Aimol Raceline FE 5W-50 API SN свежее

[AIMOL Russia 38]

Aimol Raceline FE 5W-50 API SN свежее

Анализ проводил Aimol.

(описание torcon)

Масло заявлено как: ACEA A3/B4; API SN; MB 229.5; VW 502 00/505 00; Renault RN 0700/0710; Porsche A40; BMW Longlife-01. 

1) Масло удовлетворяет стандарту SAE J300 как 5W-50. На первый взгляд, не ясно зачем такое сокращение в названии FE - Fuel Economy. Ведь здесь высокая вязкость и отсутствует модификатор трения. О какой экономии может идти речь? Может что-то другое имелось ввиду? С другой стороны, у масла очень высокий индекс вязкости и наверное среди своего класса масел 5W-50, оно действительно экономичное.

2) Щелочное число = 11,02 - высокое. Настоящему автоспорту такое высокое щелочное число не нужно, масла там меняются очень часто, не успев сработаться. А вот в полу-спорте, когда владелец со спортивными амбициями и эксплуатирует автомобиль в городских условиях, длинный интервал - это полезно. Такие масла обладают хорошими/моющими нейтрализующими свойствами. Есть запас для длительной эксплуатации и больших интервалов.

3) Вязкость динамическая, имитации холодной прокрутки стартером, CCS при -30С = 4960мПас. Aimol вполне шустрое при низкотемпературном запуске. Конечно, если брать строго из вязкости 5W-50... Проблем с запуском в морозы не будет. До -30С можно эксплуатировать спокойно.

4) Вязкость динамическая - прокачиваемости MRV при -35С = 25270 - нормальный результат. Требованию стандарта SAE J300, где MRV должно быть < 60 000 - масло удовлетворяет.

5) Тест на сработку полимерного загустителя. Устойчивость к сдвигу на форсунке Bosch 90 циклов, выдало 5,8%. То есть, масло было вязкости 19,66, а после жесткого теста 90 циклов, стало 18.52. Падение составило 1.14 сантистока. Это хорошее поведение полимерного загустителя, особенно для 5W-50, которые сильно загущены и там есть чему просаживаться. Aimol остался после теста в своей вязкости SAE от 16.3 до 21,9. 

6) Честный пакет присадок Infineum P6660, как и заявленные на банке спецификации MB 229.5; VW 502 00/505 00; Renault RN 0700/0710; Porsche A40; BMW Longlife-01 - не придуманы от фонаря. Действительно у этой рецептуры такие спецификации. Здесь много моющих нейтрализующий присадок - детергентов на основе кальция. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Беззольные дисперсанты на основе борированных сукцинимидов. В общем весь джентельменский набор.

7) Параметр окисление = 47 - говорит о том, что в масле содержатся эстеры, примерно 7-8%. Эстеры улучшают низкотемпературные характеристики масла. Противоизносные свойства - полярность молекул. Улучшают характеристики прокладок и сальников. В общем полезная штука. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе ПАО + гидрокрекинга + эстеров.

 

Вывод: Я бы сказал, что это полу-спортивное масло, с возможностью его применения в гражданских условиях. Состоит из синтетики ПАО + гидрокрекинга VHVI + эстеры. То есть на ингредиентах не экономили. Вполне крепкое на просадку полимерного загустителя при тяжелой эксплуатации. Просадка вязкости на единичку, для 5W-50, это очень неплохо. Хорошие моющие нейтрализующие свойства - высокое щелочное число для обеспечения чистоты поршней и длинных интервалов смены. Честно перечислены спецификации на банке. Пакет присадок западный Infineum. (описание torcon)

 

Ссылка для заказа в интернет магазине:

http://shop.aimolracing.ru/catalog/motornye_masla/motornye_masla_raceline/aimol_raceline_fe_5w_50/

Изменено 28 марта пользователем AIMOL Russia

[torcon 64 492]

Пакет присадок Infineum P6660 как я понимаю.

[Hazy_nsk 2 699]

А как w50 может быть FE?

[kit72 301]

Эстеры, пао, жаль вспышки и ноак нет

[Zericoni 7]

Кому нужен такой гуталин непонятно.

[serg86 14]

Только что, Zericoni сказал:

Кому нужен такой гуталин непонятно.

Да много кому нужен. В жару нужен. По трассе летом с кондеем, да со сложным рельефом местности. Гряземесам всяким нужен. 

[Stans 846]

10 минут назад, Hazy_nsk сказал:

А как w50 может быть FE?

 

[serg86 14]

10 минут назад, Stans сказал:

 

По сравнению с 10w60

[Nuclear 289]

12 минут назад, serg86 сказал:

Да много кому нужен. В жару нужен. По трассе летом с кондеем, да со сложным рельефом местности. Гряземесам всяким нужен. 

Точно так.

[Golfreef 3 048]

Цитата

Кому нужен такой гуталин 

ацким гонсчегам 

[Nuclear 289]

55 минут назад, AIMOL Russia сказал:

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

???

Представитель бренда (точно? Официальный представитель?) не имеет информации по partnumber баклаг с маслом?

[Nuclear 289]

5 минут назад, Golfreef сказал:

ацким гонсчегам 

В Subaru двигатели серии EJ, с турбиной которые конечно, очень даже такая вязкость, если машина видит скорости выше 200.

[Игорь Лахта 2 029]

1 час назад, Golfreef сказал:

ацким гонсчегам 

 

 

 

Жидковато оно будет  для ада-то.

[Шиза 3 528]

2 часа назад, serg86 сказал:

В жару нужен

В условном Кувейте или Тунисе может быть.

2 часа назад, serg86 сказал:

По трассе летом с кондеем

Обычно кондей в городской толкотне двигатель греет, а у вас по трассе. Авто на диагностику загоните.

2 часа назад, serg86 сказал:

да со сложным рельефом местности. Гряземесам всяким нужен.

Ну если Париж-Дакар, то возможно, но не более того.

2 часа назад, serg86 сказал:

Да много кому нужен

Давайте мыслить трезво, а не своими шаблонами. Никому нах не нужна такая вязкость на гражданке.

[знаток 3 739]

3 часа назад, Hazy_nsk сказал:

А как w50 может быть FE?

Full  Energy