Mobil1 FS 0W-40 отработка на Mitsubishi Carisma после 4300 км

[YWU12V 1 722]

Mobil1 FS 0W-40 отработка на Mitsubishi Carisma после 4300 км.

Масло: Mobil1 FS 0W-40.

Автомобиль: Mitsubishi Carisma, 4G92 (распределённый впрыск, чугун, SOHC 16V,  гидрокомпенсаторы зазора), 1.6, бензин, МКПП, 2003 год.
Общий пробег на одометре: 224505 км к моменту взятия пробы.
Пробег на масле: 4361 км.
Моточасы: неизвестно, пробок нет, прогрев перед поездкой в зимнее время.
Израсходованное топливо: 360 л.
Доливки масла: не доливаю.
Присутствие отложений в двигателе ДО: прилагаются фотографии маслозаливной горловины.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: прилагаются фотографии маслозаливной горловины.
Автозапуск по времени: по ночам не молотит, в зимнее время запуск с брелока из дома и по таймеру на работе.
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: ремень
Предпусковой подогреватель: нет.
Период эксплуатации: с 24 апреля 2020 года по 23 декабря 2020.
Срок эксплуатации: 8 месяцев.
Топливо: Бензин ГПН Аи 95 + ГПН G-DRIVE 95.
Режимы: город 80%; трасса 20%.
Фильтр масляный: MANN-FILTER W 610/3.
Фильтр воздушный: MANN-FILTER C 35 124. 
Марка антифриза: не помню, видимо пора заменить
Объем заливаемого масла: ~3,5 л.
Отбор масла: шприц.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя: с горячего двигателя.

Промывка промывочным маслом: Нет.
Присадки: Нет.

Что было до этого масла: Mobil1 FS 0W-40.

С пробега 100000 км только Mobil1 FS 0W-40 (если не ошибаюсь, то раньше оно называлось Mobil 1 New Life 0W40). Интервалы 8000-10000 км, независимо от сезона. Раз был интервал 12000 км, но это за короткое время по трассе.

Предыдущий хозяин лил это же масло. Точнее, его лил ОД. В то время ОД Mitsubishi дружили с Mobil, есть фотография сервисной книжки с рекомендацией лить 0W-40 и 5W-50. В руководстве нет ни 0W-40, ни 5W-50.

 

Сервисная книжка и руководство.

Скрытый текст

 

Характеристики заявленные производителем и анализ свежего масла из темы.

Скрытый текст

 

Капельная проба.

Скрытый текст

 

Отработка в бутылке на просвет.

Скрытый текст

 

Маслозаливная горловина.

Скрытый текст

 

 

В апреле замена. Думаю по сроку, вряд ли накатаю 8000-10000 за это время. Опять анализ планирую. Интересно, что получится после зимы.

[YWU12V 1 722]

11 минут назад, avignon сказал:

И мотор засран от растянутых интервалов...

Износа нет? Масло не жрёт? Не троит, не гремит, не трещит?

 

А если серьёзно, то да, подзасран.

Тысяч 100 назад, при замене прокладки клапанной крышки, уже был виден лак на головке.

Весной планирую опять её менять, вместе с прокладками свечных колодцев. Видимо картина будет та ещё.

[coronamark2 4 115]

35 минут назад, Евген 48 сказал:

 

Так этоЖ чугуний, туда гуталин требуется, вот в мануале как раз всё и расписано, НИ зачёт

А, ну да, ну да... Конечно... 

[Вежливый конь 10]

Масло топчик на эстерах,тысычь через 100 должно всё отмыть.

[SAE20 12 696]

8 минут назад, coronamark2 сказал:

А, ну да, ну да... Конечно... 

 

объясните, почему на 40 должен быть какой-то износ, там где его не было на 20 (вы проверяли на 20) ?

Зима очень холодная была?

[Евген48 27 139]

9 минут назад, coronamark2 сказал:

А, ну да, ну да... Конечно... 

Чугунина наверное из 90х, правда новая, в старых мануалах 30/40, масло правда не топчик, обычный дешман.

Скрытый текст

 

 

35 минут назад, YWU12V сказал:

уже был виден лак на головке.

а как определили что это ЛАК, а не налёт?

[coronamark2 4 115]

46 минут назад, Edge79 сказал:

С каких это пор у нас мануал авторитетом стал???С сегодняшних?)))

Их же пишут исключительно маркетолухи

 

В ТЕ года этих козлов еще не допустили...ЭТОТ мануал еще инженеры писали...

[coronamark2 4 115]

6 минут назад, Евген 48 сказал:

Чугунина наверное из 90х, правда новая, в старых мануалах 30/40, масло правда не топчик, обычный дешман.

  Показать содержимое

 

 

а как определили что это ЛАК, а не налёт?

Ессно, из 90-х... А то и из конца 80-х... 

Ну лак - это производная от налета...Или нет?

[coronamark2 4 115]

50 минут назад, SAE20 сказал:

А на не-20ке должен быть износ ?

А зачем тогда лить 20-ку, которая не предусмотрена мануалом за дорого, если и на 40-ках все хорошо?...

[coronamark2 4 115]

11 минут назад, SAE20 сказал:

 

объясните, почему на 40 должен быть какой-то износ, там где его не было на 20 (вы проверяли на 20) ?

Зима очень холодная была?

Так все веретенщики тут  прямо из штанов выпрыгивают, если на 40-ке есть износ, а на 20-ке нет

[Евген48 27 139]

2 минуты назад, coronamark2 сказал:

Так все веретенщики тут  прямо из штанов выпрыгивают, если на 40-ке есть износ, а на 20-ке нет

и наоборот

[YWU12V 1 722]

15 минут назад, Евген 48 сказал:

а как определили что это ЛАК, а не налёт?

Можно и налётом назвать. Все голые металлические поверхности на головке блока покрыты им. Пальцем не стирается, напильником не трогал.

На фотографиях видно, но темнее. Живьём светлый цвет.

Я не специалист в этой терминологии... Лак, нагар, налёт, напыл, осадок... 

[SAE20 12 696]

6 минут назад, coronamark2 сказал:

А зачем тогда лить 20-ку, которая не предусмотрена мануалом за дорого, если и на 40-ках все хорошо?...

 

Про цену не знаю - от рынка зависит. M1 0W-40 далеко не самое "не дорого". Многие 0W-20 будут не дороже.

На 0W-20 мотору приятнее (особенно зимой).

Вам плыть приятнее в воде будет или в вязком масле ?

Но есть еще 1 маленький момент. Не все 40 это M1 0W-40 (но это маленький)

 

6 минут назад, coronamark2 сказал:

Так все веретенщики тут  прямо из штанов выпрыгивают, если на 40-ке есть износ, а на 20-ке нет

 

Я гуталинщик.

[DRON 33 15 011]

1 минуту назад, YWU12V сказал:

Лак, нагар, налёт, напыл, осадок... 

... шлам 

[YWU12V 1 722]

27 минут назад, Вежливый конь сказал:

Масло топчик на эстерах,тысычь через 100 должно всё отмыть.

Слишком тонко )

[An188 288]

было в40 стало в30