Масла GM General Motors

[Parenek 7]

Масла GM General Motors

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru
GM Dexos1 Gen2 5W-30 Polaris Laboratories

GM Dexos2 5W-30 Made in Russia

GM Dexos-2 5W-30 свежее

Лабораторные анализы - Отработки - UOA oil-club.ru
GM Dexos 2 5W-30 отработка на Opel Insignia после 29 000км

GM Dexos 2 5W-30 отработка на Opel Insignia A20DHT 4725 км

GM Dexos 2 5W-30 отработка на Chevrolet Tahoe после 5600 км. (тот который замерз у многих по Москве - масляная чума)
GM Dexos2 5W-30 отработка на Chevrolet Aveo T300 после 5800 км.
GM 5W30 Dexos 2 отработка на Opel Astra H после 1760 км.
GM Dexos2 5w-30 отработка Opel Insignia 2.0 CDTI, 7800 км.

 

Официальный лист масел с допусками Dexos1 и Dexos2:
https://www.gmdexos.com/brands/dexos1/index.html

https://www.gmdexos.com/brands/dexos2/index.html

https://www.gmdexos.com/brands/dexos1_3/index.html

 

Артикул для заказа в интернет магазинах:

93165557 - Масло моторное GM Dexos2 5W30 5л.

95599877 -  Масло моторное GM Dexos1 Gen.2 5л

93747619 - GM Dexos 1 Gen 2  0.946 литра

93747620 -  GM Dexos 1 Gen 2  3.8 литра

 

Внимание к жидкости с артикул: 1940773/93165147

[Izb 1 772]

Всегда думал что EGR это возврат выпускных газов на повторный дожиг для экологии и снижения температуры камеры сгорания, и не пойму как это связано с присадочным пакетом в масле, или вообще с маслом. 

 

 

 

Частично несгоревшее масло всегда есть (меньше или больше) в выхлопных газах. Зависит количества несгоревшего масла и от температурного режима двигателя и частоты прогревов. Когда несгоревшего масла много - выхлоп вообще становится особенно сизый. 

У многих современных автомобилей со специально  ослабленными кольцами  немалый расход масла конструктивно допускается (немцы, японцы).

Да и продукты сгорания масла тоже попадают в выхлопные газы (а куда им ещё деваться?)

Плюс система вентиляции картера (если есть) добавляет дерьма...

 

И вся эта смесь поступает во впускную систему. И моющие/диспергируюбщие свойства масла здесь абсолютно бесполезны (в отличие от поршней и колец), здесь повышенная зольность только во вред.

Изменено 24 ноября 2015 пользователем Izb

[optogan 254]

 

 

Когда несгоревшего масла много - выхлоп вообще становится особенно сизый

Это называется масложер. Если авто конструктивно не кушает то там в камере сухо и не важно на каких маслах. 

 

 

У многих современных автомобилей со специально  ослабленными кольцами  немалый расход масла конструктивно допускается (немцы, японцы).

Вот именно, ослабили кольца для снижения потерь на трение а получили врожденный масложер, и кто-то может предположить что авто которое потребляет до 1 л. на 1 т .км. Каты и выпуск будут живы от того что там малозольное масло вместо полнозольного. При том что за стандартный сервисный интервал можно долить до 2-х картерных обьемов заливки. Зато малозольного))

А некоторые немцы с недавнего времени переработали цпг, и теперь их TFSI не кушают масло, прям испортили авто))

 

 

Да и продукты сгорания масла тоже попадают в выхлопные газы (а куда им ещё деваться?)

У меня был масложрущий авто, там масло живое лежит на поршне и прямиком капает из выхлопа. Оно тупо летит в выпуск когда его много

 

 

Плюс система вентиляции картера (если есть) добавляет дерьма

Если маслоотделитель не совершенен как  внешние маслопомойки которые ставят дополнительно. Конечно именно они и пачкают впуск, но пачкают самыми легкими и летучими  фракциами которые скорее всего часть базового масла, и это не особенность полнозольников.

Если авто не кушает масло так что по щупу не видно  и не приходится доливать, то EGR  и вентиляция картера это все что пачкает впуск и присадочный пакет масла тут не причем.

Все ИМХО

Изменено 24 ноября 2015 пользователем optogan

[FeAll 167]

Новый F18DA (A18XER), обкатка, 3610 км.  МПЗ  (масло первой заливки) вероятно dexos 1, вероятно Лукойл Genesis FE 5W-30.

