Cworks Oil 5W-40 свежее

[torcon 64 169]

Cworks Oil 5W-40 свежее за анализ спасибо официальному представителю Cworks.

Масло в лабораторию слал оф. представитель в запечатанной литрухе. 

 

Вскрытие масла в лаборатории УРЦТЭиД:

 

Масло заявлено как: ACEA A3/B4; API SN/CF; MB 229.3; VW 502.00/505.00; Opel GM-LL-A/B-025; Renault RN 0700/RN 0710; Porsche A40; JASO MA-2.

1) По стандарту SAE J300, масло 5W-40 должно быть вязкости от 12,5 до 16,3. У Cworks Oil 5W-40 вязкость при 100С = 14,44 - то есть этому требованию удовлетворяет. Это честная "сороковка".

2) Щелочное число (10,55) высокое. Подходит для тяжелых условий эксплуатации, при затягивании интервалов смены, при плохом качестве топлива... У масла хорошие моющие нейтрализующие свойства. 

3) Зольность сульфатная = 1,33 - высокая по современным меркам, но полностью удовлетворяет заявленному стандарту ACEA A3/B4, где ограничение золы до 1,6%. Такая зола нормальна для полнозольника на старой рецептуре. В прямой впрыск эти масла не лучший вариант (лучше взять тот же среднезольный Cworks Oil 5W-30). В обычный распределенный впрыск подойдет без проблем.

4) Температура вспышки = 233С - норма. Масло обладает средней термостабильностью при высоких температурах.

5) NOACK испаряемость масс = 11,3 - средняя по палате, обычная. Если все нормально с двигателем специально угорать оно не будет. 

6) Температура застывания -45С - для густого масла 5W-40 хорошая. Для всей европейской части России + юга Сибири. В морозы -35С лучше не использовать, до -30С нормально.

7) Содержание серы (0,350) говорит о том, что масло на основе чистого гидрокрекинга VHVI. С базовыми маслами у Prista все хорошо. Сера в основном от несовременного пакета присадок на сульфонатах/фенатах кальция.

8) Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Дисперсанты на основе Бора, помогающие содержать двигатель в чистоте и избавляться от загрязнений вместе со сливом масла. Ну моющие нейтрализующие присадки на основе кальция. Рецептура стандартная, видно что это масло действительно MB 229.3.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга. 

 

Вывод: Бюджетное масло из разряда цена/качество, где все параметры в норме и соответствуют заявленному на канистре. Ввиду высоких щелочных свойств, подойдет регионам, где плохое топливо. Применимо к современным автомобилям Toyota, такие масла советовать трудно (не та вязкость, не те спецификации). Нормально зайдет каким-нибудь старым дизелькам без прямого впрыска или бензиновым тойотам 90х-2000х. Можно лить в немцев, французов или например автомобили Lada. Короче середнячок по оптимальной цене, для любителей не сильно вкладываться в расходники. Свое отработает точно... 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

A130R3001 - CWORKS OIL 5W-40 SN/SM/CF A3/B4 - 1L
A130R3004 - CWORKS OIL 5W-40 SN/SM/CF A3/B4 - 4L

A130R3004A - CWORKS OIL 5W-40 SN/SM/CF A3/B4 4+1L

A130R3060 - CWORKS OIL 5W-40 SN/SM/CF A3/B4 - 60L 
A130R3210 - CWORKS OIL 5W-40 SN/SM/CF A3/B4 - 210L

[Skif_tlt 10 950]

Только что, Texacoman сказал:

Не у всех есть доступ к неликвидам за пол цены

Ну я в целом, про обезжиренную малозольку

[Optovik 3 808]

8 часов назад, Skif_tlt сказал:

Можно еще круче 0w-30 c2 и чтобы с допуском PSA

Это оно почти и есть...( допуск С2 с канистры убрали)

https://www.oil-club.ru/forum/topic/24814-total-quartz-ineo-first-0w-30-свежее/

 

[Optovik 3 808]

5 минут назад, Texacoman сказал:

Не у всех есть доступ к неликвидам за пол цены

я по возможности стараюсь как могу, чтоб расширить географию...

[Optovik 3 808]

6 часов назад, Космонавт сказал:

А вы посмотрите на форум и увидите, что более 90% скачут от масла одной фирмы к маслу другой как блохи по волосам. Всё возможно...

