Lukoil Genesis Armortech 5W-40 свежее NEW 2019

[torcon 64 310]

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 свежее NEW 2019 за анализ спасибо соратникам Dr_Akula, Lacoste, 8sl6, ai_gelios, nikulum, Crackrus21.

Масло закупал в рознице Масломаркет.

 

 

Видеообзор: 

 

Масло заявлено как: ACEA A3/B4; API SN/CF; BMW LL-01; MB-Approval 229.5; VW 502.00/505.00; Renault RN 0700/0710; Porsche A40; FIAT 9.55535-N2, 9.55535-Z2; OPEL GM-LL-B-025; PSA B71 2296.

1) Масло соответствует стандарту SAE 40

2) Вязкость при 100С = 14.75 сСт - чуть выше среднестатистических показателей для легкомотрных сороковок (13.5-14.5 сСт), что дает основания надеяться на то, что масло не перейдет в SAE 30 даже при наличии 3-4% бензина в картере

3) Индекс вязкости = 178 - очень высокий для 5W-40: есть вероятность того, что CCS при -30С около 4000 мПас

4) Щелочное число = 10.45 - высокое, что говорит о приличном запасе моюще-нейтрализующих свойств и ресурсе данного продукта 

5) Кислотное число = 2.02 - невысокое для полнозольника, в сочетании с высоким TBN выглядит очень достойно

6) Зольность сульфатная = 1.19% - для современного полнозольника с насыщенным пакетом присадок нормально 

7) Температура застывания = -43С - типичный результат для гидрокрекинговых масел 5W

8) Температура вспышки в о.т. = 225С - нормальный результат, который говорит о хорошей термостабильности масла при высоких t 

9) Содержание серы = 0.232 - говорит о том, что перед нами современный пакет присадок на салицилатах Кальция и Магния (Infineum)

10) Противоизносные присадки - на основе пары Цинк-Фосфор + органический трехъядерный Молибден MoDTC для снижения трения, что призвано уменьшить износ и расход топлива. Салицилаты Кальция и Магния в роли моюще-нейтрализующей присадки + беззольный дисперсант в виде сукцинимида Бора.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга.

 

Вывод: перед нами хорошее масла отечественного производства, которое отличается хорошими низкотемпературными свойствами и насыщенным долгоиграющим пакетом присадок Infineum. Целевой аудиторией данного продукта являются любые авто, в которые прописаны масла А3/В4. Но у него есть 100%-е аналоги подешевле...  (Описал Dimmy)

 

(описание torcon)

Масло заявлено как: ACEA A3/B4; API SN; BMW LL-01; MB-Approval 229.5; VW 502.00/505.00; Renault RN 0700/0710; Porsche A40; FIAT 9.55535-N2, 9.55535-Z2; OPEL GM-LL-B-025; PSA B71 2296.

1) Lukoil заявлен по допускам как полнозольное масло ACEA A3/B4. Это масло не ограничено экологическими примочками, народе сажевых фильтров. У него должно быть высокое щелочное число. В итоге по анализу мы действительно видим щелочное 10,45мгКОН. Это масло обладает хорошими, моющими нейтрализующими свойствами и способно выдерживать серьезные интервалы смены. Если вы зальете его в ВАЗ, это 8-10 тысяч километров. В мерседесах БМВ с большими картерами от 6 литров и выше, это 10-12 тысяч километров. В VW и ауди с движками TSI, 7500 километров. Имеются ввиду тяжелые условия эксплуатации.

2) Вязкость при 100С = 14,75. На этот раз с вязкостью все нормально. Масло густое. Я бы назвал его крепким, нежели экономичным. Если у вас стучат по утрам гидрокомпенсаторы не советую его лить, оно густое на холодную, скорее всего застучат еще больше. Во всех других случаях, чтобы выдержать жару, высокотемпературные нагрузки, моментальные силовые нагрузки на низких оборотах – это масло самое то.

3) Температура вспышки = 225С. Стандартная для гидрокрекинга. Лукойл обладает средней термостабильностью.

4) Температура застывания -43C. Неплохо. Это масло хорошо выдержит морозы. Его можно использовать в Сибири, при условии, что запуск двигателя будет до -30C. Все-таки это 5W-40, а не 0W-40.

