Lukoil Genesis Armortech 5W-40 ACEA A3/B4 свежее 2022

[torcon 81 685]

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 ACEA A3/B4 свежее 2022 за анализ спасибо glavvrach, av_art, red_hat, nikulum, Itseasy, Гагаринец, Petrovich134, DemonDL, 52SAN52, solomakha, Grossner, Gogondik, DemonDL.

Образец закупал в сети магазином Масломарт.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: 

Масло заявлено как: ACEA A3/B4; API SN/CF; BMW LL-01; MB-Approval 229.5; VW 502.00/505.00; Renault RN 0700/0710; Porsche A40; FIAT 9.55535-N2, 9.55535-Z2; OPEL GM-LL-B-025; PSA B71 2296.

1) Масло может полноправно называться SAE 5W-40

2) Вязкость при 100С = 12,93 сСт - чуть выше нижней границы SAE 40 (12,5 сСт), что обеспечивает более высокие показатели по энергосбережению, но чуть хуже по защитным свойствам по сравнению с аналогами, у которых вязкость 13,5-14,5 сСт

3) Индекс вязкости = 174 - высокий для 5W-40, что обеспечивает надежную работу масла в широком температурном диапазоне

4) Щелочное число = 11,55 мг КОН/г - высокое, что говорит о большом запасе моюще-нейтрализующих свойств и ресурсе данного продукта 

5) Кислотное число = 2.21 мг КОН/г - невысокое для полнозольника, в сочетании с высоким TBN выглядит очень достойно

6) Зольность сульфатная = 1.16% - для современного полнозольника с насыщенным пакетом присадок нормально: нагара в камере сгорания будет немного 

7) Температура застывания = -42С - типичный результат для гидрокрекинговых масел 5W

8) Вязкость имитации холодной прокрутки CCS при -30С = 4871 мПас - хороший результат

9) Температура вспышки в о.т. = 230С - хороший результат для гидрокрекингового продукта, который говорит о хорошей термостабильности масла при высоких t 

10) Испаряемость масс NOACK = 9,2% - для гидрокрекинговой 40-ки очень неплохо, требование МВ229.5 (<10%) выполнено

11) Содержание серы = 0,222 - невысокое, говорит о том, что перед нами масло на основе чистых базовых компонентов с применением современного пакета присадок

12) Противоизносные присадки - на основе пары Цинк-Фосфор + органический трехъядерный Молибден MoDTC для снижения трения, что призвано уменьшить износ и расход топлива. Салицилаты Кальция и Магния в роли моюще-нейтрализующей присадки + беззольный дисперсант в виде сукцинимида Бора.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: перед нами хорошее масло 5W-40 от ведущего российского нефтегиганта. Все параметры в норме: к защитным, моющим, энергосберегающим свойствам вопросов нет. Судя по высокому щелочному числу и достаточному запасу детергентов, обеспечен достойный ресурс. Что касается пакета присадок, то тут может быть как старый добрый Infineum, так и китайский пакет, умело замаскированный под привычные значения. Смущает содержание Бора, в первую очередь. Но хочется верить, что все-таки тут чудесным образом попавший сюда из закромов Infineum. Думаю, Лукойлу нет резона что-то колхозить из китайщины, чтобы масло было похоже на привычный вариант. (Описание Dimmy)

 

(описание torcon)

Масло заявлено как: ACEA A3/B4; API SN/CF; BMW LL-01; MB-Approval 229.5; VW 502.00/505.00; Renault RN 0700/0710; Porsche A40; FIAT 9.55535-N2, 9.55535-Z2; OPEL GM-LL-B-025; PSA B71 2296.

1) Вязкость при 40С и 100С на этот раз низкая, ближе к 5W-30. (В прошлой версии Armortech была аж 14.7). Но требования стандарта SAE 5W-40 соблюдены - это честная 5W-40. Масло больше экономичное, повышающее КПД, нежели густое, спортивное и т.д.

2) Щелочное число = 11,55мгКОН - очень высокое. Хорошие моющие-нейтрализующие свойства. Когда я говорю "хорошие моющие" - это не значит, что масло хорошо моет старые отложения (масла вообще посредственно отмывают отложения). Это больше значит, что высокие щелочные свойства масла, не дают образовываться отложениям в зоне поршневых колец - при окислении масла в зоне высоких температур. Так же, у Лукойла хороший запас по пробегу, его можно использовать на длинные интервалы смены. Для тех, кто любит забыться и затянуть со сменой масла. 

3) Зольность сульфатная = 1,16% - для полнозольника - это низкая зола. Говорит о том, что используются современные моющие нейтрализующие присадки. Обычно салицилаты кальция и магния. 

