john_smith 17 Posted March 29 EFELE SG-321 Описание: Синтетическая (ПАО) морозостойкая многоцелевая пластичная смазка. Обладает отличными антикоррозионными свойствами, устойчива к смыванию водой и предназначена для долговременного смазывания высоконагруженных узлов. Применение: Подшипники оборудования, работающего при низких температурах (до -55 °C); Подшипники и другие узлы трения, работающие при высоких динамических нагрузках в оборудовании металлургии, керамической, деревообрабатывающей, полимерной и других отраслей промышленности; Узлы трения подъемно-транспортных машин; Другие узлы с парами трения металл-металл. Преимущества: Широкий температурный диапазон (от -55 °C до + 150 °C) Высокие антикоррозионные свойства Высокая окислительная стабильность Устойчивость к вымыванию водой Совместимость с большинством пластмасс и эластомеров Высокая несущая способность (нагрузка сваривания 6100 Н) Высокая механическая стабильность Длительный срок службы Хорошие противоизносные свойства Хорошая прокачиваемость при низких температурах Технические характеристики: EFELE SG321.pdf 1 Share this post Link to post Share on other sites
john_smith 17 Posted March 29 Смазка по своим характеристикам полностью повторяет Total Nevastane XS 80, есть подозрение, что это одно и тоже. Купил ее как смазку для стартера. По просьбе форумчан заложил ее в натяжной ролик кондиционера. Купил подшипник NSK 6203 Судя по маркировке, внутри подшипника заложена смазка KYODO YUSHI multemp SRL L Подшипник промыт, набит смазкой SG321, крышки установлены на место Подшипник запрессован в ролик и сейчас катается на машине. Обороты ролика примерно 1500-8000. Стоит высоко, попадание воды маловероятно. Через некоторое время открою крышку с одной стороны проверю состояние смазки. 4 Share this post Link to post Share on other sites
D'AVerk 222 Posted March 29 Блин, вот вы отчаянный чел, респект. Замена куодо йоши на неизвестный тефтель это сильное решение. И очень полезное для форума. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Legion777 3,657 Posted March 29 Эту смазку обсуждали здесь. 0 Share this post Link to post Share on other sites
john_smith 17 Posted March 29 17 минут назад, Legion777 сказал: Эту смазку обсуждали здесь. Там про sg-311, эта смазка на сульфонате кальция 0 Share this post Link to post Share on other sites
Legion777 3,657 Posted March 29 john_smith Там и про 321. Даже приложен документ от производителя - TDS с характеристиками. 0 Share this post Link to post Share on other sites
D'AVerk 222 Posted March 29 (edited) Legion777 не занимайтесь . Та тема адресная про ролики ГРМ, эта адресная про смазку. Или вас ткнуть в множество тем посвященных смазкам при том что их только где не обсуждали? Один шеврон ультиплекс и шеврон блжк перл чего стоят. Тот же невастан xs80 имеет собственную тему, несмотря что его куда только не упоминали. И, несмотря на сходство Невастана с сабжем, Эфеле идет в отказ признавать это одинаковыми смазками. Соответственно, нужна отдельная тема, в которой мы заодно и посмотрим, так же себя ведет сабж в скоростных подшипниках как и Невастан, или нет. Ну и другие применения, вплоть да пресловутого велосипеда. Edited March 29 by D'AVerk 0 Share this post Link to post Share on other sites
Screwdriver78 271 Posted March 30 19 часов назад, D'AVerk сказал: Эфеле идет в отказ признавать это одинаковыми смазками. А был шанс, что они согласятся, даже если они ее прямо из Тоталевской бочки фасуют? Коммерческая тайна. 0 Share this post Link to post Share on other sites
D'AVerk 222 Posted March 30 Screwdriver78 Никогда не следует недооценивать предсказуемость тупизны. Вдруг кто-то дал бы наводку. 0 Share this post Link to post Share on other sites
john_smith 17 Posted April 6 Долго ждать не пришлось)) После поездки на 100 км заглянул под капот, смазка начала убегать из подшипника. Сам ролик в смазке, рядом на лонжероне и муфте кондея мелкие капли смазки. Аналогичная ситуация, как в теме про Nevastane XS80, еще больше уверенности, что SG321 и XS80 это одно и тоже. В понедельник предстоит такая же поездка, после этого ролик сниму, отрою подшипник и сфотографирую, что осталось. Думаю, смысла испытывать дальше нет, смазка не держится в подшипнике. 2 Share this post Link to post Share on other sites
D'AVerk 222 Posted April 6 john_smith отличный результат. Вернее конечно результат грустный, но то что мы теперь это знаем -замечательно. Еще одно подтверждение моему тезису, что сульфонаты в количестве нужном для мехстабильности портят низкотемпературные показатели :( 0 Share this post Link to post Share on other sites
john_smith 17 Posted April 9 Открыл подшипник через 200 км пробега, смазка убежала. В подшипнике только следы смазки, на ролике видно радиальные дорожки от растекающейся смазки. Скоростной фактор у подшипника в этом ролике DN=250 000 мм/мин максимум. На сайте в комментариях производитель пишет, что смазка применима до DN= 500 000 мм/мин, что очевидно не правда. Осталось проверить как смазка чувствует себя в стартере. 4 Share this post Link to post Share on other sites
verlube 325 Posted April 9 (edited) У меня LLG около 20 ткм бегает, шумов нет. Визуально сам ролик не видно(надо на яму ехать осматривать), может такая же картина без смазки. Edited April 9 by verlube 0 Share this post Link to post Share on other sites
Vasek555 426 Posted April 9 (edited) john_smith Отправить производителю фото с предъявой о несоответствии продукта заявленным характеристикам! Edited April 9 by Vasek555 0 Share this post Link to post Share on other sites
verlube 325 Posted April 9 Производитель пошлёт, узнав о том, как смазку меняли, туды-сюды - уплотнения Вы похерили, вот Вам и результат. )) 0 Share this post Link to post Share on other sites
