Смазки для карданного вала - крестовины, ШРУС, шлиц.

[drunik 7]

Привед всем,сегодня натолкнулся на ваш форум и узнал то,что меня интересовало по поводу смазки направляющих суппорта и именно красной тавотовской смазки!- Большое вам спасибо!

Зашёл в поиск но не нашёл такую тему,поэтому и создал новую!

А теперь вопрос дорогие форумчани!

Имею кардан, а с недавних пор он видимо пытается поимеет меня ))))

- Шарнир равных угловых скоростей , привод установлен после редуктора!

- Такой же шарнир установлен на карданном валу (шарнир равных угловых скоростей или гибкая муфта ),но скорость карданного вала примерно раза в 4 выше чем на приводе!

Фотка не моя!

Поиск в интернете не дал ничего,GKN как всегда нахваливает хаске - в топку!

Так вот интересует смазка для шарнира заднего кардана там 6 шариков, как и в гранате!

Как он называется понятие не имею ,но смазка там явно с большей температурой!

1. И так интересует смазка этого шарнира!

2. Смазка креставин.

3. Смазка трипода.

Расскажите в этой теме про смазки приводов и карданов!

Моя ссылка

Вот темка но такой смазки я не нашёл!

[AKIRVE 3]

Смазки для карданного вала - крестовины, ШРУС, шлиц

Holy Moly"- Honda Moly 60 Paste - p/n 087340001

Suzuki - p/n 99000-25140

Ford - XG-8(D2AZ-19590A)

BMW - 07559062476

BMW - 18219062599

Amalie Green Elixir grease (Elixir Synthetic Blend Calcium Sulfonate Grease") - p/n 160-68342-94

Gazpromneft Grease LTS EP 2  - p/n 8034108195803

Gazpromneft Grease L EP 2  - p/n 8034108190020

Chevron ULTI-PLEX GREASE SYNT EP 1.5 - p/n 250188642

PGP2C30 - Petro-Canada Precision General Purpose EP2 NLGI-2 туба 0.4кг

PGPM2C30 - Petro-Canada Precision General Purpose Moly (в шлицевую, десульфид молибдена) туба 0.4кг

 

Подбор смазок для кардана и крестовины от Dolgoper (по какому принципу подбирать)

[yorker 1 017]

Рекомендуемые смазки для крестовин карданного вала (universal joints / u-joints)

 

 

 

Минерально-синтетические смазки, условно для температур ниже -20^o C

 

Mobil Mobilith SHC 220 – 154097

Chevron Ulti-Plex Synthetic Grease EP 1-2 – 250188642 # с повышенной вязкостью базового масла

Fuchs Renolit HLT2 – 601451966 # литиевое мыло, но отличные низкотемп. хар-ки

Kendall L-427 Super Blu # литий комплекс, смесь нафтеновых и парафиновых масел

Gazpromneft Premium Grease EP2 - 2389906983

 

Минеральные смазки, условно для температур до -20^o C

 

Mobil Mobilgrease XHP 222 – 153553

Chevron Starplex EP-2 – 277111652

Texaco Starplex EP-2 - 804175RGE

Chevron Delo EP-2 – 235208642

G-Energy Grease LX EP-2 - 254211625

Gazpromneft Grease LX EP2 - 2389906876
Shell Gadus S2 V220 2 - 550050006

SHELL GADUS S3 V220C 2 - 550053532

Total Multis Complex EP-2 – 160816

Neste SUPERLIX EP-2 – 725363

Petro-Canada Precision XL EP-2 - PXL2C30

Fuchs/Pentosin Renolit LX-PEP2 – 600395285

Shell Gadus S5 V100 2 - 550050928 # литий комплекс, отличные низкотемп. хар-ки
Gazpromneft Grease Synth LX EP 2 – 2389907332 # литий комплекс, отличные низкотемп. хар-ки

 

 

Минеральные смазки, условно для температур до -20^o C, с повышенной вязкостью

 

Chevron Ulti-Plex EP-2 – 250185642

Total Multis Complex HV2 - 160832

 

 

