Аmsoil Signature Series Synthetic 5W-30 (API SP, GM dexos1 Gen 2, ACEA A5/B5, Honda HTO-06, Ford WSS-M2C946-B1, WSS-M2C946-A, WSS-M2C929-A; Chrysler MS-6395; ILSAC GF-6A)

[Izb 1 769]

Аmsoil Signature Series Synthetic 5W-30

Спецификации: API SP (Resource Conserving), SN PLUS, SN…; GM dexos1 Gen 2 (supersedes LL-A-025, 6094M and 4718M); ACEA A5/B5, A1/B1; Honda HTO-06; Ford WSS-M2C946-B1, WSS-M2C946-A, WSS-M2C929-A; Chrysler MS-6395; ILSAC GF-6A, GF-5, GF-4

Техническая документация:

Amsoil Signature Series 100% Synthetic (Data Bulletin от 2020)

Amsoil Signature Series 100% Synthetic (Data Bulletin от 2019)

Amsoil Signature Series 100% Synthetic (Data Bulletin от 2016)

 

Артикулы для заказа в интернет магазинах:
ASLQT - Аmsoil Signature Series Synthetic 5W-30 0.946 L
ASL1G - Аmsoil Signature Series Synthetic 5W-30 3.78 L
 
Зимние любительские тесты на перетекание:
-32С Сравнение масел 5W-30, Amsoil. Profix, Eurol, United, Millers, Total, Wolf, Neste, Lukoil Genesis, 2016-2017 год 
 
Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru
Аmsoil Signature Series 100% Synthetic 5W-30 NEW свежее 2020

Аmsoil Signature Series Synthetic 0W-20 и 5W-30 измерение TBN (ASTM D2896)

Amsoil Signature Series Synthetic 5W-30 (новая формула)

Аmsoil Signature Series Synthetic 5W-30

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA oil-club.ru

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка на Ford Explorer после 11600 км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка на Honda Accord после 11 716км

Аmsoil Signature Series Synthetic 5W-30 отработка на Nisan Qashqai 2.0 MR20DD после 7 748 км

Аmsoil Signature Series Synthetic 5W-30 отработка на Nissan Qashqai 2.0 MR20DD после 7 129 км

Аmsoil Signature Series Synthetic 5W-30 отработка Chevrolet Tahoe (GMT900) после 5915 км

Amsoil Signature Series Synthetic 5W-30 отработка на Nissan X-Trail после 8479 км

Аmsoil Signature Series Synthetic 5W-30 отработка на Mitsubishi Pajero 6G75 после 5600 км

Amsoil Signature Series Synthetic 5W-30 отработка на Кia Cerato 2 после 8330 км

Amsoil Signature Series Synthetic 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 3800 км

Amsoil Signature Series Synthetic 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 7700 км

Amsoil Signature Series Synthetic 5W-30 отработка на Honda Civic после 12650 км

Amsoil Signature Series Synthetic 5W-30 отработка на Subaru Legacy после 6800 км
Amsoil Signature Series Synthetic 5W-30 отработка на Honda Accord 8 2.4 K24Z3 после 6500 км

Amsoil Signature Series Synthetic 5W-30 отработка на Subaru Forester после 8220 км
Amsoil Signature Series Synthetic 5W-30 отработка на Infiniti G25 после 11400 км
Amsoil Signature Series Synthetic 5W-30 отработка на Nissan XTrail T31 после 6300 км
Amsoil Signature Series Synthetic 5W-30 отработка на Toyota Prius NHW20 после 7487 км

[alex323 19 748]

10 часов назад, H5N1 сказал:

Жил бы в средней полосе - лил бы обычный ILSAC

Именно об этом я вам и говорил, приводя в пример нулевой износ на Татнефти, естественно применительно к своим условиям. А все свели к пошлому -  "дорохо"... Считал бы нужным - купил бы незадумываясь. Но в своих условиях эксплуатации не вижу никакого смысла.  Откатал 5000-7000 ( в зависимости от сезона), слил, залил новое. 

[H5N1 1 994]

5 часов назад, alex323 сказал:

Именно об этом я вам и говорил, приводя в пример нулевой износ на Татнефти, естественно применительно к своим условиям. А все свели к пошлому -  "дорохо"... 

