Taneco Premium Ultra Synth 5W-40 API SN свежее

[torcon 82 367]

Taneco Premium Ultra Synth 5W-40 API SN свежее за анализ спасибо ребятам warrior, Суровый, av_art, makdi067, antpnz, Averon, Любознательный, fur_seal, prv1313, AlexGolf2, Суровый, werner001, m444kb72, hellopashka.

Образец для анализа закупал в емексе у поставщика NLEI.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД:

Масло заявлено как: API SN.

1) Масло имеет право именоваться 5W-40

2) Вязкость при 100С = 12,54 сСт - с учетом погрешности измерений это масло можно с равным успехом назвать 5W-30, т.е. высокотемпературная вязкость находится на границе классов SAE 30 и 40, что обеспечивает баланс защитных и энергосберегающих свойств с упором на последние

3) Индекс вязкости = 171 - говорит о том, что масло работает в широком температурном диапазоне для масла 5W-40   

4) Щелочное число = 7,55 мг КОН/г - низкое, что говорит о небольшом запасе моюще-нейтрализующих свойств и ресурсе данного масла (если бы это было масло уровня АСЕА С3, то TBN можно было обозначить как среднее из-за более медленного темпа его падения по сравнению с полнозольными маслами)

5) Кислотное число = 2,05 мг КОН/г - высоковатое для масла на таком пакете присадок, что не обеспечивает должного запаса для роста по мере падения и без того низкого TBN

6) Зольность сульфатная = 0,86% - если брать в абсолюте, то для моторного масла это хороший результат, который снижает количество нагара в ЦПГ при сгорании масла; если сравнить с аналогами, то такая зольность является результатом скудного пакета присадок

7) Температура вспышки в о.т. = 237С - хороший результат для гидрокрекингового масла: к термостабильности вопросов нет 

8) Испаряемость масс NOACK = 7,8% - достойно для гидрокрекингового масла 5W-40: к угару масло не склонно

9) Температура застывания = -46С - вполне достойный результат для масла 5W

10) Вязкость имитации холодной прокрутки CCS при -30С = 4963 мПас - хороший результат, удовлетворяющий требованиям SAE 5W (<6600 мПас)

11) Содержание серы = 0,263 - серы немного, что говорит о современном пакете присадок и чистых базовых маслах 

12) Пакет присадок, как ни странно, по всей видимости, Afton Hitech, только на 20% урезанный по сравнению с аналогом Taneco Premium Ultra Synth 5W-30 API SN. Противоизносные присадки на основе соединений Фосфора и Цинка + Молибден, снижающий коэффициент трения для уменьшения износа и расхода топлива. Моющие присадки на основе соединений Кальция + сукцинимид Бора в качестве беззольного дисперсанта.

 

ИК спектр Фурье

 

Вывод: перед нами гидрокрекинговый продукт отечественного производства вязкости 5W-40 уровня АPI SN. Цена более чем доступная, но тут и кроется вся хитрость: это масло и работать будет на свои деньги, т.е. недолго. Мало того, что тут пакет присадок уровня ILSAC GF-5, так еще и урезанный на 20%. В итоге получаем продукт на 80% ресурса ильсаковских масел, т.е. не на 5000 км, а на 4000 км; не на 200 моточасов, а на 160 моточасов. Этикетка полностью повторяет то, что написано на Taneco Premium Ultra Synth 5W-30, но если то масло можно равнять на ILSAС, то что делать с маслом в шапке - непонятно. Кому оно нужно в американские, японские и корейские автомобили? Да еще с урезанным пакетом? Ну, хорошо: давайте содержание пакета, как и вязкость, спишем на неудачный замес. Все равно проблема остается. Для меня это масло непонятно. Видимо, и производитель не понял, что и зачем у него получилось, поэтому скидывает небольшую (вряд ли его много произвели) партию этого недоразумения по бросовым ценам. Кому надо мотор помыть на 1500-2000 км? А вообще это опасный продукт: автолюбители, привыкшие к маслам 5W-40 от Лукойл, ГПН, Роснефть и Синтек, спокойно могут купить это масло и откатать на нем 8000-10000 км, как они обычно делают, не подозревая, что оно способно примерно на половину от привычного ресурса. В этом смысле я бы сказал "некондиция". А на сайте вообще нарисовали:

