Nemo587

Заливал уже кто, интересно как оно. За 1600 рублей уж больно привлекательно выглядит.

Что смущает?

Super Extra Gasoline. Вроде оригинал, или ошибаюсь?

Если брать родной и близкий допуск ILSAC GF-3 то золы там было как в современных А3/B4

Вот думаю или S-OIL 10W-30 попробовать залить или полнозольник А3/B4 какой нибудь типа Синтэк экстралайф.

Тогда уходило бы сразу, но уровень сначала стоит. Прошлый интервал вообще была преимущественно трасса, первые 100 моточасов Ярославль-Кисловодск-Ярославль по платной до 4000об/мин, уровень до дома 4000км простоял, а дальше стремительно пошёл вниз.

Докатываю второй интервал на этом масле, после 100 моточасов начинает стремительно уходить, к 150 м/ч долил уже литр! Трасса или город без разницы. Видимо новые ильсаки с щелочным 7 не мой вариант.

В общем ситуация вырисовывается что новые среднезольные ильсаки видимо не мой вариант. За интервал 100-150 моточасов или 1300км по городу долил 650грамм, суммарно с замены литр! В 10W-30 c щелочным 6,75 уже не верю, скорее всего так же сдуется после 100 моточасов. Думаю попробовать так же 5W-30 но полнозольник, или ориг Хёндэ/Киа Super Extra Gasoline GF-3, или А5/B5 какой нибудь, тот же S-OIL Gold или вообще Sintec. А может А3/В4 чуть погущще.

В масло за 1900, серьёзно?

У меня в спектре допуск API SG, если честно призадумался, т.к. оно за косарь и катов у меня уже нет а расход масла есть.

OrganikDez Торгуете только через озон? С какими либо крупными компаниями - продавцами запчастей оптом не работаете (Армтэк, Росско, ЮРАЛ, и т.д.)? Спрашиваю как продавец розничного магазина с доступом к заказу почти у всех крупных оптовиков з/ч на рынке.

В цитатник!

Аналог азиатским 5W-40 API SP?

У всех 2,8л всегда до максимума, у меня в том числе.

Я не вскрывал, но у меня стоят на полке канистры Коммы, все без кодов.