Смазки пригодные для закладки в необслуживаемые крестовины

 

Petro-Canada Peerless LLG – PLLLGC30 # сульфонат - кальция усиленный полимером

Castrol Tribol GR 4020/220-2 PD - 1582FC # в составе есть органический молибден

Bardahl Poly S2 – 1700 # полимочевина

Shell Gadus S3 T220 2 – 550050091 # полимочевина

Chevron Black Pearl EP-2 – 254591642 # полимочевина

Phillips 66 Polytac EP 2  1074289 # полимочевина

Bechem Berutox FE 18 EP # полимочевина

 

 

Потенциально достойные смазки, но по ним нет тестов/наработки

 

AMSOIL Synthetic Polymeric Truck, Chassis and Equipment Grease - GPTR2CR # литий комплекс усиленный полимером, возможно вязкость завышена

AMSOIL Synthetic Multi-Purpose Grease – GLCCR # сульфонат - кальция, есть риск что убежит из узла

[Abram 43]

6 часов назад, Screwdriver78 сказал:

То будет хорошо. Но недолго. Потому что это просто немного улучшенный литол, с низкой водостойкостью, посредственной защитой от задира и износа и рабочей температурой до -25. 

И шлицы долго не протянут, и крестовина не заживется.

Так а для крестовин почему не подойдет? в избранном же? На что тогда посоветуете сменить консервационную смазку в не обслуживаемых крестовинах? Что нибудь не дорогое и доступное.

[Stal 416]

 

1 час назад, Abram сказал:

На что тогда посоветуете сменить консервационную смазку в не обслуживаемых крестовинах? Что нибудь не дорогое и доступное.

 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/4517-smazka-dlya-kardana-krestoviny/?do=findComment&comment=371456

 

https://www.exist.ru/Catalog/Goods/11/223/D040A363

[Screwdriver78 2 491]

2 часа назад, Abram сказал:

Так а для крестовин почему не подойдет? в избранном же?

Так не я ее туда занес. EP-свойства на троечку у нее, в шлицевых это довольно критично.

 

2 часа назад, Abram сказал:

На что тогда посоветуете сменить консервационную смазку в не обслуживаемых крестовинах? Что нибудь не дорогое и доступное.

Амалию грин эликсир.

[SL1 5 293]

2 часа назад, Abram сказал:

Что нибудь не дорогое и доступное.

Что-то недорогое и доступное до -20...-30 за 250-300р туба это Chevron Delo Grease EP2, Mobil XHP 222, Chevron Starplex и т.п. включая Black Pearl.

Что-то хорошее, доступное и относительно недорогое ≈ 650р до -40 это Chevron Ultiplex Synthetic.

[BitteR 63]

В 27.10.2018 в 19:10, D'AVerk сказал:

BitteR все зависит конечно от машины. Одной тубы на 4 шруса может не хватить.

У меня одна туба на один привод - Прадик-лексус.

[verlube 807]

Vasek555 правильно предлагает.

Если хотите чтоб везде была морозостойкая смазка, дешевле бленду сотворить,  молибдена с синтетикой, и не опасаться за узлы во время морозов и не сильно теряя в качестве и сроку службы.

В шлицы до 50 % молибдена, в оригинальных смазках содержание молибдена доходит до 65%(Loctite Moly 65 Paste), Black Moly Never Seez 30%,   одна из состовляющих цены молибден.

В обычных смазках шрус 2-5% молибдена. Вот Вам и расклад.

Мешать с какими-то присадками с молибденом я не стал бы, содержание молибдена там не большое. 

У китайцев 100 гр дисульфида примерно 900р.

 

Изменено 21 ноября 2018 пользователем verlube

[SL1 5 293]

По описанию ЛМ тюбик 20г содержит 10% твердого вещества. Т.е. 0,6 тюбика или 12г. на тубу 400г соотвествует концентрации 3%.   Т.е. 6 тюбиков на тубу дадут концентрацию 3%. Да, не очень получается, и смазка разбавляется недопустимо. Китай смущает возможностью получить порошок с непонятным размером частиц и т.п.

