Valvoline SynPower DX1 5W-30 (Dexos1 Gen2) свежее

[torcon 82 261]

Valvoline SynPower DX1 5W-30 (Dexos1 Gen2) свежее за анализ спасибо Alex_oldcars, EVO_VII, Inzhener, rema.

Масло в лабораторию прислал EVO_VII официальный представитель по Санкт-Петербургу.

 

Паспорт партии и техническая документация:

 

MSDS:

 

Видеообзор:

 

Масло заявлено как: API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2.

ИК спектр у нас говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI. То есть масло условно можно приравнять к синтетике.
1) Щелочное число = 9.8 высокое, по опыту знаю, что масла Dexos1 не должны быть с таким высоким щелочным числом, попросил лабораторию перепроверить щелочное, но пробу уже утилизировали. В общем моя претензия УРЦ – поторопились ребята, хотя я и сам виноват, надо было сразу посмотреть на протокол. Реальное щелочное у этого масла должно быть 8.7-9. Сам Вэльволин указывает у себя в технической документации щелочное число = 9. Лаба показала 9.8 – ладно не буду придираться. Щелочное даже по данным Valvoline высокое, масло имеет хорошие моющие свойства, на 7500км в тяжелых условиях эксплуатации его должно хватать.
2) Вязкость при 40С = 58,94 – среди одноклассников Вэльволин экономичное, у тех бывает 60-62 сантистока.
3) Вязкость при 100С = 10,30 – именно такой вязкости и должны быть масла API SN; Dexos1. Так же, Вэльволин проходит требования стандарта SAE, то есть он у нас 10,3 а стандарт трактует от 9.3 до 12.5. В своем классе это масло экономично, низкая вязкость хорошо скажется на тихой работе двигателя, отсутствии стуков и бряков при утреннем запуске двигателя. 
4) Температура вспышки 231С – хорошая. Масло хорошо выдерживает высокотемпературные нагрузки.
5) Температура застывания -36С – не выдающаяся, это является минусом масла. Взял у официального представителя Valvoline, паспорт именно этой партии, там указано -39С. В общем до -30С использовать можно спокойно, если ниже - лучше не запускайте, температура застывания будет где-то рядом…
6) Есть еще данные по динамической вязкости холодной прокрутки стартером при -30С CCS = 4939. Эти данные подтверждают мои мысли, что масло до -30С хорошо себя ведет. Если температура ниже - запускаться на нем не нужно.
7) Содержание серы = 0,239 – для масла на гидрокрекрекинге VHVI это является нормой. Здесь нет ни минералки, ни каких-то старых пакетов присадок.
8) Содержание золы = 0,92 – нормальная. Для прямого впрыска она безопасна вполне.
9) В Valvoline содержится титан 30 частиц на миллион – предположительно это дополнительная противоизносная присадка. Оксиды титана, химически взаимодействуя с поверхностью деталей, создают на ней противоизносный слой. Таким образом, присадки на основе соединений титана снижают износ, обладают антизадирными свойствами, снижают коэффициент трения, хорошо растворимы в маслах, являются эффективным антиоксидантом.
10) Мы видим кальций + магний. Это моющая нейтрализующая присадка. Они в совокупности защищают двигатели оснащенные прямым впрыском от преждевременного воспламенения смеси в цилиндрах LSPI, то есть детонации. Содержится органический молибден – придает маслу экономичности. Есть бор – предположительно это сукцинимид бора, беззольный дисперсант удерживает частички загрязнений во взвеси и не дает отстаиваться в отложения. Противоизносная присадка на основе фосфора и цинка.