 

Утром в +3C проверил уровень после ночного отстоя: весь щуп был в масле "прилипшем" с момента выключения 10 часов назад, большое количество на кончике щупа где утолщения металла и метки. Масло при этом без сгустков и соплей, довольно гомогенное, с каплепадением, хотя и чуть меньшим, чем в +10С и после рабочего прогрева. Давно (точнее никогда) такого не видел. Магнатек из рекламы нервно курит в стороне!

 

 

А вот и фото поспели:

 

Сегодня после суток отстоя при -3С  -  +1С:

 

Видно, что та часть щупа, которая находится в активной зоне маслооборота покрыта нехилой масляной пленкой. Я бы сказал даже не пленкой, а слоем.

 

На самом деле подтверждения, что это dexos1 и Genesis FE 5W-30 нет.  Но GM многократно сам утверждал,что первая заливка производится во всем мире строго по принципу бензин - dexos1, а  дизель - dexos2.  О том, что Лукойл стал поставщиком МПЗ для GM в России трезвонили в Интернете, и это не противоречит логике.

 

Что на самом деле залили калиниградцы весной 2015 в этот ДВС я, разумеется, точно не знаю.

 

Изменено 24 ноября 2015 пользователем FeAll

[avic 165]

Масла Genesis производятся на финском заводе лукойла. Это к вопросу о санкциях.. Может что изменилось, но до недавнего времени они не ориентировались на РФ покупателя.

Хорошие или нет по dexos1/2 - интересно. Впрочем, пока в рознице доступной их не видел.

И, очень занимательно - везде dexos1 для бензина, dexos2 для дизеля. В "мурзилке" также не однозначно (от страны зависит - dexos1 или dexos2). Мой, не очень удачный опыт использования dexos1 не внес определенности в этот вопрос для меня (использовалась петра 5w30) - слишком жидкое масло оказалось для моего движка.

 

Это конечно не GM масло Но все же, если под GM в бочке жижа от лукойла, а это, как выясняются, на 1-й заливке dexos1 (бензин), стоит ли его рассматривать как персонифицированный вариант GM масла (dexos1)?

Изменено 24 ноября 2015 пользователем avic

[FeAll 167]

А может все-тки это Кастрюль?  Кастрюль традиционно делает масла для GM, знаменитые трансмиссионные bot303 и иже с ними (вот, Калининград их закупал а торгах  http://www.tenderguru.ru/fullinfo.php?id=5993996 ).... ?

[night_hunter 0]

 ДОбрый день. Всю тему нет времени пересматиривать,к сожалению. 

Волнует вопрос. Купила канистру GM 5W30 написно - сделано в России. Вопрос - где маслозавод GM в России?

[Izb 1 772]

 ДОбрый день. Всю тему нет времени пересматиривать,к сожалению. 

Волнует вопрос. Купила канистру GM 5W30 написно - сделано в России. Вопрос - где маслозавод GM в России?

Лукойл-Пермьнефтеоргсинтез.

[Izb 1 772]

Как вы считаете, а почему титан, вольфрам и т.п. противоречат dexos1: http://www.oil-club.ru/forum/topic/2087-maslo-kendall/page-26?&p=511354

[avic 165]

 Купила канистру GM 5W30 написано - сделано в России. Вопрос - где маслозавод GM в России?

упс, всегда розничные банки из ЕС были, что-то изменилось???

[espes 1 856]

 

 

всегда розничные банки из ЕС были, что-то изменилось???

ага, санкции)) шутка. лукойл получил лицензию GM на производство дексос2, наделал канистр, продаёт. с уходом GM c рос.рынка скорее всего скоро это станет не актуально и снова будет вольф в канистрах GM. впрочем, что лучше, а что хуже, лукойл или вольф - это ещё вопрос. не факт что лукойл - это хуже, как бы не наоборот

[FeAll 167]

А сколько Опелей и Шевиков они продали за последние 5 лет?

[torcon 85 390]

@night_hunter, крутое масло лейте

[avic 165]

Все правильно сказано. Лейте крутое масло.  :up:

Тогда, можно уточнить - какой масло считается крутым (давно уже ищу такое)?

По сабжу - не очень понятно, зачем в Mitsubishi лить dexos2 (если конечно бралось для этой машины)

[optogan 254]

 

 

Тогда, можно уточнить - какой масло считается крутым (давно уже ищу такое)?

Крутое стоит денег. Хороших много,  почти у каждого производителя есть топовые продукты.

Но есть и достаточные их еще больше.

[mrdevilx 51]

Выбираю масло в машину отца Opel Zafira B Z18XER. Остановился на GM Dexos2. Вот сфоткал лицевую часть канистры в одном магазине где хочу купить. Это настоящий GM? Не подделка? Есть у кого ссылка на фотки дна настоящей канистры? спасибо.

Изменено 7 декабря 2015 пользователем mrdevilx