PAO OIL 5W-40 A3/B4 LL-01 отработка на BMW 535xi после 4474 км / 200 ч и 6950 км / 300 ч

[Oily 119]

PAO OIL 5W-40 A3/B4 LL-01 отработка на BMW 535xi после 4474 км / 200 ч и 6950 км / 300 ч

Масло: PAO OIL A3/B4 5W-40 LL-01

Автомобиль: BMW 535xi, 2011 год, АКПП
Общий пробег на одометре: 92 585 км
Пробег на масле: 4474 км и 6950 км
мотоЧасы: 202 и 312 – отработанное время по БК
Израсходованное топливо: ~1161 л
Доливки масла: нет 
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет
Автозапуск: нет

ГРМ: цепь
Наличие чип-тюнинга: нет
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: 7 декабря - 18 апреля (от - 20 до + 15)
Срок эксплуатации: 4,5 месяца
Топливо: Роснефть 95, расход ~16.7 л 
Присадки в топливо: очиститель топливной и инжектора TECHRON CONCENTRATE PLUS  1 флакон
Режимы: 100% город, 23 км/ч
Фильтр масляный: оригинал
Фильтр воздушный: оригинал
Объем заливаемого масла: 6.5 л
Отбор масла: в начале слива после 200 часов и в середине слива после 300 часов в ПЭТ
Что было до этого масла:

0 - 40 000 заводская заливка, дилерский Castrol Edge 0W-30 LL-01, смена раз в 10 000 км;

40 000 - 66 000 дилерский BMW TwinPower Turbo 5W-30 LL-01, смена раз в 10 000 км;

66 000 - 70 375 Castrol Edge Titanium FST 0W-30 A3/B4 LL-01;

70 375 - 74 058 Castrol Edge Titanium FST 0W-30 A3/B4 LL-01;

74 058 - 79 037 дилерский BMW TwinPower Turbo 5W-30 LL-01;

79 037 - 84 943 дилерский BMW TwinPower Turbo 5W-30 LL-01.

Промывка промывочным маслом: промывал этим же маслом (PAO OIL A3/B4 5W-40 LL-01) в течение 700 км при переходе с предыдущего

 

         Сводная таблица - свежее и две отработки                                           Свежее                                                        ИК свежее                                                         Отработка 200 ч                                      Отработка 300 ч

 

[Oily 119]

Следующая отработка. Предыдущие здесь, здесь и здесь. Масло на ПАО, название не указал, чтобы можно было обсудить не привязываясь к бренду. Сделал два анализа после 200 и 300 часов. После 200 сделал, чтобы сравнить с предыдущими маслами (чуть позже выложу общую сравнительную таблицу), там был примерно такой же интервал, а после 300 - чтобы посмотреть, на сколько хватит текущего.

Ну что, можно сказать, что 300 часов или 7000 км. городского цикла масло отработало и даже остался некоторый запас. По продуктам износа, разницы с другими маслами не увидел, а вот по изменению щелочного и кислотного - это показалось крепче.

Что смутило:

- падение вязкости на 1,3 ед. после 200 часов, не многовато ли? Топлива-то не много. С другой стороны дальнейшего падения не было.

- появились какие-то следы калия и кремния, хотя раньше не было. Но их не много вроде.

Edited April 24, 2019 by Oily

[Projector 5,781]

Пакет Шеврон ? Или нет ?

Edited April 24, 2019 by Projector

[Oily 119]

14 минут назад, Projector сказал:

Пакет Шеврон ? Или нет ?

Не знаю, я в этом не разбираюсь.

[Projector 5,781]

13 минут назад, Oily сказал:

Не знаю, я в этом не разбираюсь.

Да это у меня мысли вслух , сам жду ответа от более компетентных людей форума 

[torcon 30,330]

Пакет присадок Infineum, но с добавками молибдена и эстеров, это равенол vst 5W-40. В картере 6.5 литров масла, поэтому еще много моточасов и масло не умерло, если допустим сравнивать с японцами корейцами "убийцами".

Износ нормальный, это же у нас 6 цилиндров. 35ppm за 300мч где в городе только старт-стопы с средней скоростью 23км.ч. Достойно все. Но ПАО конечно не даст меньшего износа по сравнению с кряком, это больше к вязкости, молибдену, ZDDP. 

 

По поводу снижения вязкости на 1.3 - это нормально для любого масла, она у тебя скорее всего уже после 200-300км просела до 13.2-13.5 ввиду разбавления несгоревшими остатками топлива. Особенно актуально зимой при холодных запусках и прогревах, летом будет поменьше, если будешь периодически ездить по трассе и прогревать полностью картер. Здесь режим город еще сыграл свою роль, картер полностью не прогревался скорее всего... 