Смотрю тема Амсойла все никак не отпускает 

Ненене. Вначале были бездоказательные потуги про некую "убитую в хлам вязкость" на GDI, "KV100" и "кучу двигателей, которые убьют Амсойл за 250 м/ч", которые по мере обнаружения отсутствия пруфов плавно перетекли в унылое "дорохо". 

Изменено 28 февраля 2019 пользователем H5N1

[oil_service38 733]

3 часа назад, H5N1 сказал:

Смотрю тема Амсойла все никак не отпускает 

Ненене. Вначале были бездоказательные потуги про некую "убитую в хлам вязкость" на GDI, "KV100" и "кучу двигателей, которые убьют Амсойл за 250 м/ч", которые по мере обнаружения отсутствия пруфов плавно перетекли в унылое "дорохо". 

Да, да, многим хочется залить топовый продукт (Amsoil SS 5w-30), но унылое "дорохо" им мешает. Хотя если сравнивать с конкурентами, масло Amsoil очень хороший вариант. ИМХО, конечно же. 

[Mikhalev28 371]

Стопэ парни, без обид, засираете мозг лишней инфой простым пользователям масел. Ясно понятно, что есть две категории автолюбителей, покупающие ПАО: 1) образованные в данной сфере и если им необходимо ПАО четко осознают за что платят и для чего; 2) не образованные в данной сфере, которые даже сути ПАО не знают, просто услышали, что ПАО это супер, настоящая синтетика и тп. И платят за супер пупер круто. Итог такой: нужно четко понимать куда заливать ПАО и для каких целей, осознано платить. А то встречаю людей зальют ПАО в лохматину, где уже все "задубевшее", а потом ноют как так ПАО горит кошмар, это же настоящая синтетика она не должна гореть)

[alex323 19 748]

amsoil_irkutsk да кто б спорил. По акции амсойл ещё 5 дней назад был 2600, дорохо прям безумно)). Не смешно даже.

Изменено 1 марта 2019 пользователем alex323

[oil_service38 733]

20 минут назад, alex323 сказал:

amsoil_irkutsk да кто б спорил. По акции амсойл ещё 5 дней назад был 2600, дорохо прям безумно)). Не смешно даже.

Вы уже признали, что даже не "дорохо"?)) 

Мне не дорого, раз в полгода залить в ДВС отличное моторное масло. 

[Николаевич2 10]

 

Набрать грязи выше нормы легко, часто новое масло уже грязное. Поэтому в дорогом индустриальном оборудовании новое  масло фильтруют до того как заправить в технику. Там где серьезное железо такие тележки обязательны https://www.donaldson.com/en-us/engine/filters/products/hydraulics/off-line-filtration/filter-cart/

 

Вот видео механик с грязью в трансмиссии боролся  с замерами по ISO 4406

 

https://www.youtube.com/watch?v=HzQE9110tmg

 

Цифры из видео

129 ppm железа изначально

82 ppm после двукратной замены АТФ

22 после установки фильтра в обратку на новом атф

 

содержание частиц >4 >6 >14 mk в экспонентах

24 23 20 – изначально

22 21 18 – после двойной смены масла - still too dirty for continuous service

17 16 14 – после установки доп фильтра ( в 30 раз меньше грязи )

 

22 hours ago, H5N1 said:

Для длительных пробегов (чтобы "ложка не стояла") существуют синтетические фильтры большой грязеемкости и высокой степени очистки. Их Амсойл и предлагает использовать вместе с Signature Series.

Навроде таких, с большой фильтрующей поверхностью и несколькими слоями синтетического фильтрующего материала   

 

 

Вы разберитесь с фильтрами для себя хотя бы сначала. Синтетический это что волшебное слово? Целлюлоза кстати воду из масла убирает впитывая ее в себя а синтетика нет.  фрам xg9972 это полнопоточный фильтр что он там может качествено чистить? Синтетический материал в фильте и 99% это не значит  ровным счетом ничего без указания  микрон минимальных частиц и сколько  их убирается за один проход.  Если микроны не пишут как делает богомерзкий фрам то смело можете ставить ему 40 микрон. Хвастаться нечем. Когда 30 и меньше напишут обязательно. Возьмите WIX к примеру у них все это есть в PDS. Но суть не в том.

