Valvoline SynPower XL-III C3 0W-30 свежее

[torcon 64 505]

Valvoline SynPower XL-III C3 0W-30 свежее за анализ спасибо форумчанам EVO_VII, Lacoste, slimpulse, Александр из Тольятти, wrighty, Tods, Александр из Тольятти, _Rust_, KostasBMW, d888b.

Масло в лабораторию засылал EVO_VII.

Масло заявлено как: ACEA C3; MB 229.52; MB 229.51; VW 504/507; BMW LL-04; Porsche C30.

1) Масло имеет полное право именоваться 0W-30

2) Вязкость при 100С = 12,20 сСт - как и должно быть у масел С3 (в районе 12 сСт) для обеспечения HTHS не менее 3,5 мПас

3) Индекс вязкости = 184 - высокий, что говорит о том, что перед нами масло, которое работает в широком температурном диапазоне для вязкости 0W-30

4) Щелочное число = 7,53 мг КОН/г - среднее, что говорит о достаточном запасе моюще-нейтрализующих свойств

5) Кислотное число = 1,84 мг КОН/г - невысокое, что обеспечивает запас для роста по мере падения TBN

6) Зольность сульфатная = 0,87% - небольшое превышение по нормативу С3 (<0,8%), но такую картину мы часто наблюдаем у аналогов, так что вопросы к Infineum как автору рецептуры

7) Температура вспышки в о.т. = 227С - нормальный результат, который говорит о том, что легких фракций в масле нет

8) Испаряемость масс NOACK = 10,3% - нормальный результат, который говорит о том, что масло не должно сильно расходоваться в моторе на угар, норматив МВ229.51 (<10%) можно считать пройденным с учетом погрешности измерений 

9) Температура застывания = -54С - отличный результат для масла 0W

10) Вязкость имитации холодной прокрутки CCS при -35С = 6169 мПас - нормальный результат, удовлетворяющий требованиям SAE 0W (<6200 мПас)

11) Содержание серы = 0,179 - серы мало, что говорит о современном пакете присадок и чистой базе 

12) Пакет присадок Infineum P6080A. Противоизносные присадки на основе соединений Фосфора и Цинка. Моющие присадки на основе соединений Кальция + сукцинимид Бора в роли беззольного дисперсанта

13) Окисление = 11 - говорит о наличии сложноэфировой (эстеровой) добавки, которая выполняет антиокислительную функцию. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга + ПАО.

 

Вывод: перед нами стандартное среднезольное масло уровня VW 504/507 от крупного мирового производителя Valvoline, произведенное по рецептуре Infineum. По анализу все очень хорошо: защитные, моющие, низкотемпературные и энергосберегающие свойства - на требуемом для указанных спецификаций уровне. Крепкая база с ПАО в количестве 30-40%, много дисперсантов, повышенные антиокислительные свойства - сильные стороны данного продукта. По цене оно дешевым быть не может. Но в данном случае мы прекрасно понимаем, за что платим. (описание Dimmy)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

882243 - Valvoline SynPower XL-III C3 0W-30 1L
882242 - Valvoline SynPower XL-III C3 0W-30 5L
882241 - Valvoline SynPower XL-III C3 0W-30 20L
899468 - Valvoline SynPower XL-III C3 0W-30 60L
882240 - Valvoline SynPower XL-III C3 0W-30 208L

[Dimmy 11 098]

Шикарное масло, впрочем, как и аналоги. Только страшно подумать, сколько за него сейчас просят...

[torcon 64 505]

Ну вот, 5 литров отличной синтетики 0W-30 за 4800р. Интересно с последними событиями из Турции с запретом подсанкционных товаров, оно не пропадет из продажи? Как его возят?

[dimm7777 4 864]

но под эстеры было бы вообще бесподобно )))

[Lacoste 2 545]

Отлично. Можно брать. Хотя Noak бы поменьше и ccs получше.

@EVO_VII спасибо за помощь в анализе.

 

P.S. А оно в MB то формально не уложилось.

Изменено 14 марта 2023 пользователем Lacoste

[Skif_tlt 10 954]

1 минуту назад, Lacoste сказал:

Так, стоп, а MB и не заявлено. Откуда в шапке взялось?

наверное, патамушта, на этикетке есть МВ229.52/51/31

[Lacoste 2 545]

1 минуту назад, Skif_tlt сказал:

наверное, патамушта, на этикетке есть МВ229.52/51/31

Уже не актуально)

[torcon 64 505]

Lacoste я указал масло заявлено как с официального сайта Valvolione.com. Допуска то MB может и не быть, просто то что заявляется. 

[Lacoste 2 545]

torcon Да разобрались уже, тогда комментарий про NOAK актуален 

[mefistofel3042 1 603]

Окисление 11.. чего то интересного чутка там есть видимо

Изменено 14 марта 2023 пользователем mefistofel3042

[Shatalov 18]

Насколько прочитал сейчас в bevo, 229.51 и 229.52 есть у 

SynPower XL-III C3 0W-30

 

 

Интересно, насколько отличаются 0w30 от 5w30? Обе XL-III C3

Изменено 14 марта 2023 пользователем Shatalov

[Skif_tlt 10 954]

9 минут назад, Lacoste сказал:

тогда комментарий про NOAK актуален

на уровне погрешности, кмк

4 минуты назад, mefistofel3042 сказал:

Окисление 11.. чего то интересного чутка там есть видимо

это же vw504, должно что-то быть

[Алексей Самара 88]

У меня созрел план). Буду использовать через раз Это масло и Valvoline MAXLIFE C3 5W30. Задумка что Макс будет обеспечивать сальники и это масло через раз, чистоту. Катаю примерно по 6 т км при средней 30км/ч.  За лето будет примерно три замены масла, вот и будут видны результаты. Общий пробег у меня под 200 т км сейчас

[Lacoste 2 545]

Алексей Самара В Вашем случае проще круглый год лить 5w30

[Алексей Самара 88]

9 минут назад, Lacoste сказал:

Алексей Самара В Вашем случае проще круглый год лить 5w30

У меня сейчас С2 , ну прекрасное масло, двигатель крутиться очень легко, динамика расход, всё прекрасно. Но есть одно Но, мой мотор , видимо в силу возраста, всё таки его подьедает.  Такой переход на С3 как я задумал,на протяжении тысяч 20-30 км по моим предположения)))) должен вернуть угар в прежнее русло, аэто доливка 800гр на пробеге 6-7 ткм, На смену масло я всегда приезжаю с полным уровнем. Не зашёл бы на этот портал, может и не занимался бы этим) . а так, кризис среднего возраста, требует экспериметов . Вариант с любовницами жена отклонила)))

РS. рыбалку не предлогать)

Изменено 14 марта 2023 пользователем Алексей Самара