Тормозная жидкость - Общая

[torcon 64 510]

Тормозная жидкость

 

Сводная таблица тормозных жидкостей: таблица тормозных жидкостей от VAn12

Роль тормозной жидкости в автомобиле:

 

 

 

Тормозная жидкость является одной из наиболее важных эксплутационных жидкостей в автомобиле, от качества которой зависит надежность работы тормозной системы и безопасность водителя и пассажиров. Ее основная функция – передача энергии от главного тормозного к колесным цилиндрам, которые прижимают тормозные накладки к тормозным дискам или барабанам.

 

Наиболее важные характеристики тормозной жидкости

 

1. Температура кипения - в связи с тем, что при торможении происходит нагрев тормозов и самой тормозной жидкости, закипание ТЖ может привести к образованию паровых пробок, и, как следствие, – возможному отказу тормозной системы. Различают две температуры кипения тормозной жидкости: температуру кипения «сухой», ненасыщенной влагой жидкости, и «увлажненной», содержащей до 3,5 % влаги (температура кипения "увлажненной" косвенно характеризует температуру, при которой жидкость будет "закипать" через 1,5-2 года ее работы в гидроприводе тормозов автомобиля).

2. Вязкость характеризует способность жидкости прокачиваться по системе. Замерзшая (вся или местами) ТЖ может блокировать работу системы, густая — будет с трудом прокачиваться по ней, увеличивая время срабатывания тормозов. А слишком жидкая — повышает вероятность течей. Поэтому вязкость должна находиться в определенных стандартами пределах.

3. Воздействие на резиновые детали. Уплотнения не должны сильно разбухать в ТЖ, уменьшать свои размеры (давать усадку), терять эластичность и прочность больше, чем это допустимо.

4. Воздействие на металлы. Детали из стали, чугуна и алюминия не должны корродировать в ТЖ. Иначе поршни “закиснут” или манжеты, работающие по поврежденной поверхности, быстро износятся, а жидкость вытечет из цилиндров либо будет перекачиваться внутри них.

5. Смазывающие свойства. Чтобы цилиндры, поршни и манжеты системы меньше изнашивались, тормозная жидкость должна смазывать их рабочие поверхности.

6. Термостабильность — устойчивость к воздействию высоких температур и окислению кислородом воздуха, которое в нагретой жидкости происходит быстрее. Продукты окисления ТЖ вызывают коррозию металлов и снижение температуры кипения.

7. Гигроскопичность — склонность тормозных жидкостей на полигликолевой основе поглощать воду из окружающей среды. Чем больше воды растворено в ТЖ, тем ниже ее температура кипения, ТЖ раньше закипает, сильнее густеет при низких температурах, хуже смазывает детали, а металлы в ней корродируют быстрее.

8. Совместимость - способность смешиваться с аналогичными тормозными жидкостями без вступления их компонентов в химическую реакцию между собой.

 

Классы тормозных жидкостей

В зависимости от технических показателей, по стандарту ДОТ (Department of Transportion – американская транспортная инспекция), все тормозные жидкости делятся на три основных класса: DOT 3, DOT 4, DOT 5, причем минимальным на сегодняшний день считается класс DOT 3.

Жидкости класса DOT 3 считаются устаревшими, так как были рассчитаны на эксплуатацию в ненагруженных тормозных системах автомобилей. При их разработке учитывалось, что они будут использоваться в тихоходных автомобилях с дисковыми и (или) барабанными исполнительными механизмами.

ТЖ с улучшенными эксплуатационными характеристиками, соответствующие требованиям DOT 4, рассчитаны на современные автомобили с повышенными динамическими качествами.

Жидкости класса DOT 5 (DOT 5.1) используют в основном на автомобилях, которые эксплуатируются в тяжелых режимах с частыми разгонами и интенсивными торможениями, во время которых в тормозной системе автомобиля возникают повышенные динамические и температурные нагрузки.

