Mobil1 Advanced Fuel Economy 0W-20 на Ford Focus после 19 180км

[OlegArh 1 350]

Mobil1 Advanced Fuel Economy 0W-20 на Ford Focus после 19 180км

Масло: Mobil1 AFE 0W-20, 2012г.

Автомобиль: Форд Фокус 2, 2008г.в. мотор: 1.6/115, Ti-VCT
Общий пробег на одометре: 159 780 км к концу интервала.
Пробег на масле: 19180 км
Моточасы: 472 мч
Израсходованное топливо:  1310 л
Доливки масла: не доливал, ушло от мах почти до мин.
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось.
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: ремень
Предпусковые подогревы: использовал Э/подогрев ниже -30.
Период эксплуатации: с 7 июня 2018 по 24апреля 2019г
Срок эксплуатации: 10,5 месяцев
Топливо: Бензин Лукойл, Роснефть 95й 
Режимы: город-загород 70%; трасса 30%.
Фильтр масляный: Кнехт
Фильтр воздушный: Filtron
Марка антифриза: Тексако Хаволайн XLC
Объем заливаемого масла: 4 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 4,1л)
Отбор масла: после слива в чистую тару.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя.
Что было до этого масла: Периоды смены 13-19т.км,

перед тестируемым образцом смесь масел Мобил1 AFE 0W-20+Статойл Лазервей LL 5W-30(3+1) - интервал 17400км.

Промывка промывочным маслом: не делаю.
Присадки: не добавлял.

Прошлые анализы с этого авто:

OrlenOil Platinum MaxExpert F 5W30 после 18350 км.  Капельная история:
Statoil Lazerway LL 5w30 после 18100 км.  Капельная история.

 

[OlegArh 1 350]

Dimmy трассы 6800км со средней около 80км/ч, 12400 -беспробочный город со средней около 30км/ч.

[Dimmy 11 093]

11 минут назад, OlegArh сказал:

Dimmy трассы 6800км со средней около 80км/ч, 12400 -беспробочный город со средней около 30км/ч.

Ну да, то на то и выходит  

[Вадим_69 8 127]

10 часов назад, OlegArh сказал:

Железа стало больше, меди меньше, остальное без изменений. Видать распредвалы точит на 20-ке посильнее

 

9 часов назад, torcon сказал:

износ и вправду не в пользу 0W-20 (моточасов примерно одинаково, да и по нитрации одно и тоже.)

Спойлер

 

 

ИМХО, дело не в вязкости, а в пакете. Слабенький тут пакет по антиизносным. И эстеров нет, как в Статойле. У меня во всех отработках этот Мобил показал железа на 10-20 % больше, чем 0W-20 Idemitsu Zepro с меньшей вязкостью...

И ещё заметил: алюминия ВСЕГДА меньше на маслах с меньшей вязкостью. Видимо, ЦПГ и подшипники греются больше на 5W-30, чем на 0W-20... (к вопросу о "задирах в корейцах" на 5W-40/10W-40)

Изменено 15 мая 2019 пользователем Вадим_69

[Вадим_69 8 127]

7 часов назад, OlegArh сказал:

2.всплеск железа ещё может быть из-за того что мотор в этот раз грел э/обогревом только ниже -30, в тех анализах ниже 23-25 уже включал кипятильник.

 

А автозапуск в принципе не использовался? Были пуски в минус 35?

Если да, то это может быть причиной роста Fe. Ну и накопление от предыдущих интервалов...

[OlegArh 1 350]

20 минут назад, Вадим_69 сказал:

 

А автозапуск в принципе не использовался? Были пуски в минус 35?

Если да, то это может быть причиной роста Fe. Ну и накопление от предыдущих интервалов...

не автозапуска принципиально нет, пуски были до -30 без подогревов, до -40 с э/подогревом включенным постоянно, а накопление возможно, пред. интервал был 17 с лишним против 12-13 в прошлые анализы

[Вадим_69 8 127]

8 часов назад, batov_071 сказал:

К поездке на юг в середине июня на масле А5 будет наработка примерно 160-180 мч, думал сменить или выдержит поездку в 60 мч. После данного анализа вопрос отпал 

 

На этом моторе 250 мч не вопрос. Но не у всех так

 

Спойлер

 

Изменено 15 мая 2019 пользователем Вадим_69

[Вадим_69 8 127]

11 часов назад, vanderkot сказал:

а чем обусловлено? конструкция двигателя?

 

Думаю, в отличие от форда у японцев больше объём несливайки плюс мудрёные легко засираемые системы EGR и прочие CVVT, активно гоняющие масло...

[torcon 64 424]

Старт-стопов мало - мало износа. Старт-стопов много - много износа. Если бы Олег ездил эти же 472мч только в городе, износ вам вообще бы не понравился... было бы не 54ppm железа, а все 80-90ppm.

[OlegArh 1 350]

1 час назад, torcon сказал:

Старт-стопов мало - мало износа. Старт-стопов много - много износа. Если бы Олег ездил эти же 472мч только в городе, износ вам вообще бы не понравился... было бы не 54ppm железа, а все 80-90ppm.

а я не вижу ничего страшного в 54 ррм, у многих на 5 тыс -10-15, умножьте на 4, что получится? а если ещё учесть нелинейность роста содержания элементов износа.

[vanderkot 1 084]

15 часов назад, Dimmy сказал:

Как это определяется?

нагаром под клапанной

[Вадим_69 8 127]

5 часов назад, OlegArh сказал:

а я не вижу ничего страшного в 54 ррм, у многих на 5 тыс -10-15, умножьте на 4, что получится? а если ещё учесть нелинейность роста содержания элементов износа.

 

Мне, например, в этом анализе по сравнению с предыдущими на 5W-30 понравилось гораздо меньшее содержание алюминия и меди, что может свидетельствовать о меньшем износе вкладышей зимой...

[OlegArh 1 350]

4 часа назад, vanderkot сказал:

нагаром под клапанной

так нет никакого нагара, в темах про вскрытые моторы и "моя горловина можете посмотреть любой фордовский мотор, там и мои фото есть.

 

[vanderkot 1 084]

23 минуты назад, OlegArh сказал:

так нет никакого нагара, в темах про вскрытые моторы и "моя горловина можете посмотреть любой фордовский мотор, там и мои фото есть.

 

везет, на моей тойоте, все было бы уже в лаке с таким интервалом

Изменено 16 мая 2019 пользователем vanderkot

[Dimmy 11 093]

5 часов назад, vanderkot сказал:

нагаром под клапанной

Это только часть и не самая неприятная. А ведь есть еще низко- и высокотемпературные отложения. Они же шлам и лак соответственно. Для того, чтобы их увидеть, надо разбирать мотор.

[torcon 64 424]

10 часов назад, OlegArh сказал:

а я не вижу ничего страшного в 54 ррм, у многих на 5 тыс -10-15, умножьте на 4, что получится? а если ещё учесть нелинейность роста содержания элементов износа.

я тоже не вижу ничего страшного, это накопленный износ за 19 000км и 470мч. Просто говорю что износа могло быть еще больше, если это был бы только город

 

У меня вон последний анализ на масле загадке 0W-30 48 ppm за 300мч откуда то настругало. Режим город 80%...

 

А буквально перед этим на Kixx 5W-20 было все прекрасно за 252 мч. 

 

Откуда такой всплеск? Да черт его знает! Кто винит зиму, кто цепи, кто распредвалы, кто 0W-30 не сбалансированной рецептуры на ПАО. Я пока не причалил ни к одной из теорий.