S-Oil Dragon 5W-20 + EEOT отработка на Nissan Qashqai после 6482км

[JIeXa 521]

S-Oil Dragon 5W-20 + EEOT отработка на Nissan Qashqai после 6482км

Масло: S-Oil Dragon 5W-20

Автомобиль: Nissan Qashqai J11 2014 2.0 MR20DD 2WD CVT JF016E
Общий пробег на одометре: 53718 км., на момент отбора.
Пробег на масле: 6482км
Моточасы: ~180мч
Израсходованное топливо: ~620л
Доливки масла: не доливал.
Присутствие отложений в двигателе ДО: не просматривается(маслозаливная горловина - как отдельный пластиковый раструб)
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так и осталось.
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: 2 цепи
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: 10 марта 2020 года по 15 августа 2020 года
Срок эксплуатации: 6 месяцев дня
Топливо: бензин Роснефть 95, Газпромнефть 95 + САТ 3 или 4
Режимы: 70% город.
Фильтр масляный: Mann W67/1
Фильтр воздушный: Mann C25040
Марка антифриза: Nissan Coolant L248 Premix
Объем заливаемого масла: 4.0 литра
Отбор масла: шприцем жане 200мл через щуп.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.
Что было до этого масла: до 45600 Nissan 5W-40.

Промывка промывочным маслом: после покупки в масло(предположительно Nissan 5W-40) сразу была добавлена эстеровая промывка СF105(проездил с ней около 500км), перед сменой добавлен BG109.

с 45600 по 47236 - промывочный микс из остатков масла(вязкость наверное около SAE30  - там было всё..) + 300мл POE68 + 100мл RedLine 5W-40. Перед заменой микса добавлен Eurol Engine Flush.

c 47236 по 47312 - анализ этого масла после 76км

c 47236 по 53718 - это анализ

 

Изменено 12 сентября 2020 пользователем JIeXa

[JIeXa 521]

Непонятки с кислотным, после 76км было 3.23, а после 6483 стало 1.69.

Масло похоже стало загущятся.

Медь может с теплообменника или хз, не критично думаю...

[torcon 64 121]

JIeXa кислотное в прошлом анализе измерено не верно, я не знаю как я просмотрел, тогда еще надо было тебе сказать что бы перемерили... Сейчас здесь реальное кислотное. 

ipH еще свежая. Щелочное еще не выработано. Можно это масло в таком режиме менять через 7500км. Как предписывает Nissan в тяжелых условиях (если не ошибаюсь). 

[JIeXa 521]

Ага, слил рано а "зимнее" Kixx 0W30 рановато залил...

Хотя вязкость стала подрастать...

Изменено 12 сентября 2020 пользователем JIeXa

[Texacoman 2 559]

А вот интересно, не совсем оффтоп вроде, - вот кислотное у нас тут ниже щелочного, а судя по PH среда кислая. Ви комт эс дацу?

[Lerych 197]

Хорошая просрочка 13 года , с кошерным натриевым пакетом, у меня тоже были запасы Kixx, Mag1, Dragon с натрием, все использованы, нравилась работа двигателя, нормальный анализ, возможно ещё EEOT внёс вклад так сказать.

[Евген48 27 111]

12.09.2020 в 10:01, Texacoman сказал:

А вот интересно, не совсем оффтоп вроде, - вот кислотное у нас тут ниже щелочного, а судя по PH среда кислая. Ви комт эс дацу?

Нормальный pH

[Texacoman 2 559]

7 минут назад, Евген 48 сказал:

Нормальный pH

а разве среда не должна быть нейтральной? 7 или около того?

[SAE20 12 695]

2 минуты назад, Texacoman сказал:

а разве среда не должна быть нейтральной? 7 или около того?

 

pH (ipH) масла нельзя сравнивать с pH водных растворов.

Масло может быть вполне "кислым".

Более того, некоторые хорошие масла могут иметь TBN уровня 1.

[Texacoman 2 559]

1 час назад, SAE20 сказал:

1 час назад, Texacoman сказал:

а разве среда не должна быть нейтральной? 7 или около того?

 

pH (ipH) масла нельзя сравнивать с pH водных растворов.

Масло может быть вполне "кислым".

А какая градация "правильного" PH у масла?

 

1 час назад, SAE20 сказал:

Более того, некоторые хорошие масла могут иметь TBN уровня 1.

А TAN при этом какой? И если он меньше единицы, то какое значение TAN тогда считается критическим?

[SAE20 12 695]

13 минут назад, Texacoman сказал:

А какая градация "правильного" PH у масла?

 

А TAN при этом какой? И если он меньше единицы, то какое значение TAN тогда считается критическим?

 

Критичным будет pH < 3.75 (легко запомнить - это pH хорошего красного сухого вина) в среднем (от метода разница может быть значительной), но только если TBN остаточное < 1.

Если TBN живое pH может быть еще меньше.

 

И еще важно - это все не критично на бензине. Концентрация серы в современном бензине - небольшая.

Образование серной кислоты будет минимальным. Другие кислоты (даже опасные типа муравьиной) также не будут в большой концентрации при живом TBN и низком pH.

Четкую методику я сказать не могу - это "дорого", но смысл такой, что смотреть надо все три числа, а также тип топлива (сера) и количество Zn/MoDTC в масле.

Например - на масле с 1800 - Zn 4000 - Ca (если сульфонаты) и 800 Mo - волноваться надо скорее, даже при живом TBN и pH 3.7

Изменено 13 сентября 2020 пользователем SAE20

[sesh_t 60]

А немного железа в отработка, EEOT что то не очень помогла?

[Dimmy 11 088]

20 минут назад, sesh_t сказал:

А немного железа в отработка, EEOT что то не очень помогла?

А есть данные, сколько было бы без ЕЕОТ?

[sesh_t 60]

6 минут назад, Dimmy сказал:

А есть данные, сколько было бы без ЕЕОТ?

Нету) Самому интересно,хочу себе залить 5w20 на зиму,что то начитался на ночь про износ на 20-ках ,думаю лить сразу с  ЕЕОТ от греха подальше  или  все нормально должно быть?)  

[Dimmy 11 088]

8 минут назад, sesh_t сказал:

все нормально должно быть?)  

Вот так и должно быть.