Подбор масла для Nissan Qashqai_MR20DE

[Fractal 181]

Посоветуйте на какое масло обратить внимание для Qashqai c ДВС MR20DE, машина эксплуатируется при температурах -30 / +35, машину зимуй почти не прогревают может минуту максимум, потом сразу медленное движение. Ищу компромис так как выбор не сильно большой из масел. Сейчас залито Takumi 5w-20 млжет посмотреть более защищающие масло двс? Посмотрел что оригинальное масло ниссан 5w-40 почти равно Зику XQ 5w40.

[DSH 1]

Добрый день!

X-Trail 2.0 CVT 2011г.в. рестайл
Двигатель MR20DE 141л.с.
Пробег 94т.км
Регион Питер и ЛО (ранее Москва и МО)
80% - город (в основном короткие пробеги), 20% - трасса

 

Изначально заливалось Nissan 5w40, последние три смены IDEMITSU 5W-40 (пластик)
Интервалы замены масла были раз в год (7-15т.км в среднем), крайний раз залито 5т.км назад IDEMITSU 5W-40. Жора масла не наблюдается, между сменами иногда доливалось грамм 100.

 

Перечитал темы по MR20DE, понял, что лучше лить 5w30 с периодом не более 7,5т.км.

 

Прошу совета, на какое 5w30 лучше перейти в моих условиях? Нужно ли сделать профилактическую промывку, если нужно, то какую? Далее планирую менять масло два раза в год (годовые пробеги 12-15т.км.).

 

 

[a-ha 21 961]

8 минут назад, DSH сказал:

на какое 5w30 лучше перейти в моих условиях?

Вот здесь повыбирайте:

 

8 минут назад, DSH сказал:

Нужно ли сделать профилактическую промывку,

Не надо, старайтесь просто по максимуму сливать и вытягивать остатки масла из поддона. Первую заливку можно поменьше покатать - так вы уберёте накопившийся кислотный остаток от предыдущих заливок.

Старайтесь менять масло перед зимой , т.к. уставшее масло теряет свои низкотемпературные св-ва - прокрутку и прокачку.

13 минут назад, DSH сказал:

Далее планирую менять масло два раза в год

Верное решение. 

[kkv50 440]

4 часа назад, DSH сказал:

понял, что лучше лить 5w30

Теоретически да, но производитель данного двигателя произвел его под масло с вязкостью 0W-20, без оговорок на условия эксплуатации. Т.е. его конструктивные элементы (зазоры, масляный насос, поршни-кольца) рассчитаны под более низковязкое масло, нежели 5W-30. Японские мануалы, от которых и нужно в данном случае NISSAN OIL DATA (JAPAN USE).pdfотталкиваться, предлагают единственный вариант вязкости для круглогодичного использования.

В дополнение к сказанному, вот тут можно посмотреть рекомендации по вязкости с вариантами выбора:

 

 

5 часов назад, DSH сказал:

Жора масла не наблюдается, между сменами иногда доливалось грамм 100.

Зачем же тогда доливаете масло, если жора нет? Опыт владельцев Ниссанов показывает, что езда на 5W-40 в пробках c интервалами замены в 10-15 т.км и приводит к закоксовке поршневой с последующим масложором. 

У исправного японского мотора уровень должен стоять на месте от замены до замены.

 

[a-ha 21 961]

Масла АСЕА А5 "сварены" на низковязких базах и занимают по сути нишу между классических ILSACовых 0w-20 и 5w-30. Эдакая золотая середина. 

[kkv50 440]

4 минуты назад, a-ha сказал:

Масла АСЕА А5 "сварены" на низковязких базах и занимают по сути нишу между классических ILSACовых 0w-20 и 5w-30. Эдакая золотая середина. 

Идеальный вариант для миксования с низковязкими эстерами типа L132.

[DSH 1]

6 часов назад, a-ha сказал:

Вот здесь повыбирайте:

Спасибо! Буду выбирать.

6 часов назад, a-ha сказал:

по максимуму сливать и вытягивать остатки масла из поддона

Заправочный объем 4,4л. Через пробку сливается 4,0л. Как лучше сливать больше/по максимуму?

