Jump to content
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Премиальные моторные масла!
UrAnMoR

Диагностика стартерных аккумуляторных батарей

Recommended Posts

Настоящая тема открыта для того, что бы одноклубники, имеющие в своем пользовании технические средства диагностики аккумуляторных батарей, могли поделиться накопленным опытом с остальными автовладельцами.

В первую очередь приветствуется выкладка иллюстраций (видео, фото, графики) с их пояснениями и комментариями.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Другие ответы в этой теме
Posted (edited)

SOH (State of Health) или степень работоспособности аккумулятора - это величина, отражающая текущее состояние аккумулятора по сравнению с его идеальным состоянием.
SOC (State of Charge) или степень заряженности аккумулятора - это величина, показывющая какая часть от полного заряда еще остается запасенной в аккумуляторе.
SOH и SOC расчитывается и отображается в процентах.

ССА - ток холодной прокрутки, измеряется в амперах и отражает стартерные характеристики АКБ.

В России чаще всего на аккумуляторах указываю ток ССА, замеренный по методике EN (Европейский стандарт УТ 503.1 2006)

Edited by UrAnMoR

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

такой акб выкинуть только , или попытаетесь восстановить ?

вот к примеру с 2014 года использования (паспортные ССА430),  стартер без проблем крутит , по показаниям ланкол  к замене , хотя  с такими показателями автомобиль нормально эксплуатируется 

20190215_051349.JPG

 

или вот шестилетний сильвер БОШ  EN680  , по ланкол всё идеально 

20190209_080946.thumb.JPG.852344c4c5aabe18b59d4cf9c7e61f3c.JPG

Edited by тубус

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
В ‎01‎.‎03‎.‎2019 в 15:45, Ligir сказал:

...Сейчас модно стало использовать так называемые тестеры батарей , тем более наш друг Китай предлагает для любого человека за недорого обзавестись таким чудо-прибором . 

Масса видео в интернете с результатами проверки батарей , с разоблачениями или рекламой . Только люди имеют слабое представление что это вообще такое и как правильно понимать показания этих приборов . 

Сам в личном пользовании имею Midtronics EXP1000 , Midtronics EXP1000HD , Argus . На работе для клиентов и печатания чеков дешевые китайские Ланколы 568,768 . 

Когда лет 10 назад приобрел первый Мидтроникс  поумничал первое время , пока не оказался в командировке на оном   заводе  производящем  акб , после этого начал разбираться почему тестеры часто показывают погоду на Марсе и нашел ответы на эти вопросы . 

Уж 100 раз у нас были высмеяны эксперты -электрики  , которые завели себе тестеры , только что они показывают сами не понимаю как правильно  трактовать . 

Всё , что сейчас существует для диагностики батарей необходимо использовать в комплексе для вердикта  "плохо-хорошо" 

Вот примерно , что используется у нас

1 любой прибор для измерения НРЦ ( тут мы знаем , какие параметры норма или нет ) 

2 Нагрузочная вилка ( один из важнейших приборов на самом деле ,хотя уже у многих и не модная ) 

3 Ареометр ( необходимо знать заводскую плотность ) 

4 Всеми сейчас любимый тестер проводимости (  очень приблизительные параметры , необходимо знать изначальные показания батареи , у нас составлены таблицы эталонных параметров многих брендов и марок батарей ) 

5 Весы ( тоже необходимо знать массу эталонной батареи ) 

6 Тестер показывающий сопротивление батареи ( тоже есть таблицы с эталонными цифрами, и проверяемые батареи должны быть одинаково зараженными , севшая батарея всегда будет выдавать выше на порядок сопративление   ) 

7 Разрядный тестер ( вот единственный прибор , который на нормальных батареях выдает точные цифры как и  на батарее ) Не путать с экспресс тестерами емкости .

Эти тестеры в первую очередь предназначены для дефектовке батарей , но не для определения ее параметра емкости  . 

