Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

[Schmit_t 645]

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Масло:  Роснефть М-10ДМ

Авто:  Hyundai Solaris

Двигатель:  G4FC
Общий пробег:  141520
Пробег на масле:  5000
Моточасы: 
Средняя скорость: 
Режим эксплуатации: 
Доливка масла:  нет

Наличие чип-тюнинга:  да
Период эксплуатации:  Июль- сентябрь 2022
Топливо:  АИ-100 LUKOIL
Израсходовано: 
Фильтр масляный:  Nitto 4m118
Фильтр воздушный: EUROREPEAR 1611154680

Фильтр топливный: оригинал

Объем заливаемого масла:  3.3
Отбор масла: горячее через щуп

Отбор масла: 

Промывка двигателя:  нет
Ремонтных работ с мотором, в период использования масла:  нет
Что было до этого масла: EXTREME VRL 5W-30 LW

Дополнительно: кремний скорее всего от грязного шланга, ибо впуск не трогали кроме замены фильтра, а в предыдущей отработке всё с кремнием нормально. 

[avignon 2 339]

3 часа назад, torcon сказал:

надо еще 50мч, хочу посадить щелочное... 

 

3 часа назад, torcon сказал:

правда посмотрю еще что в двигателе образовалось после него...)

А зачем докатывать масло до такого состояния, когда оно уже начинает загрязнять мотор? Высокое щелочное не гарант неубитой базы... 

Так можно и ACEA E4/MB228.5 залить - там щелочное ещё выше и падать наверняка будет медленно. Но какой от этого будет толк?

[fruasar 43]

1 час назад, Дмитрий_ сказал:

У этого масла 1,4 зольность. Для катализатора как бы не очень хорошо, я так думаю 

катализатор губит масложор, а не присадки

[Дмитрий_ 4 477]

Только что, fruasar сказал:

катализатор губит масложор, а не присадки

Верьте в это

[fruasar 43]

8 минут назад, Дмитрий_ сказал:

Верьте в это

то есть машины которые проезжают, проезжали до изобретения малозольных масел без масложора на родном катализаторе 200-300 сотн тысяч и больше вам не аргумент?

Изменено 10 октября 2022 пользователем fruasar

[Дмитрий_ 4 477]

19 минут назад, fruasar сказал:

то есть машины которые проезжают, проезжали до изобретения малозольных масел без масложора на родном катализаторе 200-300 сотн тысяч и больше вам не аргумент?

У меня есть перед глазами другой аргумент с корейским ДВС, где масло вообще не угарало и при этом катализатору пришёл конец 

[fruasar 43]

11 минут назад, Дмитрий_ сказал:

У меня есть перед глазами другой аргумент с корейским ДВС, где масло вообще не угарало и при этом катализатору пришёл конец 

какой бензин лили(октановое число должно соответствовать режиму эксплуатации и конструкции двигателя )? катализатор сам был нормально сделан? а то было у корейцев разрушение катализатора через пару тысяч, да и брак никто не отменял

[avignon 2 339]

24 минуты назад, Дмитрий_ сказал:

У меня есть перед глазами другой аргумент с корейским ДВС, где масло вообще не угарало и при этом катализатору пришёл конец 

А при чём тут тогда масло?

[Dmvdm 475]

Масло супер живое еще....  

Даешь 10к пробега!

[Дмитрий_ 4 477]

3 часа назад, fruasar сказал:

какой бензин лили(октановое число должно соответствовать режиму эксплуатации и конструкции двигателя )? катализатор сам был нормально сделан? а то было у корейцев разрушение катализатора через пару тысяч, да и брак никто не отменял

Хороший бензин лили. Я уж не знаю брак или не брак, но авто как-то отходило 60000км с чём то

 

3 часа назад, avignon сказал:

А при чём тут тогда масло?

Мобил FS заливали, может это при чём  

Зато масло не угарало 

[avignon 2 339]

49 минут назад, Дмитрий_ сказал:

Мобил FS заливали, может это при чём

Нет, не может. Катал просто дрянь.

[Дмитрий_ 4 477]

1 минуту назад, avignon сказал:

Нет, не может. Катал просто дрянь.

Понятно. Ну пусть люди льют масла с зольностью 1,4 и постоянно на них ездят

[АОВ 199]

Конечно не стоит лить в современные (легковые) моторы это масло Оно для него не предназначено. Хрен ли огород то городить. 

[Schmit_t 645]

10 часов назад, prv21 сказал:

Минералка очень мягко рботает обычно, но тут соль в том что изза более слабой очистки базового масла может формироваться больше отложении на горячих частях мотора, те на кольцах и поршнях. Но ключевое тут "может", тк  где-то температуры больше, а где-то меньше и иожет для солярса с толстыми кольцами малоочищенная минералка - не проблема, а для какой-нить ауди Gen2 со стрингами вместо колец минералочка ВОЗМОЖНО будет "залепухой для колец".

 Как раз таки у азиата кольца тонкие в отличии от Вага. По эндоскопии в камере сгорания всё чисто

Изменено 10 октября 2022 пользователем Schmit_t

[Schmit_t 645]

10 часов назад, torcon сказал:

Schmit_t отличный анализ, оно еще живое даже. У тебя G4FC убийца масла, но думаю что режим смешанный с трассой - нитрация не высокая, масло еще не убитое... 

Я сейчас тоже на этом масле, накатал 200мч, надо еще 50мч, хочу посадить щелочное... 

Ощущения совпадают с твоими, утром за попу холодная вязкость держит, как прогреется - нормальное масло... Не 0W-20 конечно, но ничего необычного. 

Угорать начинает после 3000км как все масла, угар такой же как на всесезонных. 

Реальный способ экономить летом. (правда посмотрю еще что в двигателе образовалось после него...)

У меня расхода нет. Уровень от точки ушёл примерно так и то я не уверен что эти сопли стекло полностью. О средней скорости говорить не вижу особого смысла ибо она далеко за 120 и режим эксплуатации такой. 

 

[Schmit_t 645]

10 часов назад, Fudzila сказал:

@torcon А как определяете что через 50 мч просядет щелочное? Или это на глаз прикинуто примерно?

 

@Schmit_t А цель использования данного масла, эксперимент или просто ради альтернативы? Был ли угар масла? 

Да эксперимент  сравнить Extreme VR2, VRL, VRC и Моноградку