Quaker State Ultimate Durability 5W-20 отработка на Ниссан Х-Трейл после 8632км

[ПавелТ 1,897]

Quaker State Ultimate Durability 5W-20 отработка на Ниссан Х-Трейл после 8632 км

Масло: Quaker State Ultimate Durability 5W-20

Автомобиль: Ниссан Х-Трейл, 2020 г., двиг. QR25DЕ, 171 л.с., вариатор, левый руль.

Установлены: Сток

Общий пробег на одометре: 49500 км

Пробег на масле: 8632 км

Моточасы: 240 м.ч.

Средняя скорость: 36 км.ч.(бортовой комп)

Израсходованное топливо: ориентировочно 900 л ( 2500 км город с расходом 14 л, остальное трасса с расходом в районе 9 литров).

Доливки масла: -

Ремонтные работы: -

Присутствие отложений в двигателе до и после: в горловине чисто.

Автозапуск: перед поездкой прогрев не более 2-х минут до падения прогревочных оборотов.

Предпусковые подогревы: нет

Период эксплуатации:  апрель 2023-октябрь 2023 (температуры от +5 гр. до +38 гр.). Срок эксплуатации: 6,5 мес.

Топливо: Только Лукойл Экто Аи-92.

Фильтр масляный: RENAULT (оригинал)

Фильтр воздушный: BluePrint

Объем заливаемого масла: 4,6 л

Отбор масла: В чистую пэтбутыль 0,3 л с горячего мотора в середине слива.

Что было до этого масла: Периоды смены не более 200 м.ч. От 0 до 800 км заводское, 800-4100 Shell Helix Ultra 0W-20 API SN Plus, с 4100 до 20200 ткм 4 смены Castrol EDGE Supercar A 0W-20, с 20200-30050 Quaker State Ultimate Durability 5W-20 (3 замены), с 30050 до 35000 микс ( Castrol EDGE Supercar A 0W-20 1 литр, QSD 0-20 1 литр, Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 1 литр, Татнефть 5-30 API SN 1.3 литра), с 35000-38600, 38600-40868 Quaker State Ultimate Durability 5W-20

Анализ для оценки состояния мотора и топливной, а так же сравнить с зимним анализом этого же масла. Перекаталось масло, но с жарой справилось, износа нет. Сокращу интервал до 200 м.ч.

Предыдущий анализ (зимний) https://www.oil-club.ru/forum/topic/77032-quaker-state-ultimate-durability-5w-20-otrabotka-na-nissan-h-trejl-posle-3600-km/

[ProstoFilya 2,003]

все больше убеждаюсь, что кол-во топлива решает, а не часы:

в прошлом анализе топлива было сожжено под 600 литров (может чуть больше)

здесь уже 900

отсюда и щелочное такое

iPh уже на финише - среда сильно кислотная

[ПавелТ 1,897]

ProstoFilya если бы проехали 200 м.ч. было бы нормально всё. Мне легче по моточасам ориентироваться.

[ProstoFilya 2,003]

2 минуты назад, ПавелТ сказал:

ProstoFilya если бы проехали 200 м.ч. было бы нормально всё. Мне легче по моточасам ориентироваться.

вроде и так, но

10000км со средней 50км/ч дало бы расход по топливу в районе тех же 9-10 литров на сотню

по итогу 900-1000 литров

результат был бы таким же - топливо "убило" бы так же

а часов вроде бы и 200 всего лишь

Edited November 13 by ProstoFilya

[ПавелТ 1,897]

ProstoFilya вы забываете что масло при такой средней (50 км/ч) имело бы меньше прогревов в разы - у меня точно. И тут уже были бы вопросы. Спорить не буду, надо попробовать так сделать, но у меня не получится. Машина возит детей, сейчас средняя 18 км/ч. А за летние месяцы она десять ткм не накатывает, всё равно пересекается с "тошнотными" режимами. 

