Zic X7 FE 0W-20 API SN отработка на Toyota Rav4 после 9630км сравнение показаний с желтым прибором FluidScan Алдар Хосе

[Евген48 26,554]

Zic X7 FE 0W-20 API SN отработка на Toyota Rav4 после 9630км сравнение показаний с желтым прибором FluidScan Алдар Хосе

Масло:  Zic X7 FE 0W-20 API SN (масло 2015г.в.)
Автомобиль: Toyota Rav4  3ZR-FE 2,0 л 146 л\с АКПП (вариатор), передний привод, 2019г.в. (4 поколение)
Общий пробег на одометре: 31000км
Пробег на масле: 9630км
Моточасы: 360м.ч.

Средняя скорость: 27км.ч.

Израсходованное топливо: по БК средний расход 10,6л/100км., всего по БК 1020л.

Доливки масла: не доливалось
Присутствие отложений в двигателе: в горловине визуально чисто
Ремонтные работы: нет
Чип тюнинг: нет
ГРМ: цепь
Автозапуск: есть (в данный интервал использовался постоянно)
Предпусковые подогревы: нет
Срок эксплуатации: c 28.08.21г. до 27.03.22г.
Топливо: бензин Газпром 92.
Режимы: смешанные, город не менее 80%, остальное пригород/областная трасса.
Фильтр масляный: Нитто
Фильтр воздушный: Фильтрон
Объем заливаемого 4,2л.
Отбор масла: слив из картера
Что было до этого масла:
с 0км до 4825км. заводское

с 4825км. и по 11510км. Zic Zero 0W-20 API SN+ https://www.oil-club.ru/forum/topic/46772-zic-zero-0w-20-api-sn-plus-otrabotka-na-toyota-rav4-posle-0-245-6685km/ 

с 11510км. и до 21370км. Zic Zero 0W-20 API SN+ https://www.oil-club.ru/forum/topic/49674-zic-zero-0w-20-api-sn-plus-otrabotka-na-toyota-rav4-posle-9860km/

с 21370км. и до 31000км. Zic Х7 FE 0W-20 API SN (2015г.в.)

с 31000км. и по н.в. Zic Х7 FE 0W-20 API SN (2015г.в.)

 

Одна отработка была протестирована лабораторией УРЦТЭиД и прибором FluidScan Q1000Вот что получилось у Альдара Хосе

Скрытый текст

 

Вот результат лаборатории УРЦТЭИД:

 

[DRON 33 14,889]

Всё чинно , благородно

[Elrus 5,835]

Криминала не вижу, жёлтая коробочка - + но что-то показывает, все же. 

Думал, будет хуже. 

Но то такое. 

Какое то чувство к этим коробочка есть, предвзятое уже. 

 

А вот что зик  0w20 так себя покажет не ожидал. 

И по износу и по мч все отлично. 

А ведь мч много аж 360!!!

 

 

Edited April 13, 2022 by Elrus

[coronamark2 4,042]

5 минут назад, DRON 33 сказал:

Всё чинно , благородно

Ага... пустое, по сути кряковое масло FE  ЛЕГКО выдержало насилие в 360 м/ч БЕЗ ПОСЛЕДСТВИЙ!!!! ЗИМОЙ!!!! В Тойотовском почти "убийце масла" ... Не пора ли пересматривать нормы моточасов??? КМК, масло вполне в состоянии выдержать 400 м/ч ЗИМОЙ. А летом и того больше! А про ПАО/эстеровые масла и говорить нечего... 500 м/ч легко! 

[torcon 58,961]

В целом нормально все сошлось, может конечно совпало так. Во всяком случае будет еще второе масло, Евген48 два образца послал. Анализ уже готов, ждем результатов от Альдара Хосе

 

[torcon 58,961]

Кстати да, для 360мч и пакета присадок Afton масло необычно свежее

[torcon 58,961]

8 минут назад, coronamark2 сказал:

В Тойотовском почти "убийце масла" ...

