ZIC Zero 0W-30 отработка на Лада Веста после 8827км

[Anton_Tula 54]

ZIC Zero 0W-30 отработка на Лада Веста после 8827км

Масло: Zic zero 0W-30

Автомобиль: Лада Веста 1.6 мкпп
Общий пробег на одометре: 117 887 км к концу интервала.
Пробег на масле: 8827 км
Моточасы: 262 мч

Средняя скорость: 34 км/ч
Израсходованное топливо: 675 литров
Доливки масла: всего 400-500 мл zic x9 5w40 (два раза по 200-250 мл)
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось.
Автозапуск по времени: иногда по утрам, минут 5-10.
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: ремень
Предпусковые подогревы: нет.
Период эксплуатации: 17 октября 2020 года по 10 апреля 2021 года
Срок эксплуатации: 6 месяцев
Топливо: бензин Газпромнефть 95й, Шелл 95й. 
Режимы: 70% город, 30% трасса.
Фильтр масляный: оригинал (вроде Ливны)
Фильтр воздушный: BigFilter
Марка антифриза: оригинал
Объем заливаемого масла: 4 литра (полный объем 4.4 л)
Отбор масла: слив с картера в сухую 5 литровую бутылку из под омывайки, затем 30 мая перелил в сухую бутылку из под питьевой минеральной воды 0,5 для отправки в лабораторию.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: не использую.

Что было до этого масла: только ZIC x9 5w40

 

Дополнительно: Плюсы - расход топлива заметно сократился, запуск мотора в морозы очень бодрый. Минусы - гидрики стрекотали дольше и мотор по ощущениям работал звонче, масло угорает сильнее.

 

Предыдущий анализ с этой машины:

https://www.oil-club.ru/forum/topic/48225-zic-zero-0w-30-otrabotka-na-lada-vesta-posle-8827km/

[=SmiLe= 434]

12 часов назад, advert2 сказал:

Причем все равно, масло он будет качать или мазут

Если послушать вас то вы готовы нагреть солидол, залить его в двигатель и потом ездить. Вам же не важно что насосу качать, он и так прокачает густой солидол по системе.

Надеюсь вы готовы на этот эксперимент.

[advert2 2 261]

44 минуты назад, Olejik сказал:

На ХХ меньше 1 бар, цокали гидрики на горячую, на 3000 об 2 бара, выше 2,8 бар не поднималось даже на 5000 об.

Нередко на 16кл головках проблема пропадания давления - это противодренажный клапан установленный в ней, который или грязный и еле двигается или вообще заклинил. Так же общая проблема ВАЗовских головок что 8кл что 16кл - их коробление с постелью распредвала от перегрева, ну и как следствие пропадание давления и овализация постелей распредвалов.

[advert2 2 261]

55 минут назад, stranger сказал:

Во первых там один фазовращатель

Да, точно, ошибся.

55 минут назад, stranger сказал:

во вторых, если насос 2108 по вашему лучше иномарок, то почему его не оставили?

Потому что есть расход масла в системе и подаваемые объемы должны соответствовать.

1 час назад, stranger сказал:

почему насос 2108 поставили на 16 клапанный двигатель да ещё и маслофорсунками, которые очень просаживают давление, когда он был расчитан для 8 клапанов и без гидрокомпесаторов и форсунок?

Ответ выше. Маслофорсунки не всегда работают, а насколько помню на ВАЗе открываются и закрываются только ~ 2кгс по давлению. При замере давления на том же 21126 моторе при 3000об/мин давление в 4кгс (если нет проблем по головке) есть всегда, что косвенно говорит о достаточности маслонасоса при работающих форсунках.

1 час назад, stranger сказал:

Вот поэтому он и работает на грани без особого запаса по производительности.

Вроде ответил уже 

[advert2 2 261]

54 минуты назад, =SmiLe= сказал:

Если послушать вас то вы готовы нагреть солидол, залить его в двигатель и потом ездить. Вам же не важно что насосу качать, он и так прокачает густой солидол по системе.

Причем тут я вообще? Мне не важно или насосу? 

Вы путаете прокачиваемость масла и производительность насоса, о чем уже написал.

 

55 минут назад, =SmiLe= сказал:

Надеюсь вы готовы на этот эксперимент.

Какой и зачем?  

[=SmiLe= 434]

20 минут назад, advert2 сказал:

Вы путаете прокачиваемость масла и производительность насоса, о чем уже написал.

 

А мне кажется это вы путаете. Можно иметь супер производительный насос, но прокачивать он будет очень мало, зато высоченное давление будет развивать, что вам и нужно. Но при этом вам не важно, что прокачалось много меньше масла, важнее же, что давление высокое.