Полнопоточный фильтр в принципе не может хорошо фильтровать мелкие частицы. Чем плотнее фильтрационный материал тем больше сопротивление. Чтобы у моторного фильтра оставалась необходимая проходимость в 20 - 30 литров в минуту в рабочей температуре и 2 микрона очистки на 99% он получится размером с ведро. Элементарные законы гидродинамики. Поэтому самое лучшее вы найдете это 15 микрон на 30%. Посему для тонкой очистки ставится bypass  фильтр с низкой проходимостью но высокой степенью очистки. Малая часть масла циркулирует по отдельному кругу с высокой очисткой. Вот мой bypass Amsoil EABP90 внизу фото стоит, у него 2 микрона на 99% но проходимость всего около 2 литров в минуту. На полный поток фильтр никак не потянет. И при том его размер в 4 раза больше чем у обычного масляного фильтра. А ваш  xg9972 это мертвому припарка. Можете приравнять его к мелкому дуршлагу в плане очистки. Почитайте статьи и каталоги компании Donaldson filtration, поможет разобраться в этом вопросе. На этом сайте много образовательных статей  https://www.machinerylubrication.com

 Amsoil EABP90 одобряю кстати, за 20 лет не было с ними проблем. Но это их видео опять галимая мракетология

 

 

 

Потому что размер частиц сажи 0,001 - 0,01 микрона и такой фильтр поможет только от сажи уже слипшейся в большие куски. Масло будет черным, я уверяю вас 100% и могу доказать своим видео. Вроде не наврали но опять же куча уверовавших будет бегать кричать что Амsoil фильтр чистит масло от сажи. И хотя фильтр всего за 40 баксов очень годный, за постоянный ввод лохов в заблуждение я чуток Аmsoil недолюбливаю.

 

мой байпас

Изменено 1 марта 2019 пользователем Николаевич2
позиция картинок

[H5N1 1 994]

37 минут назад, Николаевич2 сказал:

Набрать грязи выше нормы легко, часто новое масло уже грязное. Поэтому в дорогом индустриальном оборудовании новое  масло фильтруют до того как заправить в технику. Там где серьезное железо такие тележки обязательны https://www.donaldson.com/en-us/engine/filters/products/hydraulics/off-line-filtration/filter-cart/

Вот видео механик с грязью в трансмиссии боролся  с замерами по ISO 4406

https://www.youtube.com/watch?v=HzQE9110tmg

Цифры из видео

129 ppm железа изначально

82 ppm после двукратной замены АТФ

22 после установки фильтра в обратку на новом атф

Yo, brazza, какая грязь в трансмиссии, почитайте название топика и в очередной раз попробуйте понять содержание вопроса: "Где можно посмотреть на "абразивный коктейль из металлов " в анализе отработанного моторного масла Amsoil Signature Series"?

 

37 минут назад, Николаевич2 сказал:

фрам xg9972 это полнопоточный фильтр что он там может качествено чистить? Синтетический материал в фильте и 99% это не значит  ровным счетом ничего без указания  микрон минимальных частиц и сколько  их убирается за один проход.  Если микроны не пишут как делает богомерзкий фрам то смело можете ставить ему 40 микрон. Хвастаться нечем. Когла 30 и меньше напишут обязательно. Возьмите WIX к примеру у них все это есть в PDS.

 

Вы не поняли смысл обозначения 98.7%@20u. Это не означает, что фильтр на 99% синтетический.

Это означает что синтетические фильтры Amsoil убирают 98,7% частиц диаметром 20 микрон и более. Fram Ultra Synthetic заявляет о примерно аналогичной эффективности

 

*FRAM Group testing of average filter efficiency of PH8A, 3387A and 4967 or equivalent FRAM TG or EG models under ISO 4548-12 for particles greater than 20 microns.

 

Почитайте, кстати, тут коллега Izb проделал серьезную работу.

 

37 минут назад, Николаевич2 сказал:

 Вот мой bypass Amsoil EABP90 стоит, у него 2 микрона на 99% но проходимость всего около 2 литров в минуту. На полный поток фильтр никак не потянет. И при том его размер в 4 раза больше чем у обычного масляного фильтра. А ваш  xg9972 это мертвому припарка.