ты путаешь с 2AZ, он не убийца масла. 

[Bankol 984]

А говорили не правильно показывает жёлтая коробочка 

[coronamark2 4,042]

52 минуты назад, torcon сказал:

ты путаешь с 2AZ, он не убийца масла. 

Ну, как не убийца... Я же написал "почти".... 4 л. масла на 2 л. объема - почти убийца... И тем не менее - за 360 часов и масло живО!

Edited April 13, 2022 by coronamark2

[Screwdriver78 2,394]

20 минут назад, coronamark2 сказал:

Не пора ли пересматривать нормы моточасов?

Стрёмно. Один раз нарвешься на палёнку - за 500 м/ч не то что засрешь, а вообще угробишь мотор. Если бы была хоть какая-то уверенность, что масла настоящие, то...

[coronamark2 4,042]

32 минуты назад, Elrus сказал:

 

А ведь мч много аж 360!!!

 

 

Вот и я об чем! А ведь это ПРОСТО кряк!!! Причем почти тощий кряк... 

3 минуты назад, Screwdriver78 сказал:

Стрёмно. Один раз нарвешься на палёнку - за 500 м/ч не то что засрешь, а вообще угробишь мотор. Если бы была хоть какая-то уверенность, что масла настоящие, то...

Во, нормально! Не надо паленку покупать...

[Screwdriver78 2,394]

4 минуты назад, coronamark2 сказал:

Не надо паленку покупать...

Ок, не будем

Как раз недавно у k-power ролик вышел, двиг с пробегом 80 наглухо перезакоксован, весь в черном лаке. А владелец в шоке - как так, масло покупал только фирменное, все голограммы, коды, всё проверялось и совпадало, ваще не было сомнений в масле.

И вот-с, приехал на капиталку.

А менял бы масло каждые 5 тык, глядишь, и дотянул бы до 150.

[Mymessengers 2,556]

16 минут назад, Bankol сказал:

А говорили не правильно показывает жёлтая коробочка 

Ну показал этот прибор TBN и TAN.

Видео не смотрел, опять наверное эстеры, гликоль и космический запас присадочного комплекса показал?

[torcon 58,961]

На счет вот этого утверждения в ролике, мол щелочное плюс минус километр, "даже если измерения не совпадут, это входит в погрешность." Красиво подстелил себе соломки, если вдруг результаты не совпадут.

 

Уважаемый Альдар Хосе

1) в жизни такое расхождение редко встречается, если конечно вторая лаба откровенно не накосячила с определением. А вот это уже бывает.

2) да, такая погрешность допускается в ASTM, но это не значит что так должно быть!

3) зачем манипулировать сознанием зрителей?  Вы берете щелочное 10мгКОН, у которого воспроизводимость в разных лабах равна 4,5. Но дело в том, что щелочное в отработке обычно не 10мгКОН, чаще все таки 2.5. А для такого щелочного воспроизводимость по стандарту равна 2.3. Это в разных лабах(!). Если брать одну и туже лабу и протестировать образец допустим 10 раз, то повторяемость не более 0.34. Хотя в жизни, я бы сказал что она чуть поболее, например 0,5мгКОН.

4) прибор FluidScan измеряет щелочное, ни методом ASTM D 4739, ни методом ASTM D 2896. У него своя собственная методика. Поэтому обсуждение повторяемости и воспроизводимости не про Ваш случай вообще.

[torcon 58,961]

37 минут назад, Bankol сказал:

А говорили не правильно показывает жёлтая коробочка 

так и было, пруфы здесь: 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/42171-idemitsu-0w-20-api-sn-таиланд-отработка-на-toyota-rav4-после-6700км-сравнение-с-мини-лабораторией-fluid-scan-q1100-канал-на-ютубе-альдар-хосе/

но вроде как Альдар перепрошил его, посмотрим как будет в будущем.