G-Energy Synthetic Active 5W-30 свежее

[torcon 64 454]

G-Energy Synthetic Active 5W-30 свежее за анализ спасибо народному контролю Valerich82, Yurij, Knop, Sawa, DRON 33, fareastwood, a-ha.

Масло приобретал в емексе у поставщика SCHD по цене 378р.

 

 

 

Видеообзор:

 

Масло заявлено как: API SL/CF, ACEA A3/B4, VW 502.00/505.00, MB 229.3, Renault RN 0700/0710, ПАО "Автоваз".

По слухам, это масло производят на гидрокрекинге третьей группы и что самое интересное российского производства. Базовые масла ЯНОС производит Славнефть в городе Ярославле. Как вам такое импорто замещение? ИК спектр Фурье немного занижен, как будто в масле есть минералка второй группы, но по анализу масло походит на гидрокрекинг. В общем до конца не ясно можно ли это масло называть Synthetic. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, (воздержался, либо гидрокрекинг с добавлением минералки 2й группы, либо чисто гидрокрекинг, а ИК спектрометр так выдал.)

1) G-Energy имеет высокое щелочное число 10,52, у него хорошие моющие нейтрализующие свойства. Масло действительно соответствует стандарту ACEA A3/B4. Благодаря высокому щелочному числу оно неплохо противостоит последствиям от плохого топлива.
2) Вязкость при 100С = 12,11. На заводе замешали масло точно, это действительно тридцатка, оно удовлетворяет стандарту SAE. Перед нами густое 5W-30, которое хорошо подойдет в дизели без сажевого фильтра, вазы, немецкие автомобили 90-2000х годов.
3) Температура застывания -42С. Для масла на гидрокрекинге это стандартная температура застывания. До -30С на нем можно запускаться без последствий для двигателя. CCS правда не измеряли.
4) Содержание серы = 0,308. Серу обычно дают моющие присадки на основе кальция, а здесь их очень много, отсюда и сера. Но она не сказать, что высокая, если вы возьмете европейское масло такого стандарта, то у него сера будет даже поболее (до 0.400) и это нормально для них. Зольность сульфатная равна 1,38%. На первый взгляд золы много, но для такого количества кальция которое имеет G-Energy это нормально.
5) Пакет присадок богатый на ингредиенты. Удивило, но есть даже органический молибден, что в маслах этого класса вообще редкость. Бор - как дисперсант удерживающий частички загрязнений во взвеси. Много кальция, он как раз и обеспечивает высокие моющие свойства. Много противоизносных присадок на основе фосфора и цинка. 

 

Вывод: В принципе неплохое масло за такую цену, производится из нашей российской нефти, на нашем заводе. Люди получили рабочие места. Это ведь не в Бари, Италия производить G-Energy правда? У масла высокие моющие свойства. Оно хорошо выдержит тяжелые условия эксплуатации. Температура застывания с запасом, позволяет лить это масло во многих регионах России. Бонусом есть антифрикционная присадка на основе молибдена повышающая экономию топлива. Минусы масла: У меня есть легкое такое подозрение, что на этом пакете присадок Chevron Oronite OLOA 54050, не делают масла 5W-30, из него делают полусинтетические масла 10W-40. Но у меня недостаточно информации по этой рецептуре. Поэтому обвинять кого-то не берусь. Это масло хорошо впишется в автомобили российского производства ВАЗы, УАЗы, ГАЗы. Оно подойдет старым фольцвагенам, мерседесам 90х 2000х годов. Особенно в двигатели с обильным угаром. Масло дешевое, можно доливать не в ущерб своему кошельку.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

253142404 - G-Energy Synthetic Active 5W-30 1L
253142405 - G-Energy Synthetic Active 5W-30 4L
253142406 - G-Energy Synthetic Active 5W-30 5L
253142407 - G-Energy Synthetic Active 5W-30 20L
253142408 - G-Energy Synthetic Active 5W-30 205L

 

Профильная тема по маслу G-Energy Synthetic Active 5W-30 - обсуждение эксплуатации там

[Glory 1 289]

Соответствует классификации API SN по результатам моторно-стендовых испытаний. Во как завернули.) 

Изменено 14 декабря 2019 пользователем Glory

[SergNN 34]

32 минуты назад, Реактив сказал:

 

 

Elf SXR не "брат" ему, потому что 229.5, а Elf Evolution 900 NF 5W-40 может похож рецептурой ибо 229.3. 

 

Elf SXR имеет 226.5

Кто-то может вкратце сказать об отличиях от 229.5?

[Glory 1 289]

Серы мало (для такого пакета), вспышка хорошая, температура замерзания тоже. Я думаю ездесь российский "особенный" гидрокрекинг VHVI. 

Крепкое, хорошее масло. Стоит всех своих денег (ИМХО). Жаль не во все двиглы пойдёт. 

Изменено 14 декабря 2019 пользователем Glory

[Kuroneko 2 810]

Европейские заводы массового производства GROUP III доступны только в Испании SK-REPSOL, Финляндии NESTE и в России SLAVNEFT-YANOS PJSC на Ярославском НПЗ.

Есть только три свойства.
Мы должны быть более гордыми.

Изменено 14 декабря 2019 пользователем Kuroneko

[Андрюха - Меломан 54]

Как  считаете , это масло крепче масел Кикс 5w30 ? 

[Alex_oldcars 121]

На Valvoline Maxlife 5w30 очень похоже.

[sevashka123 14]

8 часов назад, Евген 48 сказал:

Просто огонь

Цена тоже огонь.

[Dimmy 11 094]

5 часов назад, zheleznodorozhnik сказал:

Что  с этим маслом не так для современных?

Зола и Фосфор. Каталик спасибо не скажет. И нагара будет больше, чем у более продвинутых аналогов.

[Raden 144]

А мне нравится это масло есть всё  что нужно в нём, а фосфору тут не 1300 же, подумаешь каталик на год, полтора меньше проживёт не забывать дать иногда до отсечки и всё

[АлександрСтэтэм 0]

Благодарю за анализ) в субботу утром залил жи энержи в тойотку совесть мучила, теперь камень с души))

[ai_gelios 2 223]

В данном случае динозавровость этого масла звучит как похвала. Этот комплимент сродни комплименту старым японцам конца 90х начала 2000х. Старость, вызывающая уважение. Этакое заряженное 5w-35 для любителей не оглядываться на экологию. Только зола, только хардкор. Гражданский такой хардкор, народный. для транспорта с выбитыми катами.

 

Какое именно в этом пакете соединение молибдена? Цифра 109ppm  красивая, но чувствую что переклали его не напрасно

Изменено 3 февраля 2020 пользователем ai_gelios

[Lacoste 2 544]

14.12.2019 в 17:19, Kuroneko сказал:

Европейские заводы массового производства GROUP III доступны только в Испании SK-REPSOL, Финляндии NESTE и в России SLAVNEFT-YANOS PJSC на Ярославском НПЗ.

Есть только три свойства.
Мы должны быть более гордыми.

А Волгоград?

[ai_gelios 2 223]

какой вязкости кряк в бвзе, если смотреть на параметры в анализе? 4, 6, 8 или микс?

[torcon 64 454]

практически всегда в маслах 5W-30 5W-40 это микс из 4 и 6. (но бывают исключения.)

[Buran 3 311]

03.02.2020 в 10:22, Lacoste сказал:

А Волгоград?

 

 А что Волгоград? Там испокон только VHVI-4+ делали из III гр. и все.

Что действительно обидно, а Taneco ? На 2017 самый крупный производитель III гр. в России. А Янос в 2017 г. только запуск пр-ва объявили.