 0-20 (508) и 10-40 (502). Отвечать на эту дичь смысла уже не было, поэтому просто идёт мимо)))

[coronamark2 4,296]

01.07.2024 в 16:06, Aleksszlat сказал:

Хммм, пробег маленький, м/ч много - средняя ахтунг...

По средней-настрогало немного, но и не мало, топлива "ниже среднего", а вот вязкость упала неприлично.

Слабенькое масло, я бы не стал больше заливать ...

Согласен! Это при том, что топлива всего-ничего сожжено... Даже по дедовской методике (170 л топлива на 1 литр масла в картере) должно еще быть живым...А оно вона как получается... Скажем так, Экстралайф 5/30 с бОльшим кол-вом сожженного топлива на 1 л. масла было живее всех живых... 

Edited July 11 by coronamark2

[Aleksszlat 8,122]

7 часов назад, coronamark2 сказал:

Согласен! Это при том, что топлива всего-ничего сожжено... Даже по дедовской методике (170 л топлива на 1 литр масла в картере) должно еще быть живым...А оно вона как получается... Скажем так, Экстралайф 5/30 с бОльшим кол-вом сожженного топлива на 1 л. масла было живее всех живых... 

Вот только интересно, где "собака зарыта", что оно так сдулось ...

PS увы, делать правильные выводы/причину, можно только зная точный органический состав....

[coronamark2 4,296]

11.07.2024 в 19:40, Aleksszlat сказал:

Вот только интересно, где "собака зарыта", что оно так сдулось ...

PS увы, делать правильные выводы/причину, можно только зная точный органический состав....

Ну, ХЗ... КМК, вариантов два, вытекающие один из другого: 

1. жидкая база, скажем 4-ка (хотя нафиг она нужна в 40-й вязкости?) и, соответственно куча загустителя

2. загуститель - полная шляпа, который не выдержал даже 100 м/ч...

 

Про 30 циклов на форсунке БОШ я вообще молчу!

Было бы не плохо запросить у производителя паспорт ЭТОЙ партии! Синтек честные паспорта шлет. То, что прислали мне на мою партию Экстралайфа совпало с почти 100% вероятностью с анализом отработки с мотора. Отсюда делаю вывод, что паспорта партии Синтека - честные с погрешностью человеческого фактора (не более 5%)... 

Как пример, в паспорте Экстралайфа указано снижение вязкости на 30 циклах форсунки БОШ...  По методике должно остаться не менее 9,3 сст, а по факту в паспорте 10,39. исходная Кв100 была 12,3 сст. Т.е., мало того, что норматив выполнен, так я теперь знаю, что 10 000 трассовых км на Логане - это чуть менее 30 циклов Боша... 

[Aleksszlat 8,122]

13.07.2024 в 13:23, coronamark2 сказал:

Ну, ХЗ... КМК, вариантов два, вытекающие один из другого: 

1. жидкая база, скажем 4-ка (хотя нафиг она нужна в 40-й вязкости?) и, соответственно куча загустителя

2. загуститель - полная шляпа, который не выдержал даже 100 м/ч...

..........................

По методике должно остаться не менее 9,3 сст, а по факту в паспорте 10,39. исходная Кв100 была 12,3 сст. Т.е., мало того, что норматив выполнен, так я теперь знаю, что 10 000 трассовых км на Логане - это чуть менее 30 циклов Боша... 

Основное слово - трассовых !!!

[coronamark2 4,296]

31 минуту назад, Aleksszlat сказал:

Основное слово - трассовых !!!

Я так и сказал...

[dasin 640]

Да отлично отработало с его ценой 1 - 1.5к, железа мало, часов много, можно и дальше лить, мотор будет живее всех живых, вязкость имхо великовата изначально, в эти моторы w20 льют.

[Злой приморец 8]

Прочитал с первой страницы до последней.

Сделал вывод - сделай анализ и никому не показывай, иначе подвергнешься экзекуции.

Узнаешь о себе то, о чём и не подозревал...

[Styler 2,445]

1 минуту назад, Злой приморец сказал:

Прочитал с первой страницы до последней.

Сделал вывод - сделай анализ и никому не показывай, иначе подвергнешься экзекуции.

Узнаешь о себе то, о чём и не подозревал...

Когда льёшь что-то настолько отличное от рекомендаций производителя, нужно быть готовым к дискуссии Вероятно ради дискуссии и было выложено. Тема 5W-50 в Тойоту, или например 0W-20 в ВАЗ, обречена на активное обсуждение (или осуждение?). А здесь ещё тихо всё, всего-то 8 страниц за три месяца.

[Фокусник 0]

Тут в пору масло для ГПУ заливать...у меня на мотоблоке пробега больше при меньших моточасах