Sintec Platinum 5W-30 API SL A5/B5 отработка на Ford Focus III после 6275км

[dima62rus 1 778]

Sintec Platinum 5W-30 SL A5/B5 отработка на Ford Focus III 1.6 AMT ( 125 hp) 2012 г.в. после 6275 км

Масло: Sintec Platinum 5W-30 SL A5/B5 партия 12/22 от 29.07.22г.

Автомобиль: Ford Focus III 1.6 AMT 2012 г.в.

двигатель: PNDA

трансмиссия: PowerShift

Общий пробег на одометре: 112278 к концу интервала
Пробег на масле: 6275 км.
Моточасы: 184 м.ч. ( Vcp.=34km/h)

Израсходованное топливо: 602 л.
Доливки масла: нет, 2/3 уровня
Присутствие отложений в двигателе ДО: не известно
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не известно
Автозапуск по времени: нет
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: ремень
Предпусковые подогревы: нет.
Период эксплуатации: 16.10.2022г. - 17.04.2023г.
Срок эксплуатации: 6 месяцев
Топливо: Роснефть АИ-95 пульсар
Режимы: от -25°С до +15°С ;  прогрев 1-2 мин. , преимущественно движение по городу без пробок: от дома до работы = 4,5 км.  почти каждый день 
Фильтр масляный: Filtron
Фильтр воздушный: Filtron
Марка антифриза: Coolstream
Объем заливаемого масла: 4 литра
Отбор масла: через щуп, шприцем жане
Отбор масла проходил: с горячего двигателя

Промывка промывочным маслом: нет

Присадки: нет 

Работы с двигателем: нет

Что было до этого масла: 

95906 - 106003 : FFF 5W-30 анализ

0 - 95906 : FFF 5W-30 , замена раз в год сентябрь/октябрь 

 

Скрытый текст

[avignon 2 339]

52 минуты назад, Роман 73 сказал:

а в паспорте HTHS прописан =3,8, это даже больше, чем у 15w40/20w40/25w40 и прочих w50/w60. Опечатка, наверное

Справедливости ради, у приличных густых 15W40 и выше HTHS будет выше 4, немного не доходя до 5. А уж у 50-к(кроме, 5W50) будет выше 5.

[масленкин 7 449]

1 час назад, Dimmy сказал:

По какой причине? С пробегом вязкость падает?

конечно.. с какого оно тогда упало с 10.17 до 9.65 ? ) чего я первый анализы что-ли читаю , где видел как 5-40 превращается в 5-30 

Изменено 26 мая 2023 пользователем масленкин

[В.И. 174]

Чет для такого пробега я считаю масло не выполнило возлагаемых надежд

[Сергей Васильевич 2 452]

В.И.  какие-такие возлагаемые надежды?...   

По предыдущему анализу масла Ford Formula F с пробегом 10000 км железа и меди больше в два раза, а на Синтеке пробег 6275 км, нормально отработало.  

 

Изменено 26 мая 2023 пользователем Сергей Васильевич

[Dimmy 11 101]

59 минут назад, масленкин сказал:

конечно.. с какого оно тогда упало с 10.17 до 9.65 ?

Ты принцип изменения вязкости с пробегом знаешь? Да, поначалу вязкость, как правило, падает от попадания топлива и разрушения загустителя. Сейчас температура в картере повыше, чем зимой, поэтому топливо будет активнее испаряться. Загуститель разрушается до момента, после чего наступает период стабилизации параметров масла на длительный период. И с какого-то момента по мере постепенной потери маслом основных свойств начинается процесс старения базы, в результате чего вязкость начинает расти.

[torcon 64 520]

2 часа назад, alex323 сказал:

И это в моторе, который вполне бережно работает с маслами  Что в очередной раз доказывает - сдувается Синтек весьма быстро. 

нитрация +10, какая то она высокая для этого пробега и моточасов. Обычно срабатывается, не могу сказать что он долго держит щелочное на уровне настоящих западных ACEA A5/B5 - это будет лукавство, те действительно дольше живут. Но как API ILSAC, под что пакет по настоящему и разрабатывался, оно нормально срабатывается. 250мч оно выдержит. Afton Hitec если помните быстрее терял щелочное. Тут еще прошлая отработка, (это видно по количеству железа и меди) похоже с перекатом, но автор не делал щелочное кислотное нитрация pH.

[Powerful 35]

Dimmy можно про принцип изменения вязкости, про стабилизацию параметров масла на длительный период и старение базы и рост вязкости, где прочитать можно, или это мысли вслух 

[Dimmy 11 101]

9 минут назад, Powerful сказал:

можно про принцип изменения вязкости

Скрытый текст

Я описал картину в рамках своих знаний. Я много читал тестов и литературы в своё время. Где эта информация сведена воедино - я не могу сказать. Можно попробовать загуглить - явно какой-нибудь блоггер знает больше меня и все по полочкам разложил.

 

9 минут назад, torcon сказал:

250мч оно выдержит.

От условий зависит. Но 50% от начального TBN уже нет как нет.

Изменено 26 мая 2023 пользователем Dimmy

[масленкин 7 449]

46 минут назад, Dimmy сказал:

Да, поначалу вязкость, как правило, падает от попадания топлива и разрушения загустителя.

Скрытый текст

знаю и чего дальше ? давай завязывать) не знал бы так спросил..

 

Изменено 26 мая 2023 пользователем масленкин

[Dimmy 11 101]

6 минут назад, масленкин сказал:

знаю и чего дальше ?

А дальше то, что далеко не факт, что вязкость станет еще ниже. Я бы даже сказал, что это маловероятно.

[масленкин 7 449]

10 минут назад, Dimmy сказал:

А дальше то, что далеко не факт что вязкость станет еще ниже.

на этом и закончим..) я зачем знак вопроса поставил про 5-20

Цитата

Какой-то адский расход топлива. При ср.скорости 34 км/ч почти 10 л / 100 км. Нет ошибки?

У меня примерно столько улетает при 20 км/ч с АКПП.

 

Изменено 26 мая 2023 пользователем масленкин

[В.И. 174]

Меди чет много,чет с двиглом не то,на любых маслах медь

[Горный 7]

Синтек .....масло для долговременной промывки. 1 -2 т.км. и на слив.

[filantrop 46]

21.04.2023 в 18:34, dima62rus сказал:

Доливки масла: нет, 2/3 уровня

Не обратили внимания после какого пробега начался угар?

[Lacoste 2 545]

22 часа назад, torcon сказал:

7500км оно бы отработало с таким щелочным или 200мч. По износу не все ровно, не должно быть меди столько, если конечно это не медный радиатор или теплообменник. В прошлом анализе смотрю тоже много было. 

В фордах и Вольво столько меди норм. А вот откуда железо это вопрос. Там ремни. Цепей нет.