АЗС Роснефть

[SERY 39]

АЗС Роснефть

[СИНТЭКС 12 732]

4 минуты назад, SVali сказал:

Я бы Танеко посмотрел, но увы.

а я может и попробую, заинтриговали меня. а что? а вдруг у них какой-то особенный МТБЭ

[Mir413 617]

4 минуты назад, SVali сказал:

Верю т.к сам заливаю его иногда.

Тут скорее всего мотор мотору рознь, тем более TSI и GDi хоть и похожи про принцыпу подачи топлива, на этом их похожести и заканчиваются, далее каждый прав по своему. А вот по приборам вспомни, я как раз и писал, сама ровность на ВО, на 95 который с ОЧМ 85,0 как эквалайзер на припеве песни. Я бы Танеко посмотрел, но увы. 

Принципы регулирования везде одинаковы. Датчик детонации - ЭБУ - УОЗ, обогащение смеси, давление наддува если есть турба. От обратного никак.

[Mir413 617]

3 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

а у толуола такая низкая теплотворность? я думал больше десятки... а у ксилолов в сравнении с толуолом?

Вот про это и накатаю пост поподробней, но через пару дней, т.к. В ближайшие пару вечеров буду занят. Там и по плотности пройдусь и т.д. Подкину  так сказать дров местным обитателям.

[DRON 33 15 012]

14 минут назад, СИНТЭКС сказал:

 

октан сам по себе мощности не прибавит, он только позволяет держать высокие УОЗ при высоких оборотах, соотвественно позволяет обеспечивать условия для выдавливания мощности из двигателя, не более того.

С моими топливными картами это как раз и надо . Пусть даже и СЖ низкая . Вспомни мой опыт на 92-ом ...

[DRON 33 15 012]

5 минут назад, Mir413 сказал:

Датчик детонации - ЭБУ - УОЗ

думаешь кроме ДД никакие больше не задействованы ?

[СИНТЭКС 12 732]

4 минуты назад, Mir413 сказал:

Датчик детонации - ЭБУ - УОЗ, обогащение смеси, давление наддува если есть турба.

маленькое уточнение, в зависимости от топливных карт может откатывать даже при молчании ДД, например при определённом сочетании данных с температуры ОЖ + температура на впуске + обороты + УОЗ + угол открытия ДЗ. Часто такое по логам вижу...

[Mir413 617]

Только что, DRON 33 сказал:

думаешь кроме ДД никакие больше не задействованы ?

Если про ОЧ, то нет

[DRON 33 15 012]

1 минуту назад, DRON 33 сказал:

думаешь кроме ДД никакие больше не задействованы ?

 

1 минуту назад, СИНТЭКС сказал:

маленькое уточнение, в зависимости от топливных карт может откатывать даже при молчании ДД, например при определённом сочетании данных с температуры ОЖ + температура на впуске + обороты + УОЗ + угол открытия ДЗ. Часто такое по логам вижу...

Во-во 

Только что, Mir413 сказал:

Если про ОЧ, то нет

Нет , не про ОЧ , а про откаты УОЗ

[СИНТЭКС 12 732]

3 минуты назад, DRON 33 сказал:

С моими топливными картами это как раз и надо . Пусть даже и СЖ низкая . Вспомни мой опыт на 92-ом ...

жалко мы не видели паспортов твоего 92-го. возможно дело не только в октане, но и в других параметрах. плотности, как производной фракционки, например...

[Mir413 617]

1 минуту назад, СИНТЭКС сказал:

маленькое уточнение, в зависимости от топливных карт может откатывать даже при молчании ДД, например при определённом сочетании данных с температуры ОЖ + температура на впуске + обороты + УОЗ + угол открытия ДЗ. Часто такое по логам вижу...

Ну это не связано с ОЧ, по крайней мере напрямую, просто ЭБУ понимает что при таком сочетании параметров по любому будут косяки, вот и работает на опережение. 

[СИНТЭКС 12 732]

Только что, Mir413 сказал:

Ну это не связано с ОЧ, по крайней мере напрямую, просто ЭБУ понимает что при таком сочетании параметров по любому будут косяки, вот и работает на опережение. 

абсолютно верно!

[DRON 33 15 012]

5 минут назад, СИНТЭКС сказал:

маленькое уточнение, в зависимости от топливных карт может откатывать даже при молчании ДД

Особенно у меня заметно ?!

[СИНТЭКС 12 732]

Только что, DRON 33 сказал:

Особенно у меня заметно ?!

Спойлер

ну да, у тебя вообще чип сам знаешь какой

 

[DRON 33 15 012]

Только что, СИНТЭКС сказал:

  Показать контент

ну да, у тебя вообще чип сам знаешь какой

 

Спойлер

Привередливый и неподдающейся логике , но иногда

 

[SVali 1 587]

13 минут назад, Mir413 сказал:

Принципы регулирования везде одинаковы. Датчик детонации - ЭБУ - УОЗ, обогащение смеси, давление наддува если есть турба. От обратного никак.

Естественно спору нет, но моторы то разные по характеру, прошивки, коробка, все это в комплексе и выдает результаты на том или ином топливе.