 

Стандарты тормозных жидкостей

В России нет единого государственного или отраслевого стандарта, регламентирующего показатели качества тормозных жидкостей. Все отечественные производители ТЖ работают по собственным ТУ, ориентируясь на нормы, принятые в США и странах Западной Европы (стандарты SAE J1703 (SAE – Общество автомобильных инженеров (США), ISO (DIN) 4925 (ISO (DIN) – Международная организация по стандартизации) и FMVSS №116 (FMVSS – Федеральный стандарт США по безопасности автомобилей).

 

Основные правила эксплуатации тормозных жидкостей

1. Одной из важнейших характеристик тормозной жидкости является ее гигроскопичность. Тормозная жидкость постоянно впитывает влагу из воздуха, что приводит к резкому снижению «сухой» температуры кипения и закипанию ТЖ при интенсивном торможении. Кроме того, появление влаги в ТЖ приводит к коррозии деталей гидропривода, изменению вязкости ТЖ. ТЖ меняет цвет на более темный. Для того чтобы избежать возникновения негативных последствий во время торможения, автопроизводители рекомендуют менять ТЖ не реже, чем один раз в два года или при пробеге 40 000 км.

2. При покупке «поддержанного» автомобиля необходимо полностью менять ТЖ. Это связано с тем, что обычно тормозная жидкость к моменту реализации автомобиля имеет высокий процент влаги, что может привести к неэффективной работе тормозной системе и возникновению аварийных ситуаций на дороге.

3. Не рекомендуется использовать ТЖ из упаковки, открытой более 6 месяцев назад. Это связано с тем, что жидкость в открытом виде, без мембраны, наиболее интенсивно поглощает влагу из воздуха, становиться увлажненной, что может привести к отказу тормозной системы при ее интенсивной эксплуатации, особенно,при движении в городском цикле.

4. Рекомендуется полностью менять ТЖ при замене, так как при доливке происходит ухудшению качественных характеристик новой ТЖ и снижение ее эксплутационных свойств в тормозной системе.

 

 

 

Артикулы коды тормозной жидкости для заказа в интернет магазинах:

430140001 (4606532003838) Жидкость тормозная РосДот-6 "Тосол Синтез" (455 г)

430140002 ( 4606532003845)Жидкость тормозная ROSDOT 6 910г

4008849207228 PENTOSIN DOT 4 LV Bremsflussigkeit (1л)

Коды и TDS ТЖ

[SL1 3 958]

13 минут назад, The casper сказал:

1) Какую из жидкостей выбрать , чтобы увеличить срок замены до 2,5-3 лет? 

Любую нормальную.

14 минут назад, The casper сказал:

2) Есть ли смысл заморачиваться и брать DOT 4+ , 5 или 5.1  вместо стандартной 4 , если стиль вождения преимущественно спокойный ?

Смысла в DOT5.1 нет, тем более в Эльдорадо. DOT5 вам не подойдет, судя по авто в подписи. Можно взять DOT4 с +, Super, Super Plus в названии.

[The casper 20]

19 минут назад, SL1 сказал:

Любую нормальную.

Смысла в DOT5.1 нет, тем более в Эльдорадо. DOT5 вам не подойдет, судя по авто в подписи. Можно взять DOT4 с +, Super, Super Plus в названии.

 

Под "нормальной" что имеется ввиду?

а что дает 4+ кроме super plus в названии?

[SL1 3 958]

46 минут назад, The casper сказал:

Под "нормальной" что имеется ввиду?

Нормальных брендов, ATE, Castrol, Mobil, TCL, Seiken и т.п.

47 минут назад, The casper сказал:

а что дает 4+ кроме super plus в названии?

Обычно, большую долговечность, лучшую коррозионную стойкость, может быть по разному, в зависимости от производителя.

[The casper 20]

34 минуты назад, SL1 сказал:

Нормальных брендов, ATE, Castrol, Mobil, TCL, Seiken и т.п.

Обычно, большую долговечность, лучшую коррозионную стойкость, может быть по разному, в зависимости от производителя.

 

Ясно,спасибо.

