Polymerium XPRO1 5W-30 API SP ILSAC GF-6A свежее

[torcon 64 492]

Polymerium XPRO1 5W-30 API SP ILSAC GF-6A свежее за анализ спасямба just_4_lulz, RevaSN, Alex Ekb, Inzhener, maxxf, Ak_77, Smook, GAZON53, Orbie, Starper, Дмитрий_, Samogonschik, Дюпелёк.

Образец на анализ закупал и отправлял Дюпелёк.

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A; Chrysler MS-6395; FIAT 9.55535-CR1; Ford WSS-M2C929-A, WSS-M2C946-A, WSS-M2C946-B1; GM Dexos1 Gen2, 4718 M, 6094 M.

(описание just_4_lulz)

1) Вязкость при 40С - 59,15 и 100С - 10,38 - масло без всяких сомнений соответствует SAE30, причем рабочая вязкость весьма низкая, что положительно скажется на экономии топлива.

2) Индекс вязкости 166 - низкий, вероятнее всего говорит о низком содержании полимерного загустителя, следовательно вязкость не должна сильно просаживаться с пробегом.

3) Щелочное число 8,44 - хороший показатель для ильсаков, масло без проблем отработает положенный ему интервал в 7500км или 250м/ч, а больше ему и не надо.

4) Зольность сульфатная - 0.79 - низкая, масло можно использовать в современных моторах с прямым впрыском и не переживать за катализатор.

5) Температура вспышки 229 градусов - не рекорд, но вполне приемлемый результат для низковязкого гидрокрекинга, здесь придираться не буду, тем более все мы понимаем, что в результатах лабы могут быть небольшие погрешности.

6) NOACK - 10.4 - так же не рекорд, но весьма хороший результат, тем более эта цифра хорошо смотрится в соотношении со вспышкой - сбалансированный результат.

7) Температура застывания - минус 46 - отличный результат для гидрокрекинга, масло для повсеместного использования зимой для средней полосы РФ и не только, для сильных морозов конечно будет не хватать ПАО в составе, но проблем с запуском в морозы до минус 30-32 градусов точно не возникнет.

8) Вязкость динамическая CCS при минус 30 градусах 4526 - цифра подтверждает, что проблем с запуском зимой при исправном аккумуляторе не будет

9) Массовая доля серы - 0,179 - очень хороший показатель, говорит нам о хорошей базе с низким содержанием серы и о современном пакете присадок.

10) Современный и богатый пакет присадок - органический молибден для снижения трения и придания маслу экономичных свойств, много бора - ИК спектр показывает большое количество дисперсантов, фосфор и цинк как противоизносная присадка, моюще-нейтрализующие компоненты пакета на основе кальция и магния - масло действительно соответствует допуску API SP, подходит как для современных моторов, так и для более простых, наличие магния говорит нам о защите от LSPI.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга + немного эстеров + много дисперсантов. 

 

Вывод: перед нами действительно хорошее масло на гидрокрекинге с добавлением эстеров, к которому довольно сложно придраться. Масло отечественного производителя, которое соответствует допуску API SP, экономичное, с хорошими низкотемпературными показателями. Отлично подойдет в японские и корейские авто, где производителем рекомендуется вязкость 5w-30, причем это масло смело можно лить в современные моторы. Пакет присадок явно идет в ногу со временем и с современными тенденциями. (описание just_4_lulz)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

plmx1530gf54 - Polymerium XPRO1 5W-30 API SP ILSAC GF-6A 4L

plmx1530gf51 - Polymerium XPRO1 5W-30 API SP ILSAC GF-6A 1L

plmx1530gf520 - Polymerium XPRO1 5W-30 API SP ILSAC GF-6A 20L

Изменено 20 сентября 2023 пользователем ModeratorSigma

[Polymerium 6 706]

21 минуту назад, torcon сказал:

Интересно а сейчас кряк показал нормальный пик. Либо это не роснефтевский кряк?