4) У Armortech неплохая термостабильность при высоких температурах - вспышка 230С. 

5) NOACK испаряемость масс (угар) = 9,2% - нормально. К обильному угару оно не предрасположено (если с двигателем все нормально). Спецификация Mercedes Benz 229.5 требует NOACK <10%, масло этому требованию полностью удовлетворяет.

6) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30C = 4871 мПас. На хорошо. Если у Вас на этом Лукойле плохо прокручивается стартером, скорее всего виноват аккумулятор. Вообще среди масел вязкости 5W-40, это масло будет чуть пошустрее остальных.

7) Температура застывания -42С - она обычная, стандартная для гидрокрекинга 5W-40.

8) Содержание серы = 0,222% - говорит о двух вещах: а) современный пакет присадок б) базовые масла высокой степени отчистки. 

9) Пакет присадок неизвестный. Такого не встречал, поэтому подтвердить или опровергнуть что это Infineum или инородец не могу. Скорее всего конструктор с добавлением от себя. Потому что элементы присадок каждый год у него меняются, а спецификации на банке остаются те же самые. Так не бывает. Но видно, что по природе сами присадки современные, дают мало серы и золы. По сути, все что необходимо есть. Молибден снижающий коэффициент трения. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Магний + кальций - моющие нейтрализующие присадки. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Мне нравится. Хорошая термостабильность при высоких температурах. Хорошее поведение в морозы до -30С. Чистое на нежелательные ингредиенты серу и золу. Высокие моющие нейтрализующие свойства и запас по пробегу. Экономичная вязкость. Минусы? Пока вы читали этот большой текст, оно уже изменилось в составе и рецептуре. Очень часто что-то меняют, поэтому не удивляйтесь если у вас в двигателе окажется совсем другое масло. (описание torcon)

 

Артикулы коды для заказа в интернет-магазинах: 

1539414 Lukoil Genesis Armortech 5W-40 1Л

1539424 Lukoil Genesis Armortech 5W-40 4Л

1607013 Lukoil Genesis Armortech 5W-40 5Л

1642534 Lukoil Genesis Armortech 5W-40 60Л 

3148670 - Lukoil Genesis Armortech 5W-40 1L

3148675 - Lukoil Genesis Armortech 5W-40 4L

3149273 - Lukoil Genesis Armortech 5W-40 60L

 

Профильная тема по маслу Lukoil Genesis Armortech 5W-40 - обсуждение эксплуатации там

[Роман 73 13 595]

9 минут назад, Petrovich134 сказал:

Не претендую не на что, но мой взгляд ЛУКОЙЛ предпочтительней этого ЗИКа

Чем? Мы же сейчас говорим о гидрокрекинге (чем является сабж), так вот ZIC (SK) насколько я помню, уверенно держит 1-ое место в мире, по производству базовых масел VHVI (гидрокрекинга), Шелл на 2-ом и S-Oil (тоже Корея) на 3-ем. На каком месте Лукойл? Про пакеты присадок в маслах ZIC и теперь вот в маслах Лукойл (в нынешней ситуации), я думаю и говорить нечего. И чем тогда Лукойл получается предпочтительнее ZIC? Это я ещё цены на эти масла забыл сравнить))) Специально

[Petrovich134 13]

6 минут назад, Styler сказал:

А чем конкретно?

В ЛУКОЙЛЕ больше :щелочное число, меньше кислотное; присадок побольше. Цена немного, но я думаю дешевле, честно не сверял. Купить можно на заправках. Именно в сравнении этих двух масел, я предпочел бы ЛУКОЙЛ. Но, масла других доступных на сегодняшний день производителей, в других допусках, наверное вполне могут быть лучше своих конкурентов.

[bvv83 675]

Стоил бы Лукойл 1500-1600р./4л и вопросов к нему не было. А при цене большей,чем у импортируемых именитых одноклассников, с большей стабильностью качества производимой продукции, смысл в его покупке пропадает.

[Styler 2 570]

8 минут назад, Petrovich134 сказал:

В ЛУКОЙЛЕ больше :щелочное число

Обратите внимание что методы измерения разные. Ну и не всегда большое щелочное это плюс. У судовых масел бывает TBN 30 - легковым это не нужно.

Изменено 10 января 2023 пользователем Styler

[Роман 73 13 595]

6 минут назад, Petrovich134 сказал:

В ЛУКОЙЛЕ больше :щелочное число, меньше кислотное; присадок побольше

А что с этим всем делать-то? Свои 180л бензина на 1 литр масла в картере и на слив, что то, что это. 