Морозильную камеру , вибростенд не перечисляю , обычному автомобилисту это не интересно и не надо . 

То есть простому  автолюбителю можно купить на всю жизнь вилку за 500 рублей , ареометр за 100, тестер самый дешевый китайский за 1500 , ну если большое есть желание можно взять что то для экспресс определения емкости , Бастион вроде делает такие приборы , тысяч 5000  если не ошибаюсь . 

Но это не говорит , что он используя этот арсенал выберет лучшею батарею .  Он элементарно запишет параметры своей новой  батареи и в процессе эксплуатации будет понимать , что с ней происходит и примерно сколько ей жить осталось.  

 

 

и тем не менее, ждем от вас выклодок с тестеров...

Edited by UrAnMoR

Share this post


Link to post
Share on other sites

я пример и привёл , как ланкол  шести летнюю акб в идеал записал , на самом деле  в ней  довольно таки плачевно всё , единственное  может на  внутреннее сопротивление  не завирает , и то не факт 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, UrAnMoR сказал:

2 Нагрузочная вилка ( один из важнейших приборов на самом деле ,хотя уже у многих и не модная ) 

Это самый не предвзятый тестер. Как она показала,так и есть на самом деле. Все остальное- шелуха и бабло на ветер. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
18 минут назад, genrish сказал:

Это самый не предвзятый тестер. Как она показала,так и есть на самом деле. Все остальное- шелуха и бабло на ветер. 

Ну так эти приборы все вычислительные, а не измерительные. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, genrish сказал:

Это самый не предвзятый тестер. Как она показала,так и есть на самом деле. Все остальное- шелуха и бабло на ветер. 

наверняка найдутся автолюбители, которые и наличие НВ поставят под сомнение...что же касается различных тестеров, то здесь последнее слово за теми, кому эти девайсы нужны по жизни...

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, UrAnMoR сказал:

 

Как оказалось опыт по созданию тем и переносу сообщений не удался . :)

Тогда занов.

Итак , имеем в наличии батарею FB  

Выпуск 2014 год , не эксплуатировалась , не обслуживалась , хранение при постоянной температуре +10+15 С .

60B24 ( это 48 а/ч, 470ССА)  . Батарея немного легче аналога , лично мне не нравятся "легкие" батареи . Но сравнение конечно не совсем корректное только с одним "конкурентом "   и масса батареи соответствует информации на батарее . ( 55В24 - 45а/ч, 65В24-55а/ч) 

IMG_4356-05-03-19-11-49.thumb.JPG.20aab1962dbf39d9daf068b5fbfdce0b.JPGIMG_4358-05-03-19-11-49.thumb.JPG.a7100c13e8237694c760daa735516967.JPGIMG_4359-05-03-19-11-49.thumb.JPG.e3c427889fb2871b2c7147372cab5a54.JPGIMG_4366-05-03-19-11-49.thumb.JPG.b7b680fd3bee6a92c1b3736fb2edb9ab.JPGIMG_4361-05-03-19-11-49.thumb.JPG.fe9062d4981d105fdd9ce7b203cba9db.JPGIMG_4369-05-03-19-11-50.thumb.JPG.02a14700cd083a42f943723815ac50a5.JPGIMG_4367-05-03-19-11-50.thumb.JPG.91e9234cee330ec407e5da7043e1855e.JPGIMG_4368-05-03-19-11-50.thumb.JPG.c538521333a994f92eee49ec9d4cd47c.JPG

Параметры 

IMG_4363-05-03-19-11-49.thumb.JPG.25be60620448b7b2c053eb5da728ee7d.JPGIMG_4364-05-03-19-11-49.thumb.JPG.721586768041e02aa16689f7a65adf12.JPGIMG_4365-05-03-19-11-49.thumb.JPG.4b40fac0396fcc64649fa7ce2e83e419.JPGIMG_4370-05-03-19-11-50.thumb.JPG.d4e490c52df0e277b4d07121303c478f.JPGIMG_4371-05-03-19-11-50.thumb.JPG.5465bfbf411bbec2bfe2e0a6db8a052f.JPG

Примечания 

НВ нет , ну потому что нет смысла такую батарею НВ проверять , будут вообще не нужные цифры .

