Sintec Platinum 7000 5W-40 C3 SP свежее

[torcon 64 500]

Sintec Platinum 7000 5W-40 C3 SP свежее за анализ спасибо АО "Синтек Групп"

Анализ проводили официальные представители.

Масло заявлено как: API SP; ACEA C3; BMW LL-04; VW 505 00/505 01; GM Dexos 2; Fiat 9.55535-S2; MB 229.51.

1) По вязкостным характеристикам это густое, крепкое "по дизельному" масло 5W-40. Кому-то может показаться, что у него слишком высокая при 100С = 14.4cst. Нет, это нормально для ACEA C3 5W-40. 

2) Температура застывания -41С - вполне обычная для 5W-40 на гидрокрекинге. До -30С можно запускаться, ниже - лучше использовать вязкости 0W-40.

3) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 6371 - высокая, но в стандарте SAE < 6600. Масло конечно густеет в морозы, но до -30С нормальный запуск гарантирован. (конечно это зависит и от других факторов - застывание АКБ, состояние стартера, свечей, воспламенение бензина итд).

4) Щелочное число = 8,51 - обеспечивает нормальные моющие нейтрализующие свойства. Перед нами среднезольник с ограничением по золе сульфатной, поэтому у таких масел не высокое щелочное число. Но при нормальном качестве топлива, срабатываться оно будет достаточно долго, особенно на дизельных двигателях. На бензиновых двигателях, лучше конечно не более 7500км в городских условиях.

5) Испаряемость масс NOACK (угар) - низкая 8,7%. Это масло не склонно к обильному естественному угару и не должно требовать частой доливки. (на сколько это конечно зависит только от масла, есть еще состояние мотора, режимы итд.)

6) Температура вспышки = 234С - так как это высоковязкое 5W-40 - у него отличные высокотемпературные характеристики. В подтверждение к хорошему NOACK, у масла еще и хорошая термостабильность при высоких температурах. 

7) Золы (0,77%) и серы (0,206%) мало. По всем признакам, здесь современный пакет присадок и чистые базовые масла. Если бы здесь была минералка или примитивные базы - сера была бы повыше.

8) Пакет присадок мне лично пока не известен. Китай это или новый Infineum - не понятно. Кто знает, скажите. Здесь есть противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Моющие присадки на основе магния + кальция. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI, присутствуют фенольные и аминные антиокислители. 

 

Вывод: Обычный среднезольник на гидрокрекинге, но с хорошими высокотемпературными характеристиками. Базовым параметрам стандарта ACEA C3 он удовлетворяет - сера и зола не превышена. Такое масло должно мало расходоваться на угар. Подойдет не только дизельным двигателям с сажевым фильтром, но и бензиновым.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

963358 - Sintec Platinum 7000 5W-40 С3 SP  1L
963360 - Sintec Platinum 7000 5W-40 С3 SP  4L

[alexzhe 199]

1 час назад, =SmiLe= сказал:

Скажите, а чем дизели хуже что в них гуталин надо лить?

 

Ну, может потому что некоторым HTHS > 2.6-2.9 рекомендуется производителем. Вы, или Аргентум например, конечно можете иметь свое особое мнение на этот счет. Тем более, что оно вас ни к чему не обязывает.

 

1 час назад, =SmiLe= сказал:

Чем плохо лить 5в30 с кв100 в районе 10? Я такое лью.

 

Странно что не С3 масла. У вас дизель вообще? Почему 0-20 С5 не льете? Полугутализм какой-то..

[Nemo587 141]

9 часов назад, alexzhe сказал:

Полугутализм какой-то

В цитатник!

[torcon 64 500]

17 часов назад, Lobshter сказал:

Дисперсантов по ИК спектру мало. Никакого «лонглайф» не будет на этом масле, умрет на дизеле так же, как обычный Ильсак/АПИ.

не согласен, есть такие масла и рецептуры ACEA C3 где дисперсантов 0,42

 

Пример Fuchs Titan GT1 5W-40

 

Wolf OfficialTech 5W-40 C3

 

Texaco 

 

Total 

 

Это рецептура Infineum P6003

 

[=SmiLe= 435]

15 часов назад, alexzhe сказал:

У вас дизель вообще?

вся информация есть в подписи. Лью масло без дизельных допусков. 

15 часов назад, alexzhe сказал:

Почему 0-20 С5 не льете?

Потому что они дорогие. 

[torcon 64 500]

описал масло

[AleksFreeman 1 113]

08.02.2024 в 22:07, =SmiLe= сказал:

Скажите, а чем дизели хуже что в них гуталин надо лить? Там вместо бумаги в маслофильтре дуршлаг стоит куда даже в +1 на улице пролезет гуталин? Или зазоры в подшипниках в палец? При чём реальный палец, а не аллегория. 

Чем плохо лить 5в30 с кв100 в районе 10? Я такое лью. 

Для дизеля. Момент в районе 600 и выше. Просел полимер, попало топливо, 30 без запаса совсем....

[ILIA2552 133]

14 минут назад, AleksFreeman сказал:

Для дизеля. Момент в районе 600 и выше. Просел полимер, попало топливо, 30 без запаса совсем....

Свидетели секты 0w-20 настоятельно рекомендуют 20-ку в дизеля)))

[=SmiLe= 435]

28.03.2024 в 18:44, AleksFreeman сказал:

Для дизеля. Момент в районе 600 и выше. Просел полимер, попало топливо, 30 без запаса совсем....

А если момент 200? Меньше чем у некоторых турбозажигалок. И полимер проседает за 5к пробега на более холодном моторе ( термостат 80, выше 83 температура ОЖ никогда не видел в Краснодаре где на солнце 55 градусов легко, а в тени 45)? 

[AleksFreeman 1 113]

11 часов назад, =SmiLe= сказал:

А если момент 200? Меньше чем у некоторых турбозажигалок. И полимер проседает за 5к пробега на более холодном моторе ( термостат 80, выше 83 температура ОЖ никогда не видел в Краснодаре где на солнце 55 градусов легко, а в тени 45)? 

Лейте по сезону масло или близкое к моноградке или моноградку. Благо таких масел с современными допусками хватает, например грузовые.

[=SmiLe= 435]

AleksFreeman сейчас лью микс 50/50 0w20 и 5w30. Оба синтек платинум. В дизель.