Olipes Averoil LS 504/507 5W-30 свежее

[torcon 65 083]

Olipes Averoil LS 504/507 5W-30 свежее за анализ спасибо Северянин.

Масло в лабораторию отправлял официальный представитель. 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: 

Масло заявлено как: API SN, ACEA C3, OEM VW 504/507, MB 229.51.

1) Вязкость при 40С и 100С, действительно как полагается классической ACEA C3 - густое масло с минимум загустителя. Вязкость выдержали правильно, молодцы.

2) Щелочное число = 7,85мгКОН - это среднезольник с пониженным содержанием золы Low Saps, поэтому для него среднее щелочное число норма. Моющие нейтрализующие свойства масла достаточные. ВАГоводам, я бы посоветовал в условиях России интервалы смены 7500км - это масло для них подходит. 

3) Зольность сульфатная = 0,87% - немного превышена. Дело в том, что стандарт ACEA C3 регламентирует золу сульфатную не более 0,8%. Тут вина не столько производителя масла Opiles, а того кто производит пакет присадок - Infineum, так как именно на этом пакете, у всех брендов небольшое превышение золы. В общем зола норм, к сотым придираться не буду.

4) Температура вспышки = 234С - термостабильность хорошая. Видно что на масле не экономили, с базовым составом все хорошо.

5) Испаряемость масс NOACK (угар) = 7,5% - гораздо лучше, чем от него требовалось стандартами и спецификациями (должно быть менее 10%). Масло обладает минимальным расходом на угар. Такой низкий процент испаряемости говорит о том, что в масле использована ПАО синтетика.

6) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 6581 - на грани залета. Масло высоковязкое, крепкое, поэтому - как обратная сторона медали не очень шустрое в морозы. Но заведетесь в -30С нормально, если АКБ бодрый. Я наоборот такие масла уважаю - они крепкие, термостабильные и мало угорают. Лучше так, чем бутафории ACEA C3 с CCS = 3000... Вот это точно не нормально.

7) Температура застывания -44С - обычная, средняя по палате. 

8) Серы действительно мало = 0,188% - а) чистые базовые масла, без применение минералки 1й группы в составе. б) современные присадки. 

9) Пакет присадок Infineum P6080А. Здесь есть противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Беззольные дисперсанты на основе бора. Детергенты на основе кальция. Все что нужно есть.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе VHVI+ПАО 10-20%. Дисперсанты судя по спектру, в большом количестве.

 

Вывод: Хорошее масло для VW, Skoda, Audi, Seat. В отличии от простого стандартного VW 504/507, улучшенное ПАО синтетикой. Термостабильно при высоких температурах. Обладает малым расходом на угар. Стоит не заоблачных денег, во всяком случае пока... Минусов не обнаружил. Пройдут сотни лет, когда его начнут подделывать, особенно с такой канистрой  

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

7105701 - Olipes Averoil LS 504-507 5W-30 1L

7105705 - Olipes Averoil LS 504-507 5W-30 5L

7105790 - Olipes Averoil LS 504-507 5W-30 200L

7105798 - Olipes Averoil LS 504-507 5W-30 1000L

[Fenix 48]

у Северянина 3820 за 5 литров 

  брал не однократно, человек проверенный

[torcon 65 083]

Так у него и надо брать, правда там нужно плюсовать доставку.

[Grossner 76]

Знатоки, подскажите всё же, исходя из этого анализа можно сказать, что масло выдержит 250 м/ч в ваговском TSI?

Сейчас как раз оно залито.

Изменено 10 августа 2023 пользователем Grossner

[Северянин 952]

1 минуту назад, Grossner сказал:

Знатоки, подскажите всё же, исходя из этого анализа можно сказать, что масло выдержит 250 м/ч в ваговском TSI?

Нужно пробовать, многое зависит от условий эксплуатации, а так это честный допуск w504/507 и MB 229.51, должно отработать не хуже "одноклассников".

[ArtKolg 49]

15 минут назад, Grossner сказал:

Знатоки, подскажите всё же, исходя из этого анализа можно сказать, что масло выдержит 250 м/ч в ваговском TSI?

Сейчас как раз оно залито.

Много нюансов. Условия эксплуатации, режимы, прогревы, качество Бенза. Я бы 250 мч откатал и на слив (чтобы наверняка все норм было). Но у меня 90% город, 10% трасса режимы. И средняя скорость 20-25 км/ч. И это летом. 

Изменено 10 августа 2023 пользователем ArtKolg

[torcon 65 083]

Grossner оно 300мч должно выдерживать, но все зависит от тяжести режима... 

[Grossner 76]

4 минуты назад, torcon сказал:

Grossner оно 300мч должно выдерживать, но все зависит от тяжести режима... 

Режим примерно как в этом анализе будет

 

 

[Северянин 952]

4 часа назад, ArtKolg сказал:

  Скрыть содержимое

Не то слово! Уж лучше буду лить турецкий Мобил 1 есп за 3800 рублей 

 

Безусловно лучше, если Мобил оригинальный, и ещё если ценник за 5 л обозначен.

Но что-то мне подсказывает, 3 800 руб это средний опт для 4 л, и думаю скоро подрастёт, вчера связка рубль/туркиш. лира/евро уже оценивалась по 112 руб за евро.

При таком соотношении и с учетом логистики, у нас от испанского дилера Мобил - Mobil 1 ESP 5W30, 5 л по себестоимости сейчас зашло бы по 5 250 руб.

[torcon 65 083]

Grossner если как там, то оно и 350мч должно выдержать.