7 минут назад, Petrovich134 сказал:

Цена немного, но я думаю дешевле, честно не сверял

подобный ZIC А3/В4 5w40 дешевле почти на 1000руб за 4л (скрин) 

8 минут назад, Petrovich134 сказал:

Купить можно на заправках.

Если сабж в ЕМЕКСе стОит 3700руб/4л, то боюсь даже представить, сколько за него просят на одноимённых АЗС 

5 минут назад, bvv83 сказал:

Стоил бы Лукойл 1500-1600р./4л и вопросов к нему не было. А при цене большей,чем у импортируемых именитых одноклассников, с большей стабильностью качества производимой продукции, смысл в его покупке пропадает.

+1

3 минуты назад, Styler сказал:

Обратите внимание что методы измерения разные. Ну и не всегда большое щелочное это плюс. У судовых масел бывает TBN 30 - легковым это не нужно.

+1

[advert2 2 365]

36 минут назад, Glory сказал:

Назовите мне один аргумент в пользу Лукойла в сравнении с корейскими маслами. 

Да хотя бы, что от его пр-ва налоги идут в местную казну, люди на этом пр-ве имеют работу и получают зарплату, как и смежники (энергия, транспорт, упаковка) с которой тоже платят налоги, несут эти деньги в свои семьи и с ними потом в магазинах тратят эту зарплату, давая доход другим людям, в других отраслях и налог стране + возможность экспортной выручки.

С корейских масел доход в основном только у продавана в нашей стране, никаких кооперационных связей он не организует, своего рода торговый эгоист. 

46 минут назад, Glory сказал:

Я конечно патриот но на ладах не езжу, как и большинство из Вас. 

А я езжу и мне нравится ))

[Buran 3 595]

Напр у Шела ни европейского ни торжковского не было такого пакета. У других мировых блендеров тоже не помню такого пакета под эти спеки. Тут либо конструктор российский, либо китайский, либо западные партнеры разрешили сквозь пальцы выдавать Луке апрувы на эту "домашнюю бормотуху". А может все банальнее - снова не то налили , опять "клапана забарахлили".  

 Маcло конечно норм, но радоваться и плясать глядя на это не хочется.

Один адепт Луки с пеной у рта видит его уникальным блендером и лучшим чем все остальные российские, может молится на него? Выглядит сие крайне наивно.  

 

 

Изменено 10 января 2023 пользователем Buran

[Роман 73 13 595]

advert2 +1, молодец, всё правильно сказал про налоги, рабочие места и развитие отечественной экономики в целом, с этим не поспоришь. Цену бы только они адекватную сделали на свою продукцию. Ну не могут масла из Кореи, быть дешевле отечественных, не могут

[Дюпелёк 14 514]

Dimmy torcon описание то будет, а то народ уже наморосил, чёрт ногу сломит, по мне рабочий продукт, с весны его льем, нареканий нет, клиенты довольны(газмяс тоже) 

[tuslin 47]

12 страниц флуда, не проще узнать откуда присадочки у лукойла оффициально. Не ответит - понятно. Хотя вопрос конечно риторический.

[Дюпелёк 14 514]

19 минут назад, Роман 73 сказал:

3700руб/4л,

За 2500  с копейками можно взять, не там смотрите

[Вадим Степанов 83]

Дюпелёк автодоке, дилер -

3 103 руб

Да артикул другой 3148675, с тем, что в шапке ещё дороже

Изменено 10 января 2023 пользователем Вадим Степанов
....

[Дюпелёк 14 514]

1 минуту назад, Вадим Степанов сказал:

автодоке

Шляпа

[Antonio191 151]

7 часов назад, Lacoste сказал:

А может Индия? А может Белоруссия? А может еще что.  За упоминание Китая, без доказательств, везде и вся уже банить надо. Задолбали. 
 

Пакет за 4-5 лет могли и модернизировать. 

 

[Роман 73 13 595]

5 минут назад, Дюпелёк сказал:

За 2500  с копейками можно взять, не там смотрите

У меня (если что) к Лукойловским маслам претензия только в цене, да и то, я смотрю только в ЕМЕКСе, т.к только там всё и покупаю для авто, мне так удобней. А если сабж действительно стОит не 3500-3700руб (как в ЕМЕКС у меня показывает), а 2500руб/4л, то тогда всё нормал. В другой теме посмотрел видосы, что и течёт он хорошо и в ВАГи его многие льют, ну тогда ОК, маслу быть))) 

10 минут назад, dimm7777 сказал:

Дюпелёк 

Хочешь я опишу?)))

Опиши, сделай доброе дело