Изменено 21 ноября 2018 пользователем SL1

[verlube 807]

Итого надо 7 тюбиков по 20 гр на тубу в 400гр или одну 150 гр, чтоб примерно поднять до 3 % содержание молибдена в бленде.

Практически треть тубы смазки надо добавить, в итоге почти 27% от замеса будет Liqui Moly с температурой замерзания -15, как-то стрёмно звучит.

Как-то я в замешательстве от Вашей математики или я как-то не так считаю?

Замесить смазку для шлицов так не получится. 

Изменено 21 ноября 2018 пользователем verlube

[SL1 5 293]

Да, ошибся в порядке, спасибо.

[Abram 43]

13 часов назад, SL1 сказал:

Что-то недорогое и доступное до -20...-30 за 250-300р туба это Chevron Delo Grease EP2, Mobil XHP 222, Chevron Starplex и т.п. включая Black Pearl.

Что-то хорошее, доступное и относительно недорогое ≈ 650р до -40 это Chevron Ultiplex Synthetic.

Chevron Delo Grease EP2 - думаю подойдет, по-моему даже в гараже туба валялась. Но вы наверное имели в виду 235208642 DELO Grease EP NLGI 2, а не Delo Grease EP2.

 

Откликнувшимся спасибо!

Изменено 21 ноября 2018 пользователем Abram

[Abram 43]

На сколько я разобрался, есть смазка Chevron Delo Grease EP разной вязкости: NLGI 00,  NLGI 1, NLGI 2. В параллельных темах народ пишет, что NLGI 2 работает до -18 и не подходит для крестовин. Тех паспорт производителя: https://cglapps.chevron.com/msdspds/PDSDetailPage.aspx?docDataId=77040&docFormat=PDF

И собственно перевод (но почему то дата другая): http://www.petrolube.ru/upload/iblock/6f5/6f5a4ec1840cbb456e9c1557a2d8d294.pdf

Из таблиц испытаний следует, что все смазки работают от -40 до 132, 177.

Если рассматривать показатель пенетриации, то NLGI 00 менее вязкая, чем NLGI 2. Следовательно она лучше подходит для крестовин. Но для универсального применения: в крестовинах, в шлицевом, в обслуживаемых подшипниках, на мой взгляд лучше использовать DELO Grease EP NLGI 0 или 1.

Поправьте меня, если я не прав.

 

Изменено 23 ноября 2018 пользователем Abram

[SL1 5 293]

NLGI 2, а то как вытечет нулевка и ага! воспаление легких со всеми вытекающими последствиями.

А насчет температурного диапазона в tds Verlube уже писал, что Достоевского надо читать в подлиннике и мелкий шрифт тоже пропускать не надо.

Изменено 23 ноября 2018 пользователем SL1

[Screwdriver78 2 491]

7 часов назад, Abram сказал:

Из таблиц испытаний следует, что все смазки работают от -40 до 132, 177.

Это не "таблицы испытаний", а маркетинговое вранье. Откуда в жопе алмазы? Не существует минеральных смазок по 300/туба, работающих до -40 градусов.

 

7 часов назад, Abram сказал:

Если рассматривать показатель пенетриации, то NLGI 00 менее вязкая, чем NLGI 2. Следовательно она лучше подходит для крестовин.

Вы совершаете ту же классическую ошибку нуба, с которой я пришел сюда на форум весной. У смазки есть консистенция, а есть вязкость базового масла. Консистенция выбирается исходя из конструкции узла, а вязкость базового масла - из режима работы поверхностей трения. Между собой они не связаны.

[Screwdriver78 2 491]

7 часов назад, Abram сказал:

Но для универсального применения: в крестовинах, в шлицевом, в обслуживаемых подшипниках,

Не бывает универсального применения. Смазка, которая хорошо подходит для одного узла, как правило, плохо подходит для всех других.

[Vasek555 6 719]

12 часов назад, Screwdriver78 сказал:

Не бывает универсального применения. Смазка, которая хорошо подходит для одного узла, как правило, плохо подходит для всех других.

Ну есть же более менее универсальные типа Ред Лайн CV2