[Николай 3 314]

8 часов назад, SL1 сказал:

Смысла в DOT5.1 нет

А, что с ней не так? Поменял себе на нее, второй год пошел полет нормальный

[SL1 3 958]

1 час назад, Николай 3 сказал:

9 часов назад, SL1 сказал:

Смысла в DOT5.1 нет

А, что с ней не так? Поменял себе на нее, второй год пошел полет нормальный

Смысла нет ≠ Что-то не так

[Николай 3 314]

1 минуту назад, SL1 сказал:

Смысла нет ≠ Что-то не так

Запчасть подходит, качественная, что еще надо? Какой еще надо искать глубинный смысл интересно стало. Сэкономить чтоль? Такие вот выходы внезапные в тупик вдруг ставят...

[SL1 3 958]

9 минут назад, Николай 3 сказал:

14 минут назад, SL1 сказал:

Смысла нет ≠ Что-то не так

Запчасть подходит, качественная, что еще надо? Какой еще надо искать глубинный смысл интересно стало. Сэкономить чтоль? Такие вот выходы внезапные в тупик вдруг ставят..

У 5.1 по сравнению с 4 лучше физические параметры и хуже химические, она более агрессивна. Если Вы гонщик или из Сибири (все очень условно), то Ваш Выбор 5.1. Если Вы фермер из Техаса и 4 Вас устраивает, то зачем ее менять на 5.1?

[Николай 3 314]

52 минуты назад, SL1 сказал:

У 5.1 по сравнению с 4 лучше физические параметры и хуже химические, она более агрессивна. Если Вы гонщик или из Сибири (все очень условно), то Ваш Выбор 5.1. Если Вы фермер из Техаса и 4 Вас устраивает, то зачем ее менять на 5.1?

Ясно, понял, что как всегда ничего не ясно... Пошел купил фирменную современную Тойотовскую. Опять производитель старается чтобы его авто быстрее накрылось..

[smold 779]

Подскажите, чет заблудился, посоветуйте какую взять жижу для рав4 2013 гв? 

[Dmitry22 25]

7 часов назад, smold сказал:

Подскажите, чет заблудился, посоветуйте какую взять жижу для рав4 2013 гв? 

У отца RAV-4 (2015), механика, сборка ещё  японская. Заводская тормозуха не понравилась: зимой при температуре  ниже -25 педаль сцепления (гидропривод) очень неохотно возвращается при переключениях, да и собственно тормоза подмерзали . В этом году заменил на Shell DOT 4 ESL. Брал у дилера, во избежании подделки. Этой зимой проверю.

[Dmitry22 25]

Собственно, если оригинал из мануала чем-то не удовлетворяет, то в теме "Сводная таблица тормозных жидкостей" выбираем маловязкие DOT 4. Там штук 10 отличных брендов. Выбирайте по цене, доступности.

[Screwdriver78 2 425]

1 час назад, Dmitry22 сказал:

У отца RAV-4 (2015), механика, сборка ещё  японская. Заводская тормозуха не понравилась: зимой при температуре  ниже -25 педаль сцепления (гидропривод) очень неохотно возвращается при переключениях, да и собственно тормоза подмерзали . В этом году заменил на Shell DOT 4 ESL. Брал у дилера, во избежании подделки. Этой зимой проверю.

Баночка не сохранилась?... 

[SL1 3 958]

2 часа назад, Dmitry22 сказал:

У отца RAV-4 (2015), механика, сборка ещё  японская. Заводская тормозуха не понравилась: зимой при температуре  ниже -25 педаль сцепления (гидропривод) очень неохотно возвращается при переключениях, да и собственно тормоза подмерзали . В этом году заменил на Shell DOT 4 ESL. Брал у дилера, во избежании подделки. Этой зимой проверю.

У машин официально поставляемых из Японии в -25С точно ни каких проблем с тормозной жидкостью нет. Через 5 лет эксплуатации могут конечно появиться.

[Dmitry22 25]

Screwdriver78 Остались баночки. Две по 0,5 л. Есть и канистра 4 л почти полная. Вы с какой целью интересуетесь?

SL1 Авто приобретался у официального дилера новым. В ПТС: VIN японский,  страна производства Япония, страна вывоза Швеция. Проблемы со сцеплением почувствовал в первую зиму. При -30 сцепление однозначно залипает. Надеюсь, что другая ТЖ изменит ситуацию. Постараюсь отписаться. Сейчас, летом, разницы абсолютно нет.