Bardahl XTRA C3 5W-30 свежее

[torcon 64 424]

Bardahl XTRA C3 5W-30 свежее за анализ спасибо официальному дистрибьютору Bardahl в России.

Заявленные характеристики: 

(описание torcon)

Масло заявлено как: ACEA C3; API SN; VW 504/507; MB 229.31/MB 229.51; Porsche C30; BMW Longlife 04.

1) Вязкость действительно соответствует 5W-30 и похожа на масла ACEA C3. Это крепкая высоковязкая "тридцатка".

2) Щелочное число = 6,7мгКОН - на самом деле оно где то 8.2мгКОН, просто лаборатория измерила щелочное число не тем методом. Среднее щелочное число, какое и должно быть у ACEA C3, что бы не шкалила зольность сульфатная. Моющих нейтрализующих свойств масла на 7500км в тяжелых городских условиях. В дизельных двигателях или двигателях с большими картерами 7-8 литров можно катать и поболее. 

3) Температура вспышки = 236С - масло термостабильно при высоких температурах. 

4) NOACK испаряемость масс (угар) = 5,6% - лаборатория скорее всего сильно занизила, у масла ACEA C3 на гидрокрекинге должно быть 9-10%, но в целом видно что это крепкая 5W-30, которая должна мало угорать. VHVI-6 базовые масла производитель не жалел. Высокотемпературные характеристики у Bardahl XTRA достойные.

5) Содержание серы 0,189% - минимальное. Это чистый гидрокрекинг, минералка в качестве базы отсутствует. Бардаль чистый на серу, в основном здесь она от пакета присадок, что норма. 

6) Зольность сульфатная = 0,66% - самый минимум. Это масло действительно безопасно для сажевых фильтров, современных катализаторов, клапанов и камеры сгорания. Стандарт ACEA C3 требует <0.8%, а у Бардаля еще ниже - это плюс.

7) Температура застывания -35С - не очень. Для большинства регионов России оно подойдет нормально, до -30С пусковые свойства гарантированы параметром CCS = 5450, но где-нибудь в Иркутске или Якутии лучше не использовать. Ввиду того, что это масло с хорошими термостабильными характеристиками и высокой истинной вязкостью базового масла - как обратная сторона медали "неоченьские" низкотемпературные характеристики. Но это 5W-30 - она не должна работать при -35С (лучше до -30С) поэтому претензий нет. Просто особенность масла...

8) Пакет присадок не известен, таких масел ACEA C3 не встречал. Такое ощущение, что пакет присадок Lubrizol, который сдобрили дополнительно молибденом. Органический молибден для экономичности.  Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Моющие нейтрализующие присадки на основе кальция. Не самый современный пакет, сейчас многие производители переходят на кальций-магниевые пакеты присадок, но вполне рабочий - все что нужно маслу, тут есть. Скорее всего он через годик поменяется... 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга. 

 

Вывод: Вполне хорошее европейское масло. Все требования стандарта ACEA C3 соблюдены. Сделано на основе гидрокрекинга VHVI. Имеет хорошую термостабильность и малый расход на угар. Но как обратная сторона медали, ввиду высокой вязкости, выдает слабую температуру застывания -35С. Впрочем, для большинства городов европейской части России это даже лучше - стабильнее будет себя вести. Так же радует чистота масла от серы и золы, для ACEA C3 это важно. (описание torcon)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

34101    XTRA    5W30 С3    12    1L
34103    XTRA    5W30 С3    3    5L
34108    XTRA    5W30 С3    1    20L
34104    XTRA    5W30 С3    1    60L
34107    XTRA    5W30 C3    1    205L

[nikulum 544]

Из тех, у кого на этикетках указаны 504/507 (и они "честные"), кроме Mobil'а, у кого-либо еще встречается молибден?

[Projector 7 197]

1 час назад, Dumus сказал:

Фуллеренов опять не нашли? 