люди как обычно ищут где лучше...нормальная тенденция.( у меня каждый раз новый бренд-скучно).

[Skif_tlt 10 950]

22 минуты назад, Optovik сказал:

Это оно почти и есть...( допуск С2 с канистры убрали)

https://www.oil-club.ru/forum/topic/24814-total-quartz-ineo-first-0w-30-свежее/

 

Я бы в дизель не залил, в маломощную бензинку еще куда не шло

[Optovik 3 808]

59 минут назад, Skif_tlt сказал:

Я бы в дизель не залил, в маломощную бензинку еще куда не шло

Скрытый текст

все предыдущие анализы показывали отсутствие разжижения топливом,отсутствие сажи,ну и вообще как то скучно. Хочу к зиме залить есть 4 литра,осталось решить -лить полный объём 7 литров  или 3 литра чего то добавить. Но загущать как то не хочется...

 

[Texacoman 2 560]

15 минут назад, SAE20 сказал:

 

а мне кажется вы глупый (но может быть я ошибаюсь)

Сейчас модно говорить "Но это не точно"

[Skif_tlt 10 950]

34 минуты назад, Texacoman сказал:

Сейчас модно говорить "Но это не точно"

highly likely

[SAE20 12 696]

17 часов назад, Владимир09 сказал:

Ну всё же не все))), а ХОМ, Шелл, Тотал, Кастрол и Тойота))) 

 

Уахахах.

 

А вы как хотели, чтобы дома вам масло кто-то смешал?

Оно как думаете, чтобы завод построить и контролировать это все (изучать, проверять)

 

это как - дома миксер поставил и все? И масло?

Корпорация не нужна приличная ?

А еще - чтобы ваши любимые автомобили делать (и масла, кстати) - надо ведь всяких специалистов по реологии нанять. А зарплату они хотят очень не маленькую. В XOM зарплаты специалистов по реологии начинаются от 240 000 в год. (не в гривнах)

 

[Владимир09 5 968]

31 минуту назад, SAE20 сказал:

 

Уахахах.

 

А вы как хотели, чтобы дома вам масло кто-то смешал? 

Вот, кстати, лично я всегда с сарказмом отношусь к новоявленным блендерам, пытающимся тягаться с грандами этой сферы, и неоднократно высмеивал их заявления!!! Я не признаю их (новоявленных блендеров) потуги))) И Ваши примеры в этом сообщении полностью поддерживаю и убеждён в их правильности! 

[Евген48 27 113]

4 часа назад, Владимир09 сказал:

Вот, кстати, лично я всегда с сарказмом отношусь к новоявленным блендерам, пытающимся тягаться с грандами этой сферы, и неоднократно высмеивал их заявления!!! Я не признаю их (новоявленных блендеров) потуги))) И Ваши примеры в этом сообщении полностью поддерживаю и убеждён в их правильности! 

Скрытый текст

Ну да, жизнь вообще интересная штука, сегодня ты в ХОМе, а завтра в Лукойле

 

[Romanian 233]

Я что-то не понял - это еще один анализ одного масла?

А зачем? 

Некоторые показатели отличаются.

К примеру, щелочное - там 12,21,  тут 10,55. Замесы так "плавают"? Или лабы косячат?

Кому верить?

Изменено 17 мая 2021 пользователем Romanian

[torcon 64 169]

Romanian там анализ в МИЦГСМ, потом оф представитель Cworks сделали в УРЦ, что бы с ИК и тд.

 

По поводу разности анализов, МИЦГСМ показала явно завышенное щелочное для этого пакета присадок и количестве кальция... Поэтому я считаю, что это разница в определениях... 

Но партии похоже тоже были разные, потому что меньше всего лаборатории расходятся между собой в определении вязкости, а вязкость немного отличается...

То есть и разные лабы, и разные партии... 

[torcon 64 169]

15.05.2021 в 17:31, SAE20 сказал:

Оно как думаете, чтобы завод построить и контролировать это все (изучать, проверять)

 

это как - дома миксер поставил и все? И масло?

Корпорация не нужна приличная ?

да, но опять же если послушать тебя, все это нафиг нужно выбросить в урну! 

 

1) 504/507 придумали идиоты

2) ICP ничего дельного не показывает

3) Щелочное плохой способ определения срабатываемости масла.

4) ИК плохой способ определения базы

При всем уважении

[CWORKS Russia 48]

Спасибо всем за комментарии и вопросы!