Shatalov

Насколько прочитал сейчас в bevo, 229.51 и 229.52 есть у SynPower XL-III C3 0W-30 Интересно, насколько отличаются 0w30 от 5w30? Обе XL-III C3

Я покупал через zzap у кого дешевле. Это масло не подделывают, пришло ровно такое же как на фотографиях в этой теме. Заказывал 4 канистры, 3 из них были в оригинальной картонной коробке quaker state, сомнений в подлинности нет.

Тоже в поисках хорошего илсака, лил petro Canada supreme synthetic 5w-30, оно кончилось, осталось только supreme, думаю пока полить его пока есть ещё возможность купить, что потом лить пока не выбрал. Подскажите, масла а5/б5 подойдут как замена илсака? В чем большие отличия? Ez30 2008, каты на месте, пробег 150, ильсаки петро Канада не ест, замена раз в 6-7 тысяч

fareastwood Спасибо, я прочитал все что связано с этим, но сам откровенно бздю лить моторное масло в редуктор. Если взять из их анализа цифру вязкости при 100 градусах = 8,24 cSt и например залить Valvoline Gear Oil 75W-80 за 900р литр, который имеет такие параметры: Трансмиссионное масло Valvoline Gear Oil Степень вязкости по SAE 75W-80 Вязкость, мм2/с при 100 ºC. ASTM D-445 - 8,5 Вязкость, мм2/с при 40 ºC. ASTM D-445 - 47 Точка текучести, ºC ASTM D-5950 - -42 Или я не в ту сторону думаю?

Напишу в этой теме, помогите пожалуйста найти аналог polaris agl. Масло в моём случае заливается в коробку которая совмещена с задним редуктором. Прилагаю анализ американцев на это масло. Пока думаю залить 75w80 трансмиссионное какое нибудь хорошее.

Приплыли, закончилось похоже, ценник взлетел до небес. Что лить в качестве альтернативы, Петра устраивала на 200%.

Я не выбираю масло мобил потому, что мне лень разглядывать бутылку на предмет подделок.

Pup 5w30 хорош и в зиму, можно не мудрить, в условиях Москвы лью круглый год с заменой раз 7.5 тысяч

Спасибо! Попробую петро-канаду gf5 5w30, а там видно будет.

Мобил х1 отличное масло. Если не подделка. Купить масло и трястись орига или левое такое себе удовольствие, несколько раз попадал на левак, с тех пор бренд мобил обхожу стороной.

Ngn nord или eurol super lite arctic 5w-30 нормально для ez30 на круглый год для Москвы с пробками и умеренно агрессивной ездой при замене раз в 5-6 тысяч или лучше илсак гф5 или а5?

5 раз прочитал, решил лить ngn nord или клон еврол, потом нашёл данную тему, решил спросить. Всё не однозначно, увы. Пока пытаюсь понять что лучше для агрессивной езды, а3 или gf5, замена раз в 5-6к

Не совсем, Legacy 3.0 ez30 2008

Думал залить а3, допуск есть, или лучше илсак гф5?

Pup в этом моторе идеально, канистра 4.7 как раз на замену и остаётся децл на долив, но у меня не уходит, меняю это масло раз в 7-8 тысяч, за этот пробег уровень по щупу с макс до середины может упасть но не меньше,но и пробег у меня 120.000 Каты на месте, чип Ежика под 95 экто, мотор кручу регулярно.

Добрый день! Подскажите пожалуйста, авто Legacy BLE 30R Spec B 2008 года, задний дифф с LSD закрытого типа, по инструкции указано просто GL-5, хочу залить Neste Pro Axle. Все верно или нужно мудрить с маслами LS для диффов? Насколько читал на профильных сайтах, оно нужно для LSD открытого типа, а такие ставят только на STI да и то, далеко не на все модели. В моем случае похоже просто виска внутри со своим герметичным корпусом и своей смазкой внутри, которая скорее всего залита на весь срок службы.

RomanRR тоже заинтересовало, спросил про него тут, ситуация похожа на вашу, но пока молчат Гуру Но если есть бабки на пеннзойл, на нем и остановитесь, от добра добра не ищут. Залили? Как впечатления?

Плюс минус равнозначно, пакет присадок разный, разная технология базовых масел. Допуски на пеннзойле мощнее (ACEA A1/B1, ACEA A5/B5, API SN, ILSAC GF-5), живет пеннзойл тоже возможно дольше, можно смело откатать 7-8 тысяч или 250 моточасов. Но и редлайн не плох очень, тоже мощное масло.

Оно на GTL, PUP 5w30 очень хорошее масло почти без минусов, основной минус - его цена. Вот более свежий анализ, такому маслу будет рад любой дивжок

Всем добрый день. Выбираю что залить в EZ30 с пробегом 140 тысяч километров. (тюнинг: холодный впуск, выпуск, прошивка под 100 лукойл экто) Сейчас залито Idemitsu Zepro Euro Spec 5W-40 https://www.oil-club.ru/forum/topic/21354-idemitsu-zepro-euro-spec-5w-40-svezhee/ Вроде бы все устраивает, пробег на масле сейчас около 1500км в разных режимах, угара вроде как нет, менять буду раз в 5-7 тысяч. Хочу попробовать залить 5w30, в идеале PUP 5w30 но очень дорого выходит, лью PUP в другую машину, там это оправдано (мотор 6b31 убийца масла, там канистры 4.73л хв

Лью это масло в убийцу масла 6b31 (Outlander XL 3.0), но цена совсем безумная стала. Возможно перейду с PUP на PP, на него цена пониже, жаба еще готова выложить 4 тыщи, но 7 уже не готова. Найти бы такое же крепкое и долгоиграющее 5w30 gf-5 что-то.

Ульра с бором, не ультра без бора.

У меня 2008 и евро 4, евро 5 допуски применимы или нет обратной совместимости?

Я Бздю на круглый год потому что в 2008 0в20 и в мануале не было, как рольф так и английских, может быть в 2013 и 16м когда появилась эта рекомендация, то и в моторе что-то изменили. Сейчас наверное куплю просто платинум 5в30, если появится пуп то куплю его впрок, а к началу след зимы залью 0в20 пуп который уже купил.

Купил его на всякий, но бздю, езжу мало, если залить то до ноября кататься, хотел его на след. Зиму залить. За дорого есть в оем ойле просто платинум, за 4200 за большую канистру, тоже на него смотрю, на pup уже 7000 накатал, пора бы в скором времени махнуть.