[СИНТЭКС 11,864]

5 минут назад, torcon сказал:

это равенол vst 5W-40

Спойлер

наконец-то! не являюсь адептом вообще никакого бренда, но поглядеть-посравнивать уже интереснее...

 

[torcon 30,330]

СИНТЭКС 

Спойлер

у меня нет проблем назвать вещи своими именами, это у некоторых брендов проблема в восприятием критики в их адрес.

 

[СИНТЭКС 11,864]

Только что, torcon сказал:

СИНТЭКС 

  Скрыть контент

у меня нет проблем назвать вещи своими именами, это у некоторых брендов проблема в восприятием критики в их адрес.

 

Спойлер

Это я понимаю! Спасибо что тему не завернули в соответствии с... (неформально, так сказать, подошли)

 

[Oily 119]

2 часа назад, torcon сказал:

Пакет присадок Infineum, но с добавками молибдена и эстеров

Еще присутствует вольфрам, но ПЛМ его не определяет, поэтому не стал указывать.

2 часа назад, torcon сказал:

 

По поводу снижения вязкости на 1.3 - это нормально для любого масла, она у тебя скорее всего уже после 200-300км просела до 13.2-13.5 ввиду разбавления несгоревшими остатками топлива. 

На предыдущих маслах 0/5-30 после 200 часов и при сопоставимом разжижении вязкость проседала меньше, на 0,5-0,6. Совпадение или закономерность?

Залил это же масло еще раз, посмотрим, что будет летом.

Как считаете, 400 часов отработает или лучше слить после 300?

Edited April 25, 2019 by Oily

[torcon 30,330]

Oily 400мч не отработает, 350мч можно погонять. Если есть деньги сделай опять анализ свежего (если купил уже в наши дни в 2019г, а не тогда когда его только представили). Обязательно с ик спектром для уточнения базы... Очень хочется взглянуть не изменилось ли чего...  

 

По поводу меньшего снижения вязкости на 5W-30. Тут два фактора. 1) у 5W-40 больше полимерного загустителя, чем в 5W-30, поэтому снижение вязкости больше 2) просто так совпало что ты нагрел картер и испарил топливо. Например смотри как мало упала вязкость когда ты ездил в теплое время с марта по июнь

второй вариант я считаю более вероятным. 

[Oily 119]

1 час назад, torcon сказал:

Oily 400мч не отработает, 350мч можно погонять. Если есть деньги сделай опять анализ свежего (если купил уже в наши дни в 2019г, а не тогда когда его только представили). Обязательно с ик спектром для уточнения базы... Очень хочется взглянуть не изменилось ли чего...

Купил в декабре 18, дата производства на канистрах - август 18. Взял сразу на 3 заливки, поскольку была акция и вышло по 500 р. за литр. Следующее масло у меня уже есть - другое. Так что это свежее,  если вернусь на него, будет не раньше чем года через полтора.Также подумал, но на сайте производителя прочитал: «...В рецептуре не используются модификаторы вязкости.  Это помогает улучшить защиту двигателя, производительность, чистоту двигателя и увеличить интервалы замены масла...». Не может такого быть, привирают?

 

1 час назад, torcon сказал:

По поводу меньшего снижения вязкости на 5W-30. Тут два фактора. 1) у 5W-40 больше полимерного загустителя, чем в 5W-30, поэтому снижение вязкости больше 2) просто так совпало что ты нагрел картер и испарил топливо. Например смотри как мало упала вязкость когда ты ездил в теплое время с марта по июнь

Думаешь, дело во времени года? Откатаю текущую заливку, как раз и сравним.

[СИНТЭКС 11,864]

1 минуту назад, Oily сказал:

Также подумал, но на сайте производителя прочитал: «...В рецептуре не используются модификаторы вязкости. 

Это они про 5W40 пишут?

[Oily 119]

4 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

Это они про 5W40 пишут?

Именно про этот 5-40 и еще про парочку 30-к или 20-к. Про остальные свои масла так не пишут.

[СИНТЭКС 11,864]

1 минуту назад, Oily сказал:

Именно про этот 5-40 и еще про парочку 30-к или 20-к. Про остальные свои масла так не пишут.

ща посмотрим, но слабо себе представляю 5w40 без полимерки, точнее вообще не представляю. У них знаю одно масло, которое вроде как без модификатора вязкости, но оно 5w30. Ездил на нем 2 зимы назад...