 

ИК спектр Фурье говорит о том что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

Вывод: Это масло состоит из гидрокрекинга VHVI – условно можно приравнять его к синтетике. Вэльволин богат на присадки, что называется “стреляет из всех пушек по воробьям”. Тут тебе и молибден снижающий трение, и титан снижающий износ, и противоизносные присадки ZDDP, и кальций + магний уменьшающие вероятность детонации, и дисперсанты на основе бора. Это реально напичканное всем чем только можно масло. Хорошо подходит для американских, японских и корейских двигателей, притом не обязательно что бы ваш двигатель имел рекомендацию Dexos1 Gen2, его можно лить вообще везде где требуется API SN; ILSAC GF-5. Так же, масло термостабильно при высоких температурах вспышка высокая. Минус масла – не самые выдающиеся низкотемпературные характеристики. В европейской части России можно использовать его круглый год - пожалуйста! До -30С безопасный запуск гарантирован. Но в Сибири зимой, лучше переходить на 0W-30, 0W-40.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

885852 - Valvoline Synpower DX1 5W-30 1L

885853 - Valvoline Synpower DX1 5W-30 5L

885854  - Valvoline Synpower DX1 5W-30 60L

885855  - Valvoline Synpower DX1 5W-30 208L

[a-ha 22 001]

И тут титан... 

[torcon 82 261]

Сразу напишу. Щелочное вышло у лабы слишком высокое, я попросил перепроверить, мне сказали что пробу утилизировали - срок 7 дней. А я рассмотрел анализ уже позже (занят был другими маслами), и увидел что щелочное какое то не реальное, должно быть пониже. Не удобно вышло, вроде бы вы деньги скидывали, лаба бутылку утилизировала, а я остался с тем, что получил и перепроверить никак... :(

[Skif_tlt 11 448]

Летнее масло))

[Евген48 29 082]

1 минуту назад, torcon сказал:

мне сказали что пробу утилизировали - срок 7 дней

Спойлер

Попроси их, пусть сделают срок 2-3 недели, как у ПЛМ.

 

[SIRIUS 848]

Температура застывания - 36С ? Ничего не напутали?

[Евген48 29 082]

3 минуты назад, Skif_tlt сказал:

Летнее масло))

Нормальное.

[Евген48 29 082]

8 минут назад, SIRIUS сказал:

Температура застывания - 36С ? Ничего не напутали?

В следующий раз намеряют минус 38 или 40

10 минут назад, torcon сказал:

Сразу напишу. Щелочное вышло у лабы слишком высокое,

Пусть будет 8,5-9

 

430р. за литр хорошего Вальвика, да норм конечно

Изменено 5 июня 2019 пользователем Евген 48

[Skif_tlt 11 448]

9 минут назад, SIRIUS сказал:

Температура застывания - 36С ? Ничего не напутали?

В паспорте -39

[a-ha 22 001]

4 минуты назад, Евген 48 сказал:

Пусть будет 8,5-9

в пределах значений 8.58 - 8.96  

 

4 минуты назад, Евген 48 сказал:

430р. за литр хорошего Вальвика, да норм конечно

надо Волка 5в30 дождаться! 

Изменено 5 июня 2019 пользователем a-ha

[Евген48 29 082]

3 минуты назад, a-ha сказал:

в пределах значений 8.58 - 8.96  

Спойлер

.ука

 

4 минуты назад, a-ha сказал:

надо Волка 5в30 дождаться! 

и ещё, и потом ещё, кАроче тенденция на магний и т.п.

[a-ha 22 001]

14 минут назад, Евген 48 сказал:

кАроче тенденция на магний

Спойлер

ТИТААААААН!

 

[Gaffer 3 298]

20 минут назад, a-ha сказал:

в пределах значений 8.58 - 8.96  

 

надо Волка 5в30 дождаться! 

У американского Valvoline VV955 щелочное число тоже 9.16, именно столько насчитали для этого пакета присадки в pqi.

Скорее всего Волк 5в30 окажется братом близнецом обсуждаемого масла, а значит выбор сводится только к цене.  

Изменено 5 июня 2019 пользователем Gaffer

[a-ha 22 001]

7 минут назад, Gaffer сказал:

значит выбор сводится только к цене

Спойлер

я именно это и хотел сказать, т.к. Вольф подешевле вроде как, а уж в Ебипецке и подавно! Да ведь, @Евген 48! 

 

Изменено 5 июня 2019 пользователем a-ha

[torcon 82 261]

CCS при -30С у него с запасом 4939. Но Темепература застывания -36 или -39С по паспорту - рядом с -30С. То есть, если в европейской части России все отлично будет, то в Сибири ночью может быть -40С а под утро -30С - нужно осторожней.