Если вы решили завещать свои бьюики своим правнукам с моторами в безукоризненном состоянии, то это исключительно ваше благое дело. Можете хоть 3 байпаса поставить.

У подавляющего большинства участников форума несколько иная модель потребительского поведения и иные автомобили.

По идее топик почистить надо: полезной информации, непосредственно относящейся к маслу - мало. Зато есть масса другой, начиная от Татнефти за 700 р и заканчивая особенностями износа узлов трансмиссии.  

Изменено 1 марта 2019 пользователем H5N1

[ModeratorSigma 7 877]

Николаевич2 ваши сообщения ну ни как не вяжутся с названием темы. Про масляные фильтра есть соответствующий раздел.

Так что заканчиваем оффтопить, здесь делимся отзывами по маслу.

 

1 час назад, H5N1 сказал:

По идее топик почистить надо: полезной информации, непосредственно относящейся к маслу - мало. Зато есть масса другой, начиная от Татнефти за 700 р и заканчивая особенностями износа узлов трансмиссии.  

Ой что я вижу  По началу поучаствуем в полной мере а потом - почистить надо

Фильтра и трансмиссия конечно же не в тему.

 

А вот сравнить данное масло с другим, думаю не возбраняется.

 

 

[Tim_Ant 0]

Все доброго времени суток. Только зарегался на сайте, до этого очень долго изучал.

Автомобиль Toyota Rav4 3zr с пробегом 100 000 км. В настоящий момент по совету в магазине залил TLC 5w30.

Вычитал хорошие отзывы тут на форуме о масле Аmsoil Signature Series Synthetic 5W-30.ю Подойдет ли оно в мой авто? В мануале написано класс допуска SL, SM.

 

Эксплуатация в основном город, изредка трасса - горнолыжные курорты и горы в Сибири - зимой бывает ниже 40, лето выше 30 )

 

Заранее большое спасибо

Изменено 5 марта 2019 пользователем Tim_Ant

[oil_service38 733]

36 минут назад, Tim_Ant сказал:

Все доброго времени суток. Только зарегался на сайте, до этого очень долго изучал.

Автомобиль Toyota Rav4 3zr с пробегом 100 000 км. В настоящий момент по совету в магазине залил TLC 5w30.

Вычитал хорошие отзывы тут на форуме о масле Аmsoil Signature Series Synthetic 5W-30.ю Подойдет ли оно в мой авто? В мануале написано класс допуска SL, SM.

 

Эксплуатация в основном город, изредка трасса - горнолыжные курорты и горы в Сибири - зимой бывает ниже 40, лето выше 30 )

 

Заранее большое спасибо

подойдет. 

[исламыч 5 503]

Tim_Ant час  Евген 48 придет и все расставит по местам)

[Вадим_69 8 163]

В 05.03.2019 в 17:10, Tim_Ant сказал:

Эксплуатация в основном город, изредка трасса - горнолыжные курорты и горы в Сибири - зимой бывает ниже 40, лето выше 30 )

 

Да, Amsoil SS подойдёт. Только зима - 0W-20, лето - 5W-20/30...

[oil_service38 733]

10 часов назад, Вадим_69 сказал:

 

Да, Amsoil SS подойдёт. Только зима - 0W-20, лето - 5W-20/30...

Вадим, у меня есть клиенты, которые льют Amsoil SS 5w-30 зимой и летом с 2017 года. зимой никаких проблем в Иркутске при температуре -30 и ниже не испытывали. 

[Вадим_69 8 163]

50 минут назад, amsoil_irkutsk сказал:

Вадим, у меня есть клиенты, которые льют Amsoil SS 5w-30 зимой и летом с 2017 года. зимой никаких проблем в Иркутске при температуре -30 и ниже не испытывали. 

 

В Сибири по-любому зимой лучше лить нулёвку. Если мотор позволяет, то 0W-20 - лучший выбор. Элементарно для минимизации износа и увеличения ресурса двигателя. Для многих отсутствие проблем - это если успешно заводился в минус 40  А какой ценой для мотора - второй вопрос. Не все же делают анализы отработок...