 

Усиленный API SP модификатором трения на основе молибдена, дисперсантов как у Longlife C3 масла, эстеры. Хороший ILSAC 

Тут его немного, янос не более 15%

[Kuroneko 2 810]

отличное масло.

Пик на отметке 1706, по-видимому, соответствует очень высокому содержанию диспергирующего компонента.
Элементарный состав пакета присадок и эфиры являются лучшими.
Немного разочаровывает температура вспышки и волатильность Ноака.

Если возможно, лучше использовать много базового масла VHVI 6cst и немного меньше модификатора вязкости.
Моя идеальная формула — Flash 235’c или выше, летучесть по Ноаку <8 или меньше.
 

Конечно, нынешняя формула основана на мощности 5 Вт, что делает ее более идеальной для холодной погоды.

Изменено 5 сентября 2023 пользователем Kuroneko

[torcon 64 492]

11 минут назад, Polymerium сказал:

Тут его немного, янос не более 15%

ну тогда все сходится c ИК

[Дюпелёк 14 384]

5 минут назад, Kuroneko сказал:

Идеальный состав имеет температуру вспышки 235°

Посмотрел сейчас на одноклассниках из Кореи зик кикс вспышка такая же только у с оил 237, так что нормалды всё

[Stans 846]

Хороший,оптимальный состав.Молибден,бор,эстеры.ПАО излишне удорожает и большинству кроме Заполярья не к чему.Надеюсь окончательная версия

[Polymerium 6 706]

5 минут назад, Kuroneko сказал:

отличное масло.
Элементарный состав пакета присадок и эфиры являются лучшими.
Немного разочаровывает температура вспышки и волатильность Ноака.
Если возможно, лучше использовать много базового масла VHVI 6cst.
Идеальный состав имеет температуру вспышки 235°C или выше и летучесть по Ноаку <8 или меньше.

Тут был другой смысл, сделаиь вспышку/ноак выше не сложно, в данном масле всё так как должно быть. Подгонять масло под верх ccs мы умеем. Но тут экономичный илсак, поэтому сделано так.

[Kuroneko 2 810]

Polymerium 

Я согласен.
Современные составы более устойчивы к быстрому нагреву и холоду.
Я никогда не говорил, что масло плохое.

Сделайте два крепких 5W30 и морозостойкий 0W30.
Потребители без колебаний будут покупать ваше масло два раза в год, летом и зимой.

Если вы хотите заливать одно и то же масло и летом, и зимой, то текущее масло лучше.
 

 

Для этого потребуется опрос потребителей.

 

Если цена разумна без использования дорогого ПАО, я осмелюсь сказать, что это масло является лучшим из-за содержания присадок и эфирного базового масла.
 

Изменено 5 сентября 2023 пользователем Kuroneko

[Kuroneko 2 810]

Пик на отметке 1706, по-видимому, соответствует очень высокому содержанию диспергирующего компонента.
очень хороший.
 

Изменено 5 сентября 2023 пользователем Kuroneko

[SL1 3 958]

14 минут назад, Polymerium сказал:

20 минут назад, Kuroneko сказал:

отличное масло.
Элементарный состав пакета присадок и эфиры являются лучшими.
Немного разочаровывает температура вспышки и волатильность Ноака.
Если возможно, лучше использовать много базового масла VHVI 6cst.
Идеальный состав имеет температуру вспышки 235°C или выше и летучесть по Ноаку <8 или меньше.

Тут был другой смысл, сделаиь вспышку/ноак выше не сложно, в данном масле всё так как должно быть. Подгонять масло под верх ccs мы умеем. Но тут экономичный илсак, поэтому сделано так.

Я сейчас с опаской отношусь к отечественным маслам, где вспышка не соответствует NOACK после комментариев Ag по поводу капель масла и пеногасителя. Здесь все относительно прилично и сбалансировано.