[stranger 740]

35 минут назад, advert2 сказал:

Потому что есть расход масла в системе и подаваемые объемы должны соответствовать.

То есть на 1,6 он соответствует и запас есть все хорошо и тут поставили фазовращатель и сразу понадобилась производительность в 2,5 раза больше, не на 10-20% больше, а сразу 250%, прям чудеса

Изменено 22 июня 2021 пользователем stranger

[advert2 2 261]

2 минуты назад, =SmiLe= сказал:

А мне кажется это вы путаете

Я же Вам график привел по производительности насоса на жидкостях разных вязкостей. Что там не понятно?

22 минуты назад, =SmiLe= сказал:

Можно иметь супер производительный насос, но прокачивать он будет очень мало, зато высоченное давление будет развивать, что вам и нужно. Но при этом вам не важно, что прокачалось много меньше масла, важнее же, что давление высокое.

[advert2 2 261]

12 минут назад, stranger сказал:

и сразу понадобилась производительность в 2,5 раза больше, не на 10-20% больше, а сразу 250%, прям чудеса

На завод это напишите, мне то зачем? Спросите, чем обусловлен выбор данного насоса с таким резким подъемом производительности и почему не подошел старый 2108. Думаю там еще и задел на будущее (второй фазик).

[mihail026 4 773]

18 часов назад, RUSNAC сказал:

Что очень хорошо, что вязкость очень мало просела. Хотя 2% и пробег.

 

19 часов назад, Anton_Tula сказал:

Доливки масла: всего 400-500 мл zic x9 5w40 (два раза по 200-250 мл)

 

[mihail026 4 773]

18 часов назад, DJ_HellBoY сказал:

Удивляет то что в отзыве гидрики при пуске стрекотали дольше чем на 40ке . Обычно зимой на более жидком масле они меньше беспокоить должны , за счёт лучшей прокачиваемости . Был опыт на Kia Spectra 1.6 товарища , на 40ке гидрики стучали давольно долго , хоть летом хоть зимой . После перехода на 30ки они затихли. 
 

наводит на мысли , что производительность тазо насоса так себе 

Сравнивать абсолютно разные моторы на разных маслах и в разных условиях - это пять баллов!

Ну и вывод и всего этого - естественно гениальный. 

[Роман 73 12 634]

mihail026 Что скажешь, как по-твоему 0w30 отработало? Хуже, чем 10w40 у тебя? Или не в вязкости дело, а нужно рассматривать каждое масло индивидуально (базу, состав, пакет присадок)? 

Изменено 22 июня 2021 пользователем Роман 73

[mihail026 4 773]

15 часов назад, stranger сказал:

Наверное именно поэтому на двигатель 1,8 поставили корейский маслонасос, который по характеристикам в 2,5 раза производительнее, чем восьмерочный который на 1,6 стоит.

Его поставили из-за фазовращателя и бо́льшей теплонагруженности, а не то что вы там себе придумали.

[mihail026 4 773]

5 часов назад, Роман 73 сказал:

А давление и объём масла (если взять ГБЦ, в данном случае), разве не связаны ? Поясню - предположим, что масло очень вязкое (при холодном пуске), давление высокое, вы начинаете движение, поднимаете обороты, давление растёт, в итоге срабатывает редукционный клапан маслянного насоса и масло, вместо того, чтобы идти в голову, сбрасывается обратно в картер. В итоге, в ГБЦ масла не хватает, как и давления тоже не хватает для того, чтобы прокачать гидрики. Может такое быть? 

Да, это реальность. Но если соблюдаются требования по MRV и CCS такое конечно же не случится.

[mihail026 4 773]

3 часа назад, Olejik сказал:

Очевидно проблема износа валов есть. Не могу сказать, что на 100% виноват насос, но налицо масляное голодание либо недостаток смазки

Давление создают зазоры, а не маслонасос.

[mihail026 4 773]

20 минут назад, Роман 73 сказал:

mihail026 Что скажешь, как по-твоему 0w30 отработало? Хуже, чем 10w40 у тебя? Или не в вязкости дело, а нужно рассматривать каждое масло индивидуально (базу, состав, пакет присадок)? 

Нет возможности сравнить наши условия эксплуатации.

Данный UOA шикарен! 

Сравнивать нужно зимние анализы, поэтому летний полнозольник 10w-40 мимо. Надо с ГПН 5w-40 С3 сравнивать. И тут имеем паритет. Хотя ГПН больше лить не буду [censored].

А какие могут быть существенные отличия на одинаковых авто на среднезольниках с соблюдением hths, ccs и проч.?