Edited November 13 by ПавелТ

[ProstoFilya 2,003]

ПавелТ, ну я тоже теоретизирую, конечно

но Ваш анализ (спасибо за него огромное!!!) - лишняя гирька на чашу весов за ориентир на кол-во топлива

150-160 литров топлива на 1 литр заливаемого масла для ILSACов предел видимо

[torcon 58,982]

ProstoFilya только недавно была отработка которая наглядно показывает почему подсчет по топливу уступает моточасам. Прочитай этот пост.

[torcon 58,982]

быстро масло сдулось для средней скорости 36кмч, нитрации 11 и 240мч. На предыдущей смене вроде бы и переката то не было. Отработало как обычный Afton.

Не Shell Helix Ultra 0W-20 однозначно лучше бы себя показал здесь...

[Дюпелёк 13,181]

4 минуты назад, torcon сказал:

Прочитай этот пост.

Разрушитель мифов)))

[ProstoFilya 2,003]

torcon 

08.11.2023 в 15:18, torcon сказал:

на трассе 11000км за 200мч

так я выше же написал:

2 часа назад, ProstoFilya сказал:

10000км со средней 50км/ч дало бы расход по топливу в районе тех же 9-10 литров на сотню

по итогу 900-1000 литров

результат был бы таким же - топливо "убило" бы так же

а часов вроде бы и 200 всего лишь

 

в прошлом анализе было 200 часов и 600 литров топлива

в этом анализе всего лишь 240 часов, но уже 900 литров

если ориентироваться только на часы, то 20% не могли так ушатать масло

а вот полуторакратный объем по топливу - влегкую

что мы и увидели здесь

Edited November 13 by ProstoFilya

[igork 3,304]

Просто мысли. Для 200мч нужен Ultimate Durability?

[ПавелТ 1,897]

1 минуту назад, igork сказал:

Просто мысли. Для 200мч нужен Ultimate Durability?

Не особо нужен, был запас, продажами я не занимаюсь. 

[Dmvdm 461]

59 минут назад, torcon сказал:

только недавно была отработка которая наглядно показывает почему подсчет по топливу уступает моточасам. Прочитай этот пост.

Прочитал.... хоть и не мне предлагали... И странно было такое читать от гуру .... 

"Это анализ как раз хорошо показывает, почему менять масло по количеству топлива ущербный способ."

Хоть этот, хоть тот, но они как раз подтверждают, шо по топливу единственно верный, хоть и не удобный способ. Правда в этом способе учитывается не только количество сгоревшего топлива, но и объем масла в картере.

 "Да, моточасы не срабатывают масло, их срабатывают режимы эксплуатации, топливо, количество старт-стопов итд. "

Ключевое то в этом высказывании топливо, все остальное с ним связано. Чем больше холодных запусков, тем больше расход в этот момент раза в 2-3 больше, чем в рабочем состоянии. Погодные условия и те с топливом связаны.... насыпало снега, колесам стало труднее и авто стало жрать больше топлива, нажал на гашетку решил прокатиться с ветерком по городу или по трассе... расход вырос в 2, а то и в 3 раза т. д. Вот и выходит, шо часов то немного, а маслице то уже почти погибло, всего то за каких то 3-5 тык км (например, в регионах под -40, у тех, кто пользуется автозапусками с сигналки). 

В то же время, если поставить счетчик м/ч, который будет их считать по оборотам двс, то скорее всего оба этих способа совпадут по срокам смены масла (способ по топливу и по м/ч).

[Dmvdm 461]

1 час назад, igork сказал:

Просто мысли. Для 200мч нужен Ultimate Durability?

Скорее либо снизить расход топлива, (если это возможно, когда авто эксплуатируется в максимально тошнотворном режиме снизить не получится), либо увеличить картер масла, либо попытать счастье в более стойких маслах на фулл пао-шмао со стандартным щелочным типа А3/В4.

[ПавелТ 1,897]

Dmvdm вы рекомендации сейчас по подбору масла дали?

Ultimate Durability 5-20 был выбран из-за потрясающих циферок в анализе свежего и из-за базы GTL. Был куплен по 3 т.р. за 5 квартовую канистру (6 шт). Сейчас эта канистра стоит 9 тр., конечно покупать не буду.

Залил 0-20 за 6