С фуллеренами С60-С70 масло должно быть красноватого оттенка , с С60 чутка фиолетогого или малинового при слабой концентрасии , есть фуллерены в другой форме , могут давать желтоватый оттенок , такие не увидеть не глазом не по пику , весной сделаю анализ с ИК и посмотрим видно эти фуллерены или нет , но там на 4л масла не более 0.1-0.2гр фуллеренов С60-С70 

[Johnny.RO 256]

4 часа назад, torcon сказал:

NOACK в МИЦГСМ измерили как 5.6% а по ИК спектру вроде бы гидрокрекинг. МИЦ конечно выдали с ноаком, такого не бывает 

А так неплохое маслице, я правда не догнал на каком пакете присадок, толи Lubrizol c молибденом, толи Infineum. Минус температура застывания -35С - не очень подходит для морозов в Сибири. Плюс - от этого должно быть и вправду термостабильнее, крепче. 

Вон в новусе на кряке именно такие ноаки) а может и на минералке даже)

[OilBardahl 94]

2 часа назад, YWU12V сказал:

Это же оно на ОЗОН за 3500?

 

Не оно, анализ на артикул 34103, а на фото 34113.

Масло с анализа стоит в розницу 4803р за 5л, а 34113 стоит 3921р, но его мы тоже протестировали. 

2 часа назад, Dumus сказал:

Фуллеренов опять не нашли? 

Их там и не заявлено.

Изменено 18 ноября 2022 пользователем OilBardahl

[Valeruc 83]

3 часа назад, Александр из Тольятти сказал:

Нормальное масло VW 504.00/507.00 и  цена для импорта неплохая. 

Нафиг только в нём молибден нужен, непонятно.

Да как не понятно,в соседней ветке про ликви моли молиген 5в30 сказали,что отказались в пользу более перспективного по отношению к вольфраму,а всё понял это ж разные допуски,просто как по мне так пох на допуски.

Изменено 18 ноября 2022 пользователем Valeruc

[alex323 17 172]

12 минут назад, OilBardahl сказал:

но его мы тоже протестировали

Иии?

[YWU12V 1 722]

13 минут назад, OilBardahl сказал:

Не оно, анализ на артикул 341003, а на фото 34113.

Ясно-понятно...

Кстати, ноль лишний в артикуле.

 

[OilBardahl 94]

13 минут назад, alex323 сказал:

Иии?

Терпение

[alex323 17 172]

1 час назад, OilBardahl сказал:

Терпение

Второе мне даже интереснее, С2/С3

[Dmvdm 475]

Если ценовая политика у Бардаля хотя бы на кряк станет 3-3.5 тыс за 5л баклажку, то тогда станут реальными конкурентами Лукойлу, а может и самому мастеру дешмана Синтеку. Продажи попрут однозначно.

[Сергей 72 251]

А где производят данное масло? Завод с полным циклом? Или этикеточный бренд? 

[Boxer 384]

39 минут назад, Dmvdm сказал:

Если ценовая политика у Бардаля хотя бы на кряк станет 3-3.5 тыс за 5л баклажку, то тогда станут реальными конкурентами Лукойлу, а может и самому мастеру дешмана Синтеку. Продажи попрут однозначно.

Скрытый текст

Дешман плохо, дорого плохо.  Попробуй угоди. 

 

[OilBardahl 94]

29 минут назад, Сергей 72 сказал:

А где производят данное масло? Завод с полным циклом? Или этикеточный бренд? 

SADAPS BARDAHL Бельгия, собственный завод полного цикла, также производит всю автохимию для Peugeot, Citroen.

[dantist 289]

7 часов назад, OilBardahl сказал:

SADAPS BARDAHL Бельгия, собственный завод полного цикла, также производит всю автохимию для Peugeot, Citroen.

Скрытый текст

 

Bardahl FUEL INJECTOR CLEANER - Многофункциональная присадка в бензиновое топливо, ОЕМ номер 1198B или 2101.

Состав смотрю в них разный.

Это тот же UNIK+ ?

 

 

 

Скрытый текст

 

Изменено 18 ноября 2022 пользователем dantist

[OilBardahl 94]

18.11.2022 в 17:25, dantist сказал:

  Показать содержимое

 

Bardahl FUEL INJECTOR CLEANER - Многофункциональная присадка в бензиновое топливо, ОЕМ номер 1198B или 2101.

Состав смотрю в них разный.

Это тот же UNIK+ ?

 

 

 

  Показать содержимое

 

Это разные продукты, аналога в линейке Бардаль нет, если только по отдельности.