(описание Dimmy)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

4650229680031 - Taneco Premium Ultra Synth SAE 5W-40 1L
4650229680024 - Taneco Premium Ultra Synth SAE 5W-40 4L
4650229681717 - Taneco Premium Ultra Synth SAE 5W-40 10L
4650229681236 - Taneco Premium Ultra Synth SAE 5W-40 20L
4650229681724 - Taneco Premium Ultra Synth SAE 5W-40 216,5L

[SE_AL 157]

НОАК и  температура вспышки достойный результат. Явно в масле присутствует TANECO base 6. 

[prv21 5 304]

5 минут назад, Averon сказал:

плёночка тоже в А5 превратиться?

?

[legend 105]

Averon Ну а сколько оно должно стоить это же не Mobil

[Averon 5 583]

2 минуты назад, prv21 сказал:

?

я к тому, что постоянно тут на форуме все переживают, а некоторые уж очень сильно, мол разжижиться и станет из 40-и 30-а, из 30-и станет 20-а, 

качество нтнс то не пострадает, да пофиг, что оно станет жиже, надёжность то как страдает у масла и её плёнки?

[Averon 5 583]

1 минуту назад, legend сказал:

Ну а сколько оно должно стоить это же не Mobil

Да я то не против, только за, просто самые дешёвые Синтек столько по акции стоят, а Танеко всегда были дороже,

особенно на заправках.

[torcon 82 367]

Баланс среднее щелочное (7.55) - высокое кислотное (2.05) - не очень. Говорит о не современном пакете присадок. Такие масла обычно через 5000км в тяж. условиях скидывают щелочное. В остальном маслице прикольное, особенно за его цену 1400р и с его термостабильностью. Низкая вязкость как у густой 5W-30 меня совсем не волнует. По вязкости при 40С = 73.33 видно, что она гуще обычных 5W-30. С HTHS там все будет в норме.  Меньше загустителя... 

(хотя вобзможно мы сейчас обсуждаем гуляние партии, а не специально так задуманное и сделанное масло.)

[prv21 5 304]

4 минуты назад, Averon сказал:

надёжность то как страдает у масла и её плёнки?

Конечно, HTHS 3.5 - это тот параметр из-за которого многое сильно переживают, при разжижении падает.

[Averon 5 583]

5 минут назад, prv21 сказал:

Конечно, HTHS 3.5 - это тот параметр из-за которого многое сильно переживают, при разжижении падает.

Чёт как то сомневаюсь, что из 3,5, станет 2,9, эти тесты проводили где нибудь?

Надо тогда всегда писать, мол не 30-й станет, а из А3 будет теперь А5 или Илсак 

[legend 105]

Averon на заправке оно всегда дороже. Видимо, что-то устаканивается и цена тоже

[SL1 5 171]

1 час назад, Averon сказал:

А почему оно такое дешёвое сейчас в Емексе? 

Конец квартала, надо план выполнять.

[Boris0707 109]

2 часа назад, sanchell сказал:

1400₽ за 4л На подумать, а так немного доплатить и будет от кареяк на полноценном пакете присадок. Знают они его цену и конкурентов полно на похожих присадках.

Вообще 1400 дороговато, сейчас можно вот по таким цена взять вот такие бренды

[Dimmy 12 044]

1 час назад, Polion5 сказал:

Для староверов которые привыкли лить везде 5w40, но по инструкции положено 30ку)

Ага, с таким-то щелочным. «Староверы» привыкли к TBN >10, а тут что? Но главное не это, а как быстро оно упадет!

[Tourer-v 9]

1) По Фурье что можно сказать? 

2) Можно ли добавить в сабж 20% ZIC racing 10w50 или их лучше не смешивать? 

 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/37682-zic-racing-10w-50-svezhee/

[Tourer-v 9]

То что сабж на китайских присадках, что от него ждать, чем оно должно уступить НЕ китаю? 

[Alex1vu 71]

2 часа назад, SE_AL сказал:

Едва вписались в w40.

Вообще не вписались