5) Содержание серы низкое 0,232%. Эта сера от пакета присадок. По этому параметру видно, что с очисткой масел у лукойла все нормально. Это чистые базовые масла VHVI. Зольность сульфатная 1,19%. Норма. Генезис будет оставлять после сгорания мало зольных абразивных отложений.

6) Пакет присадок импортный, это Infineum P6542. Он содержит органический молибден, действующий как модификатор трения и антиоксидант. Бор как дисперсант, удерживающий частички загрязнений во взвеси. Моющие присадки на основе кальция, именно они и дают высокое щелочное число. И противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Пакет присадок богатый, все что нужно имеется.  

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга.

 

Вывод: Все с маслом нормально. Ни одного провала по параметрам. Хорошие моющие свойства. Достойные низкотемпературные характеристики. Чистые базовые масла, современный пакет присадок. Стал бы я его лить, имея мерседес или VW? Да запросто! Он не хуже импортных одноклассников, а в некоторых случаях даже лучше и современнее. Цена этого масла тоже не заоблачная, 1500 рублей за четыре литра. В общем масло лялечка.(описание torcon)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

1539414 Lukoil Genesis Armortech 5W-40 1Л

1539424 Lukoil Genesis Armortech 5W-40 4Л

1607013 Lukoil Genesis Armortech 5W-40 5Л

1642534 Lukoil Genesis Armortech 5W-40 60Л 

 

3148670 - Lukoil Genesis Armortech 5W-40 1L

3148675 - Lukoil Genesis Armortech 5W-40 4L

3149273 - Lukoil Genesis Armortech 5W-40 60L

[Lacoste 2 542]

19 минут назад, Dimmy сказал:

 

UAZ Premium 5W40.

Ой не факт. Он по анализу не был похож на люкс... Золы и серы в нем больше было и он был жиже.

[Averon 4 570]

1 час назад, ShukhratM сказал:

НО! то был старый лукойл люкс..может NEW2019 получше будет.. по таблицам и анализам оно местами лучше чем некоторые продукты ликви моли даже и мотюля, но практика показывает другое..

 

1 час назад, zheleznodorozhnik сказал:

Мне на Люксе работа тоже не нравилась, я об этом писал- грубая работа двигателя.

Вот такая же ерунда, смотрю анализы и кайфую, хочу это масло и три раза уже лил, и люкс и армортек и ... и каждый раз разочарование на практике, в отличие от теории (анализ)

шум, угар, на холодную стук. Ну вот никак почему то не складываются анализы с реалиями у некоторых, в том числе и у меня.

Изменено 5 марта 2020 пользователем Averon

[Crackrus21 54]

Большое спасибо за тест! Лью уже 50 тыс. км, буду лить дальше.

[Mountain man 11]

А у меня практика показывает другое.

С 2015 года (80 тысяч км) катаюсь на Генезисе. Пробег в данный момент 390 тысяч км.

Двигатель работает нормально, масло не горит, компрессия по 11.5 во всех цилиндрах и чисто внутри.

Могу фото без поддона показать и как без плиты боковой движок при замене цепи выглядел.

Изменено 5 марта 2020 пользователем Mountain man

[Андрей 76 13]

18 минут назад, Mountain man сказал:

А у меня практика показывает другое.

С 2015 года (80 тысяч км) катаюсь на Генезисе. Пробег в данный момент 390 тысяч км.

Двигатель работает нормально, масло не горит, компрессия по 11.5 во всех цилиндрах и чисто внутри.

Могу фото без поддона показать и как без плиты боковой движок при замене цепи выглядел.

Ну тогда новый армотек вам вообще зайдёт с вашим пробегом, этакий маклайф от Лукойла. 

[Averon 4 570]

22 минуты назад, Mountain man сказал:

во всех цилиндрах и чисто внутри.

Могу фото без поддона показать и как без плиты боковой движок при замене цепи выглядел.