[kkv50 440]

1 минуту назад, DSH сказал:

Как лучше сливать больше/по максимуму?

Заглушить мотор, открутить масляный фильтр, дунуть компрессором в центральное отверстие с резьбой (то, на которое накручивается масляный фильтр) и минут через 15-20 (после остановки) откачать масло насосом через отверстие под щуп (получается до сухого картера).

[kkv50 440]

10 минут назад, kkv50 сказал:

откачать масло насосом

Насос типа  AIRLINE   AOP1201, например.

https://www.zzap.ru/public/search.aspx#partnumber=AOP1201&class_man=AIRLINE

 

Изменено 15 мая 2021 пользователем kkv50

[DSH 1]

33 минуты назад, kkv50 сказал:

Насос типа  AIRLINE   AOP1201, например.

https://www.zzap.ru/public/search.aspx#partnumber=AOP1201&class_man=AIRLINE

Спасибо, надо попробовать.

[Dimitreska 2 214]

1 час назад, DSH сказал:

Спасибо, надо попробовать.

Под лыжу, там есть пятак, поддомкратить, оно само сбежит.

Особо удобно, если есть бутылочный домкрат.

Иногда баловаться промывочным маслом, если затянутый интервал.

 

С А5 маслами в этот мотор (пусть он и ДЕ) не очень согласен, в силу того, что раскокосовать кольца на нем практически нереально. Если упустить момент, полнозольники загадят быстрее.

 

@kkv50 тебе может многое поведать на этот счёт

 

Езжу круглый год на 5-20 ильсак. Топчу педаль как хочу. Этому мотору более страшны малые обороты, потому сорокеты вообще нужно обходить. Больше шансов заасфальтировать кольца. Нужен поток. Двадцатка то, что нужно. Особенно, если толкаешься в пробках.

 

Лучше недорогие ильсаки раз в 5 тыщ.

Изменено 15 мая 2021 пользователем Dimitreska190388

[kkv50 440]

6 минут назад, Dimitreska190388 сказал:

Если упустить момент, полнозольники загадят быстрее.

Думаю, кольца в этом моторе уже залегли. Возможно, не во всех цилиндрах, коли масложор пока такой небольшой.

[Dimitreska 2 214]

5 минут назад, kkv50 сказал:

Думаю, кольца в этом моторе уже залегли. Возможно, не во всех цилиндрах, коли масложор пока такой небольшой.

Возможно.

Тогда тем более нужны легкотекучие малозолки.

Миксить с эстерами вряд ли человек будет.

Все лучше - двадцатка и давать просеру мотору.

Вариатор, конечно, все эти дело усугубляет. И даже лишний раз крутануть мотор уже неприятно именно из-за него.

 

Ну, тут просто как таблетка просится двадцатка.

[kkv50 440]

1 час назад, Dimitreska190388 сказал:

Миксить с эстерами вряд ли человек будет.

Всё верно. К этому он ещё не пришёл. Тогда нужны масла на ПАО, в которых эстеры или AN уже есть в составе по умолчанию. Мотор они конечно отмоют, правда не быстро, но закоксованные кольца им всё равно не по зубам.

А так, самое действенное средство по безразборной раскоксовке - "корова" с химией BG (димексид не в счёт - на этом моторе пластика много).

Изменено 15 мая 2021 пользователем kkv50

[kkv50 440]

Dimitreska190388 я тут в другой теме опубликовал свои свежие результаты эндоскопии двух цилиндров (жрущего и не жрущего): 

 

[DSH 1]

51 минуту назад, Dimitreska190388 сказал:

Возможно.

Тогда тем более нужны легкотекучие малозолки.

Миксить с эстерами вряд ли человек будет.

Все лучше - двадцатка и давать просеру мотору.

Вариатор, конечно, все эти дело усугубляет. И даже лишний раз крутануть мотор уже неприятно именно из-за него.

 

Ну, тут просто как таблетка просится двадцатка.

5w20 из этого советуете выбирать: https://www.oil-club.ru/forum/topic/33759-5w-20-api-sn-ilsac-gf-5-svodnaja-tablica-laboratornyh-analizov-ojl-klub/