Lubrigard Supreme Synthetic Pro 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7535 км

[rodof 2 100]

Lubrigard Supreme Synthetic Pro 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7535 км

Масло: Lubrigard Supreme Synthetic Pro 0W-20

Автомобиль: Lada Vesta SW 1.6, ручная коробка, установлено ГБО.
Общий пробег на одометре: 79448 км к концу интервала.
Пробег на масле: 7535 км

Моточасы: 266 мч (по БК)(средняя скорость 33 км/ч)
Израсходованное топливо: 825 л (по БК, газ + бензин)
Доливки масла: не доливал вообще, ушел уровень по щупу.
Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель чистый.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: как было так и осталось.
Автозапуск по времени: не использовал.
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: ремень.
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: август 2023 года по февраль 2024 года
Срок эксплуатации: 7 месяцев
Топливо: автомобильный газ, на прогрев бензин 92. 
Режимы: 3500 км. трасса, остальное город.                                                                                     

Фильтр масляный: Marshall 1155
Фильтр воздушный: NAC 77242
Марка антифриза: Sintec LUX - OEM G 12
Объем заливаемого масла: 4.4 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 4.6л)
Отбор масла: Желтый китайский насос, средняя порция масла, 300 мл через щуп.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.
Что было до этого масла: разные периоды смены см ниже.

Промывка промывочным маслом: не делаю.
Присадки: не добавлял.

0 - 250 - заводская заливка
250 - 5000 - Shell HX 8 5W-30

5000 - 10000 - УАЗ 5W-40
10000 - 14550 - Shell HX 8 5W-30
14550 - 19272 - Татнефть Люкс 0W-30
19272 - 20321 - Синтек Платинум 5w-30 + Sintolux 132 100 мл.
20321 - 27499 - Castrol EDGE Supercar A 0W-20.

27499 - 34738 - Castrol EDGE Supercar A 0W-20.

34738 - 40779 - Castrol EDGE Supercar A 0W-20.

40779 - 47617 - Castrol EDGE Super car A 0W-20. 

47617 - 51650 - Mobil1 X2 ESP 0W-20.

51650 - 56946 - Castrol EDGE Super car A 0W-20.

56946 - 64742 - Castrol EDGE Super car A 0W-20.

64742 - 68751 - Castrol EDGE Super car A 0W-20.

68751 - 71913 - Gazpromneft Premium JK 0W-20.

71913 - 79448 - LUBRIGARD SUPREME SYNTHETIC PRO 0W-20, это анализируемое масло.

Анализ масла произведен в рамках акции: "Честный отзыв о масле LUBRIGARD", отчет по тестированию: https://www.oil-club.ru/forum/topic/79955-akcija-chestnyj-otzyv-o-masle-lubrigard-otchety-pisat-sjuda/page/23/

 

Немного повышенные показатели износа по алюминию с маслом никоим образом не связываю, повышенный износ - это результат моих "бзиков" по низкотемпературным запускам, завел и поехал, производитель гарантирует для моего авто запуск при температурах выше минус 27 градусах по Цельсию, мои же запуски без предварительных прогревов при температурах минус 36-38 градусов по Цельсию не более чем моя прихоть и условия эксплуатации.

[_AI_ 2 015]

6 минут назад, kit72 сказал:

у автора есть летнее анализы 20

Thx, интересно, пойду гляну...

[rodof 2 100]

43 минуты назад, kit72 сказал:

Вот интресно было бы сравнить с каким нибудь 10w40, летом разумеется

Если применительно к моему авто, то пока кроме двадцаток ничего заливать не планирую, на 10w40 есть показательные анализы с такого же двигателя - по индикаторам износа все ок - можно поискать.

[torcon 65 885]

Но 50 секунд масленка горела, от чего тогда? Только в морозы подклинивает маслонасос, как то маловероятно...

[Максим Л. 2 841]

3 минуты назад, torcon сказал:

Но 50 секунд масленка горела, от чего тогда? Только в морозы подклинивает маслонасос, как то маловероятно...

У ваз он не может клинить,а вот редукционный клапан вполне может подзависнуть  морозы то мудовые. Просто если кольцо резиновое на масло приемнике иссохнет оно будет делать голову постоянно, а вот у редакционного клапана бывает такое,но обычно если он не зеркально гладкий а с царапинами,вылезет на слив масла,а обратно не идёт. И давления нет. А царапается он абразивом,просто абразивом или продуктами износа шестерён насоса. Либо с завода такой стоит.

