Тормозная жидкость - Общая

[torcon 65 432]

Тормозная жидкость

 

Сводная таблица тормозных жидкостей: таблица тормозных жидкостей от VAn12

Роль тормозной жидкости в автомобиле:

 

 

 

Тормозная жидкость является одной из наиболее важных эксплутационных жидкостей в автомобиле, от качества которой зависит надежность работы тормозной системы и безопасность водителя и пассажиров. Ее основная функция – передача энергии от главного тормозного к колесным цилиндрам, которые прижимают тормозные накладки к тормозным дискам или барабанам.

 

Наиболее важные характеристики тормозной жидкости

 

1. Температура кипения - в связи с тем, что при торможении происходит нагрев тормозов и самой тормозной жидкости, закипание ТЖ может привести к образованию паровых пробок, и, как следствие, – возможному отказу тормозной системы. Различают две температуры кипения тормозной жидкости: температуру кипения «сухой», ненасыщенной влагой жидкости, и «увлажненной», содержащей до 3,5 % влаги (температура кипения "увлажненной" косвенно характеризует температуру, при которой жидкость будет "закипать" через 1,5-2 года ее работы в гидроприводе тормозов автомобиля).

2. Вязкость характеризует способность жидкости прокачиваться по системе. Замерзшая (вся или местами) ТЖ может блокировать работу системы, густая — будет с трудом прокачиваться по ней, увеличивая время срабатывания тормозов. А слишком жидкая — повышает вероятность течей. Поэтому вязкость должна находиться в определенных стандартами пределах.

3. Воздействие на резиновые детали. Уплотнения не должны сильно разбухать в ТЖ, уменьшать свои размеры (давать усадку), терять эластичность и прочность больше, чем это допустимо.

4. Воздействие на металлы. Детали из стали, чугуна и алюминия не должны корродировать в ТЖ. Иначе поршни “закиснут” или манжеты, работающие по поврежденной поверхности, быстро износятся, а жидкость вытечет из цилиндров либо будет перекачиваться внутри них.

5. Смазывающие свойства. Чтобы цилиндры, поршни и манжеты системы меньше изнашивались, тормозная жидкость должна смазывать их рабочие поверхности.

6. Термостабильность — устойчивость к воздействию высоких температур и окислению кислородом воздуха, которое в нагретой жидкости происходит быстрее. Продукты окисления ТЖ вызывают коррозию металлов и снижение температуры кипения.

7. Гигроскопичность — склонность тормозных жидкостей на полигликолевой основе поглощать воду из окружающей среды. Чем больше воды растворено в ТЖ, тем ниже ее температура кипения, ТЖ раньше закипает, сильнее густеет при низких температурах, хуже смазывает детали, а металлы в ней корродируют быстрее.

8. Совместимость - способность смешиваться с аналогичными тормозными жидкостями без вступления их компонентов в химическую реакцию между собой.

 

Классы тормозных жидкостей

В зависимости от технических показателей, по стандарту ДОТ (Department of Transportion – американская транспортная инспекция), все тормозные жидкости делятся на три основных класса: DOT 3, DOT 4, DOT 5, причем минимальным на сегодняшний день считается класс DOT 3.

Жидкости класса DOT 3 считаются устаревшими, так как были рассчитаны на эксплуатацию в ненагруженных тормозных системах автомобилей. При их разработке учитывалось, что они будут использоваться в тихоходных автомобилях с дисковыми и (или) барабанными исполнительными механизмами.

ТЖ с улучшенными эксплуатационными характеристиками, соответствующие требованиям DOT 4, рассчитаны на современные автомобили с повышенными динамическими качествами.

Жидкости класса DOT 5 (DOT 5.1) используют в основном на автомобилях, которые эксплуатируются в тяжелых режимах с частыми разгонами и интенсивными торможениями, во время которых в тормозной системе автомобиля возникают повышенные динамические и температурные нагрузки.

 

Стандарты тормозных жидкостей

В России нет единого государственного или отраслевого стандарта, регламентирующего показатели качества тормозных жидкостей. Все отечественные производители ТЖ работают по собственным ТУ, ориентируясь на нормы, принятые в США и странах Западной Европы (стандарты SAE J1703 (SAE – Общество автомобильных инженеров (США), ISO (DIN) 4925 (ISO (DIN) – Международная организация по стандартизации) и FMVSS №116 (FMVSS – Федеральный стандарт США по безопасности автомобилей).

 

Основные правила эксплуатации тормозных жидкостей

1. Одной из важнейших характеристик тормозной жидкости является ее гигроскопичность. Тормозная жидкость постоянно впитывает влагу из воздуха, что приводит к резкому снижению «сухой» температуры кипения и закипанию ТЖ при интенсивном торможении. Кроме того, появление влаги в ТЖ приводит к коррозии деталей гидропривода, изменению вязкости ТЖ. ТЖ меняет цвет на более темный. Для того чтобы избежать возникновения негативных последствий во время торможения, автопроизводители рекомендуют менять ТЖ не реже, чем один раз в два года или при пробеге 40 000 км.