Цифры на Скате различные по причине того , что первый тест был без подключения к сети , а второй с подклучением .В любом случае это экспресс тест и как таковой он не нужен .

Мы потом на заряженной батарее проведем экспресс тест и разрядный тест .

Плотность 1,11 ( на ареометре не видно наверное , но рефрактометр показал 1,11) 

Фото одной банки , в остальных все одинаково .

Уровень электролита по верхнему уровню . 

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

Есть вопрос по этой батарее : какой ЗУ использовать ? Может есть какие то предложения в процессе заряда ?

ПС  Можно  предлагать различные варианты , таких  батарей хватит на все эксперименты .

Конечно целенаправленно их убивать не стоит , но экспериментировать можно по разному . 

Результаты обслуживания этих батарей есть , в принципе по всем показателям приблизились к заявленным характеристикам , но использовали не совсем распространенное оборудование .  

 

Edited by Ligir

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ligir если не сложно, перенесите пжл. сюда и тесты батарей различной емкости, выложенные Вами несколько дней назад в общей аккумуляторной теме...спб.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вторая батарея 

Буду ласково ее звать "Шарик " 

Шарик 2014 г.в. 

Был в рабочем состоянии , затем по причине глубокого разряда замерз .

пытались его оживить подзарядкой на машине . "Набивали" батарею как выразились парни . Около часа продолжалась эта набивка , затем над шариком прекратили издеваться и было принято решение его вернуть к жизни .

IMG_4376-05-03-19-02-42.thumb.JPG.4b27cad34cc62c62823b32df7e0b929e.JPGIMG_4377-05-03-19-02-42.thumb.JPG.623aaa2382c6563e6a32f7f247f3cdfb.JPGIMG_4378-05-03-19-02-42.thumb.JPG.3bf8b70a6986558ade06f4c65de8059a.JPGIMG_4379-05-03-19-02-42.thumb.JPG.264d84a4591978c8d6596c3b6cbcceb8.JPGIMG_4380-05-03-19-02-42.thumb.JPG.d29af9990c15cc1cb1449935c8d044af.JPG972985940_IMG_4382-05-03-19-10-11(1).thumb.JPG.e2dab56d3386b62a5c56f0f53fb2a072.JPG

Share this post


Link to post
Share on other sites
36 минут назад, UrAnMoR сказал:

Ligir если не сложно, перенесите пжл. сюда и тесты батарей различной емкости, выложенные Вами несколько дней назад в общей аккумуляторной теме...спб.

А нет возможности редактировать и удалять субботние сообщения :unknw: 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
15 минут назад, Ligir сказал:

Вторая батарея 

Буду ласково ее звать "Шарик " 

Шарик 2014 г.в. 

Был в рабочем состоянии , затем по причине глубокого разряда замерз .

История на эту тему, с прошлой недели.

Один товарищ долго не пользовался машиной, аккум замерз. Я взял на всякий случай попробовать оживить, жалко стало, ваговский оригинал 2017гв. Аккум был замерзший в лёд при -5С, то есть плотность там уже была нулевая, бока надулись, всё как всегда. Кинул его в ванну с теплой водой, через пару часов на зарядное, через сутки - уже вполне сносно держал 12В под нагрузкой и внутреннее сопротивление было в пределах нормы. Самое удивительное - выпиравшие бока стали на место, перестал быть шариком...

Edited by Alex78

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, Ligir сказал:

А нет возможности редактировать и удалять субботние сообщения :unknw: 

удалять скорее всего нельзя, но, перенеся сообщение в новую целевую тему, можно в старой оставить кратенькую пометку - перенесено туда то....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×