[_AI_ 2 015]

2 часа назад, rodof сказал:

то пока кроме двадцаток ничего заливать не планирую

а минералочку 10w20 API SP от Polymerium не хотите попробовать?

[rodof 2 100]

21 минуту назад, _AI_ сказал:

а минералочку 10w20 API SP от Polymerium не хотите попробовать?

нет

[martok 102]

kit72 Как Вам уже сказали - у мобила ИВ 138, а калькулятор выдает 132. Как так - у мобила своя(с) методика? Неправильно посчитали? Неправильно записали? Да и КВ -40 они точно меряют, а не считают по собственной(с) методике?

Как бы то ни было - других калькуляторов вязкости у меня для вас нет))) И нам важна не абсолютная цифра, а сравнение 2 масел. И для этого сравнения калькулятор вполне себе подходит и показывает какое масло будет менее вязким. Можете сравнить Mobil1 ESP x3 0-40 и SHU 0-40. Калькулятор считает, что при -40 мобил будет менее вязким. Что согласуется с более высоким ИВ.

[martok 102]

18 часов назад, torcon сказал:

износ от слишком низкой вязкости

Откуда зимой в -38 вдруг взялась слишком низкая вязкость? Почему летом по трассе эта вязкость(0-20) не становилась слишком низкой?

Вот здесь 0-40 провалилось до 0-20, авто используется в гонках, значит перегрев масла, вязкость легко была и 7 и может даже до 6 скатывалась. И никакого повышенного износа(с учетом того что это гонка) не наблюдается.

[torcon 65 885]

martok я просто перечислил вероятные причины износа, сам в это не верю. Уже говорил в теме, что масло эксплуатировалось с августа по февраль, откуда там высокая температура и низкая вязкость? 

 

Что то с системой смазки двигателя - не зря масленка горела 50 секунд. Если бы это был плохой масляный фильтр, сработал бы клапан. А вот если клапан не сработал. 

[martok 102]

torcon Максим Л. Это АвтоВАЗ, детка Клапан просто может не закреплен и поэтому пропускать масло. В -38, если машина долго стояла,  это критично, а так - на скорость не влияет))

[Максим Л. 2 841]

9 минут назад, martok сказал:

никакого повышенного износа

Как сказали у автора мотор на сухую колошматил 50 секунд,и плюс он прицеп тяжеленный таскал.

[martok 102]

Максим Л. Я про гоночную калину. 

Да и тут износ чуть выше привычных для этой весты значений, но он минимальный, свои 300-500 движок выходит. Благо поршни здесь безвтыковые

[Максим Л. 2 841]

23 минуты назад, martok сказал:

свои 300-500 движок выходит. Благо поршни здесь безвтыковые

Ну это вы конечно размечтались.

[rodof 2 100]

49 минут назад, martok сказал:

Да и тут износ чуть выше привычных для этой весты значений, но он минимальный

тут согласен, ничего катастрофического не произошло, если бы были серьезные задиры, были бы не первые десятки, а минимум сотни в числовом выражении (мг/кг по индикаторам износа). Для себя определил, что на гидрокрекинге любого производителя, при минус 35 градусах и ниже, без особой необходимости лучше не запускаться. Буду ли я запускать без предварительного прогрева при минус 35 и ниже - обязательно буду пробовать, но немного на других маслах (есть пара масел в коллекции + еще несколько вариантов на примете) - хочу довести дистанционный запуск с брелка сигнализации при минус 40 без предварительного прогрева - буду поэтапно доводить и пробовать - если позволят зимние температуры (глобальное потепление - зимы теплеют) - мои личные хотелки, никого так поступать не призываю, как и заводить авто в условиях тестирования этого масла - грейте двигатель различными способами, либо периодический запуск сигнализацией.

Изменено 26 марта пользователем rodof

[rodof 2 100]

13 минут назад, Максим Л. сказал:

Ну это вы конечно размечтались.

придется катать до 300 ткм - самому интересно . только я вот 80 ткм накатал за 5 лет, придется подождать еще 10 - 15 лет.

Изменено 26 марта пользователем rodof