2. При покупке «поддержанного» автомобиля необходимо полностью менять ТЖ. Это связано с тем, что обычно тормозная жидкость к моменту реализации автомобиля имеет высокий процент влаги, что может привести к неэффективной работе тормозной системе и возникновению аварийных ситуаций на дороге.

3. Не рекомендуется использовать ТЖ из упаковки, открытой более 6 месяцев назад. Это связано с тем, что жидкость в открытом виде, без мембраны, наиболее интенсивно поглощает влагу из воздуха, становиться увлажненной, что может привести к отказу тормозной системы при ее интенсивной эксплуатации, особенно,при движении в городском цикле.

4. Рекомендуется полностью менять ТЖ при замене, так как при доливке происходит ухудшению качественных характеристик новой ТЖ и снижение ее эксплутационных свойств в тормозной системе.

 

 

 

Артикулы коды тормозной жидкости для заказа в интернет магазинах:

430140001 (4606532003838) Жидкость тормозная РосДот-6 "Тосол Синтез" (455 г)

430140002 ( 4606532003845)Жидкость тормозная ROSDOT 6 910г

4008849207228 PENTOSIN DOT 4 LV Bremsflussigkeit (1л)

Коды и TDS ТЖ

[Alexey2013 2]

Посоветуйте, что лучше залить в Мазду СХ-5 (2ген). Нахожусь в Поволжье, пробеги маленькие 7...8т в год. 
Хотелось чтобы тормозуху менять хотя бы раз в 3 года. Сейчас залито ATE SL.6, но пора менять уже.

Каких производителей посоветуйте. Посмотрел на Автодоке импортные, что-то официальных дилеров не нашел

Изменено 1 мая пользователем Alexey2013

[игорь500 19]

Lucas/trv на автодок есть дистрибьютор. Недавно заказывал себе тормозуху и смазку для суппортов. 

[SL1 4 033]

6 часов назад, Alexey2013 сказал:

Посоветуйте, что лучше залить в Мазду СХ-5 (2ген). Нахожусь в Поволжье, пробеги маленькие 7...8т в год. 
Хотелось чтобы тормозуху менять хотя бы раз в 3 года. Сейчас залито ATE SL.6, но пора менять уже.

Каких производителей посоветуйте. Посмотрел на Автодоке импортные, что-то официальных дилеров не нашел

Тормозуху не подделывают. Можно брать у любого рекомендованного автодоком поставщика. Японскую жидкость запретили только что, так что у официалов можно купить остатки KYK, TCL, Seiken. С корейской Kixx и S-Oil вообще проблем нет, не говоря уже про отечественную жидкость

DOT4.6 по своей сути, при прочих равных, менее живуча в плане воздействия влаги по сравнению с DOT4 и DOT5.1.

Еще, можно купить тестер тормозной жидкости для спокойствия.

[Ecowar 107]

1 час назад, SL1 сказал:

Японскую жидкость запретили только что, так что у официалов можно купить остатки KYK, TCL, Seiken

Вы имели ввиду запрет на ввоз изза санкций?

[SL1 4 033]

9 часов назад, Ecowar сказал:

Вы имели ввиду запрет на ввоз изза санкций?

Да.

[АлександрКо 0]

Здравствуйте знатоки своего дела есть вопрос к вам по выбору тормозной жидкости. Автомобиль Тайота Приус на крышке бочка написано дот3 дот4.

 

1. Стою перед выбором дот 4 или дот 4 класс 6. Что лучше? Экстремальных температур нету в моем регионе -20°С- -30°С бывает но непродолжительное время. Пишут что дот 4 класс 6 с другим немного пакетом присадок и лучше для тормозной системы так ли это? К чему этот вопрос Приус имеет немного другую тормозную систему скажем так более развитую блок АБС работает постоянно. Хочется сменить жидкость во благо тормозной системы не навредить ей. 

 

2. Тормозную жидкость смотрю из бюджетных так как неохото переплачивать в данной ситуации за бренд. Кажется что брендовые тормозные жидкость не стоят на свои деньги цена больше обусловлена ситуацией в стране. Смотрю на лукоил дот 4 или дот 4 класс 6. 

 

Что скажете что посоветуете может по брендам что-то подскажете? 

[FX35 3]

Здравствуйте форумчане! Нашёл вот такую древнюю канистру TRW DOT-4 ESP, не указан срок годности, хранения. Значит можно хранить вечно до вскрытия?)))

Изменено 11 мая пользователем FX35

[ES 294]

Ну если не вскрытая стояла чего ей будет.

Всего-то 20 лет канистре

[SL1 4 033]

FX35 Мне PFB440 не понравилась.

[=MOpgBA= 672]

Подскажите, синтековскую жижу которая росдот4 класс6 выглядит так? или то другая?

[ES 294]

=MOpgBA= 

Характеристики

• t кипения, сухая: 266 °С;
• t кипения, увлажненная: 181 °С;
• Вязкость: 698 мм²/сек;

Но она же не Синтек это другой производитель.

Изменено В пятницу в 12:01 пользователем ES

[ES 294]

Аналог Росдот по Синтеку вроде верный у вас подобран.

 

[=MOpgBA= 672]

ES Заказл такой.