Изменено 5 сентября 2023 пользователем SL1

[just_4_lulz 489]

Сильно не пинайте, первый раз в описание решил попробовать)

 

1) Вязкость при 40С - 59,15 и 100С - 10,38 - масло без всяких сомнений соответствует SAE30, причем рабочая вязкость весьма низкая, что положительно скажется на экономии топлива.

2) Индекс вязкости 166 - низкий, вероятнее всего говорит о низком содержании полимерного загустителя, следовательно вязкость не должна сильно просаживаться с пробегом.

3) Щелочное число 7,38 - скорее среднее, но этого вполне хватит на разумные интервалы замены в 7-7,5 тыс.км - 200м/ч, что впрочем можно сказать про большую часть ильсаков.

4) Зольность сульфатная - 0.79 - низкая, масло можно использовать в современных моторах с прямым впрыском и не переживать за катализатор.

5) Температура вспышки 229 градусов - не рекорд, но вполне приемлемый результат для низковязкого гидрокрекинга, здесь придираться не буду, тем более все мы понимаем, что в результатах лабы могут быть небольшие погрешности.

6) NOACK - 10.4 - так же не рекорд, но весьма хороший результат, тем более эта цифра хорошо смотрится в соотношении со вспышкой - сбалансированный результат.

7) Температура застывания - минус 46 - отличный результат для гидрокрекинга, масло для повсеместного использования зимой для средней полосы РФ и не только, для сильных морозов конечно будет не хватать ПАО в составе, но проблем с запуском в морозы до минус 30-32 градусов точно не возникнет.

8) Вязкость динамическая CCS при минус 30 градусах 4526 - цифра подтверждает, что проблем с запуском зимой при исправном аккумуляторе не будет

9) Массовая доля серы - 0,179 - очень хороший показатель, говорит нам о хорошей базе с низким содержанием серы и о современном пакете присадок.

10) Современный и богатый пакет присадок - органический молибден для снижения трения и придания маслу экономичных свойств, много бора - ИК спектр показывает большое количество дисперсантов, фосфор и цинк как противоизносная присадка, моюще-нейтрализующие компоненты пакета на основе кальция и магния - масло действительно соответствует допуску API SP, подходит как для современных моторов, так и для более простых, наличие магния говорит нам о защите от LSPI.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга + немного эстеров + много дисперсантов. 

 

Вывод: перед нами действительно хорошее масло на гидрокрекинге с добавлением эстеров, к которому довольно сложно придраться. Масло отечественного производителя, которое соответствует допуску API SP, экономичное, с хорошими низкотемпературными показателями. Отлично подойдет в японские и корейские авто, где производителем рекомендуется вязкость 5w-30, причем это масло смело можно лить в современные моторы. Пакет присадок явно идет в ногу со временем и с современными тенденциями.

 

Если что забыл - поправляйте)

[Kuroneko 2 810]

just_4_lulz 
torcon 

Изменено 5 сентября 2023 пользователем Kuroneko

[maxxf 57]

Polymerium Почему щелочное меньше чем в 0w-20? Так и задумано? А магния тут даже больше.

[zuevv 3]

Можно лить в мою старенькую CR-V 96-го года, двиг В20В? После капиталки прошёл 2500 км., пора менять на зимнее масло, ищу замену Шелл...Масло после капиталки не уходит совсем.

[Дюпелёк 14 384]

3 минуты назад, zuevv сказал:

Можно лить

Рекомендую

[Enigma 118]

2 часа назад, Kuroneko сказал:

Сделайте два крепких 5W30 и морозостойкий 0W30.
Потребители без колебаний будут покупать ваше масло два раза в год, летом и зимой.

Если вы хотите заливать одно и то же масло и летом, и зимой, то текущее масло лучше.
 

 

Для этого потребуется опрос потребителей.

Могу сразу сказать результаты. Процентов 80% не захотят менять масло по сезону (на лето-на зиму). Таких очень мало, я так делаю (меняю масло 2 раза в год-в апреле и октябре) соответствующим выбором вязкости.