Rosneft Magnum Ultratec C3 5W-30 отработка на Skoda Kodiaq 2.0TDI после 10006км

[kolega1976 41]

Rosneft Magnum Ultratec C3 5W-30 отработка на Skoda Kodiaq 2.0TDI после 10006км

Масло: Rosneft Magnum Ultratec C3 5W-30 (арт.40814142, партия №141, изг. 22.02.2023 г., фасовка 04.03.2023 г.)

Автомобиль: Skoda Kodiaq 2.0TDI (DBGC) 2021 DSG (DQ500)
Общий пробег на одометре: 86690км к концу интервала
Пробег на масле: 10006км
Моточасы: ~270-280мч

Средняя скорость: 36-37км/ч
Израсходованное топливо: 765л
Доливки масла: нет
Присутствие отложений в двигателе ДО: неизвестно
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: неизвестно
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: ремень
Предпусковые подогревы: иногда Вебасто
Период эксплуатации: с 10 октября 2023 г. по 03 марта 2024 г.
Срок эксплуатации: 4 месяца 23 дня (143 дня)
Топливо: ДТ Роснефть - 517л (68%), ДТ Лукойл - 66л (9%), ДТ с Транснефть-Дружба - 181л (24%) 
Режимы: 30-40% город, 60-70% трасса
Фильтр масляный: HENGST E340HD247
Фильтр воздушный: HENGST E1126L

Фильтр топливный: GOODWILL FG148ECO

Марка антифриза: G12+
Объем заливаемого масла: 5.6л (полный объем 6л)
Отбор масла: шприцем жане 150мл через щуп.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя

Промывка промывочным маслом: нет

Присадки в масло: нет

Присадки в топливо: да

Что было до этого масла:

с 0 до 7600 - заводская заливка

с 7600 до 15800 - SHELL Helix HX8 ECT 5W30

с 15800 до 23200 - VAG LongLife III 0W-30 (канистры)

с 23200 до 30500 - SHELL Helix HX8 ECT 5W30

с 30500 до 37900 - SHELL Helix ULTRA ECT C2/C3 0W-30

с 37900 до 45100 - TANECO Premium Ultra Eco Synth SAE 5W-30

с 45100 до 49600 - TANECO Premium Ultra Eco Synth SAE 5W-30

с 49600 до 60000 - VAG LongLife III 0W-30 (бочковое от ОД)

с 60000 до 69000 - SHELL Helix ULTRA ECT C2/C3 0W-30

с 69000 до 76700 - смесь масел из Sintec Premium C3 5W-30 ACEA C3 (4л) + SHELL Helix ULTRA ECT C2/C3 0W-30 (1л) + TANECO Premium Ultra Eco Synth SAE 5W-30 (0,5л) + VAG LongLife III 0W-30 (0,5л)

с 76700 до 86700 - анализируемое масло ROSNEFT Magnum Ultratec C3 5W-30

 

Примечание: На пробеге 76700км перед заливкой масла ROSNEFT Magnum Ultratec C3 5W-30 у ОД меняли крышку коленвала и соотвественно переклеивали новым герметиком 2 части масляного поддона.

[Lobshter 710]

Только что, alex323 сказал:

Не, я не так сказал)). Я сказал, что мотор подогнал вязкость под себя.

Устал бы он из 14 подгонять «под себя» в 8)))

Просто загуститель говно в масле, а не подгон вязкости)

[alex323 17 194]

7 минут назад, Lobshter сказал:

Просто загуститель говно в масле

Или такую партию сварили. 

 

7 минут назад, Lobshter сказал:

, а не подгон вязкости

Ну это же минутка юмора)

[Lobshter 710]

1 минуту назад, alex323 сказал:

Или такую партию сварили. 

 

Ну это же минутка юмора)

В любом случае, даже если партию такую сварили, это не С3 масло)

[ПавелТ 2 043]

Посмотрел отработки с этого мотора которые админ закинул - везде вязкость проседает, даже на ГТЛ и ПАО. На чутка, но проседает. То ли мотор такой, то ли правда под себя точит вязкость....Обычно дизеля современные так не делают. Но роснефть конечно странная тут, я бы обходил эти "наши" бренды стороной. Машинка не дешевая, можно приличные масла лить. Спасибо за анализ, ещё раз убедился в качестве наших товаров.

[wrighty 479]

kolega1976 , а прожиг DPF перед забором на анализ давно был?

[Lobshter 710]

51 минуту назад, ПавелТ сказал:

Посмотрел отработки с этого мотора которые админ закинул - везде вязкость проседает, даже на ГТЛ и ПАО. На чутка, но проседает. То ли мотор такой, то ли правда под себя точит вязкость....Обычно дизеля современные так не делают. Но роснефть конечно странная тут, я бы обходил эти "наши" бренды стороной. Машинка не дешевая, можно приличные масла лить. Спасибо за анализ, ещё раз убедился в качестве наших товаров.

От 1800р масло с реальным допуском С3

[wrighty 479]

1 час назад, ПавелТ сказал:

Посмотрел отработки с этого мотора которые админ закинул - везде вязкость проседает, даже на ГТЛ и ПАО. На чутка, но проседает. То ли мотор такой, то ли правда под себя точит вязкость....Обычно дизеля современные так не делают. Но роснефть конечно странная тут, я бы обходил эти "наши" бренды стороной. Машинка не дешевая, можно приличные масла лить. Спасибо за анализ, ещё раз убедился в качестве наших товаров.

При прожиге DPF (в городских условиях может быть и с интервалом 100-150 км, на трассе 250-450 км, но у кого только чистая трасса?) идет дополнительный подвпрыск топлива, из-за чего может увеличиваться содержание топлива в картере двигателя, опять же при городском режиме оно довольно долго выпаривается. Поэтому неплохо бы знать, когда перед забором масла на анализ, был прожиг DPF. Ну и классика: чтоб оценивать просадку вязкости, нужно увидеть паспорт партии масла.

Изменено 29 марта пользователем wrighty

[CAHEKHH 156]

ПавелТ не очень хороший анализ РН, прям расстроил. Предвидя такое я как не типичный человек ушёл с масел РФ на импорт. 

[Дремин 16]

Неужели кто-то катает масло по 10000 тыс км? 

[alex323 17 194]

3 минуты назад, Дремин сказал:

Неужели кто-то катает масло по 10000 тыс км? 

Дизельный мотор, 60-70% трассы. В таких условиях нормальное масло только разминаться начинает. 

[wrighty 479]

6 минут назад, Дремин сказал:

Неужели кто-то катает масло по 10000 тыс км? 

15 катаю и что?

[Александр из Тольятти 251]

Дремин по десять миллионов точно никто не катает.

[знаток 3 765]

17 минут назад, Александр из Тольятти сказал:

Дремин по десять миллионов точно никто не катает.

wrighty 15 катает. ))

[kolega1976 41]

2 часа назад, wrighty сказал:

kolega1976 , а прожиг DPF перед забором на анализ давно был?

Не обращал внимания

[kolega1976 41]

6 часов назад, torcon сказал:

kolega1976 дозакажи температуру вспышки у лабы если есть настрой, наверняка у них осталось образца.

Попробую в понедельник с ними связаться и узнать