Ну мы как бы немного о разном, я не говорю что Лучок гадит движок, нагар оставляет на поршняк или ещё что то там, я лишь о том, что по анализам отличнейшее масло за свою цену, но у меня, как в прочем и у других, шум больше обычного, угар больше обычного, на холодную так же стук. Тут факторов много на это, может и с движком уже проблема, поршневая и т.д., но факт остаётся фактом, и это замечают многие. Единственное на мотрио всего этого у меня было меньше, работал двиг лучше, чем на люксе, армортеке, уазе... но угар был так же как и на всех лучках, шум особенно на на люксе 5-30

Изменено 5 марта 2020 пользователем Averon

[prv21 4 519]

"for european cars"  

Ну лукойл блин....., до сих пор позиционируют свое масло как для мещан, ведущихся на всякие там английские словечки 

[Роберто 0]

Лукойл 5w40 genesis armotec в ваз 2114 можно заливать?

[Mountain man 11]

6 минут назад, Averon сказал:

у меня, как в прочем и у других, шум больше обычного, угар больше обычного, на холодную так же стук.

До него лил Castrol Edge, Liqui Moly Top Tec 4100, Zic XQ, Shell Helix Ultra, Ravenol VST и Total Long Life 504/507, единственное Тотал угорел, что пришлось долить и жестковато работал на нём.

На всех остальных +- одинаково.

Помню лишь, на Шелле утром в новый год застучал, на холодную на пару минут.

Движок сам по себе не тихий у меня (CFNA, VW Polo) сложно судить о масле по шуму, он всегда шумный.

Изменено 5 марта 2020 пользователем Mountain man

[torcon 64 310]

2 часа назад, Андрей 76 сказал:

Залил месяц назад в новом дизайне, работа мотора не понравилась, жёстко на холодную, аж перестук поршней секунд 5_10, на заводском 5в30 и лада ультра двс шептал. Увидел анализ нового все понял, но вот вопрос к Лукойлу :зачем такой гуталин то? И при этом 5в30 армотек А3 вода по вязкости и лож открытая про сдвиг 3,7.

Ну так вязкость под 15, ты ее и слышишь Если забьешь на нее, то в принципе ничего страшного не будет.

 

На старой машине у меня Люкс старой версии шептал, он был вязкости 13,5 помоему. Если бы я залил сегодняшней версии, распредвалы забрякали бы из за изношенных постелей.

Роберто конечно.

[torcon 64 310]

2 часа назад, Skif_tlt сказал:

torcon 20 ppm молибдена это космический мусор или рецептура

Нет это рецептура, по меньшей мере уже 4-5 анализов с таким содержанием молибдена. Лукойлов... Это не мусор, и не остатки от прошлого блендинга. 

[Fuego 0]

16 минут назад, prv21 сказал:

"for european cars"  

Ну лукойл блин....., до сих пор позиционируют свое масло как для мещан, ведущихся на всякие там английские словечки 

Почему до сих пор? Они же только год назад ребрендинг упаковки провели. До это просто писали A3/B4.

[Андрей 76 13]

1 минуту назад, torcon сказал:

Ну так вязкость под 15, ты ее и слышишь Если забьешь на нее, то в принципе ничего страшного не будет.

 

На старой машине у меня Люкс старой версии шептал, он был вязкости 13,5 помоему. Если бы я залил сегодняшней версии, распредвалы забрякали бы из за изношенных постелей.

Согласен, но вот вопрос-для кого Лукойл такое густое масло замесил. Люди лившие его сейчас начнут все эти нюансы замечать (шумы гидриков, поршней, валов) и побегут с него, большинство не будет разбираться, что там с вязкость и т. д. 

[СИНТЭКС 12 731]

7 минут назад, Андрей 76 сказал:

Люди лившие его сейчас начнут все эти нюансы замечать (шумы гидриков, поршней, валов) и побегут с него, большинство не будет разбираться, что там с вязкость и т. д. 

Да ну бросьте, тут некоторые разницу между 0w20 и 5w40 не чувствуют, а Вы говорите в рамках сороковки

[Андрей 76 13]

Только что, СИНТЭКС сказал:

Да ну бросьте, тут некоторые разницу между 0w20 и 5w40 не чувствуют, а Вы говорите в рамках сороковки

Ну по крайней мере у кого был стук компенсаторы в на холодную будут слушать его намного дольше. У меня 8 клоп гранта фл жёстко работает, а друг на шестнадчике меня уже проклинает - залили вместе. У него брякают минуты 2, до этого он их не слышал почти, на улице - 7 утром.