genrish

Странно конечно для соляры, на 7.5к км еще все видно. Обычно 2-3к. уже глухая ночь. Думал бензин.

Ядра нет. Масло кончилось.

О чем вы? Водород из класса азот в шинах.

Городская езда засирает этот двигатель, заслонку дроссельную чистить без толку, специфика двигателя. Единственное : не держите обороты минимальные, этот двигатель нужно крутить, чтоб не было подвисания клапанов. Масла любые по карману, минимум А3\В3, Лукойл не понравился, также лью 5в40. Что еще нужно - спрашивайте в личку.

Маслами не отмыть. При замене масла : Снизу: BG 109 в масло, 20мин на 1200об\мин, 40 мин на х.х. Сверху , чтоб кольца поднять, Шума, в ютубе глянуть , там на приподнятой машине нужно при включенной 3 передаче шевелить колесо. Потом в ветку Valena сходить почитать. Лак , ну и что что лак, пусть себе будет, грязь нужно отмыть

при чем прошивка к расходу масла? если сможете составить логическую цепочку, с меня бутылка. очень интересно послушать.

А вообще не думали прошиться на евро2 и холодный термостат без подогрева?

В углах никак, кроме механически. Потом BG109 по инструкции за пару раз отмоете

Как выше уже сказали, в 4 цилиндре смесь беднее нежели в остальных, требует регулировки\компенсации по форсунке если позволяет программа ГБО.

Это самый не предвзятый тестер. Как она показала,так и есть на самом деле. Все остальное- шелуха и бабло на ветер.

Чем они лучше/хуже ngk denso ? Просто чисто интересно логика заказа.

не помню точно название , что-то типа "нано" : заливаешь в бак, она так экономит, что потом еще бензик обратно на заправку сдаешь, рекомендую.

Так же в районе АКБ стоит датчик, через который проходит минусовой провод идущий на клемму. Называется он датчиком силы тока. На диагностику нормальную подъедьте, хотя бы со Сканматиком, или к дилеру Шевроеле_Опеля.

14.7 это НОРМА для него. Аккумулятор выше написали как проверить(нагр.вилка), уверен что полутруп, второй взяли такой же, или старый просто по дате выпуска. Выдержка из ТИСа: "Режим сульфатации аккумулятораКонтроллер BCM переходит в этот режим, когда измеренное выходное напряжение генератора ниже 13,2 В на протяжении 45 минут. При соблюдении этого условия контроллер BCM переходит в режим зарядки на 2–3 минуты. Затем контроллер BCM определяет необходимый режим в зависимости от требований к напряжению.Режим зарядкиКонтроллер BCM переходит в режим зарядки, если соблюдается одно из следующих

Добрый день. Прошу подсказать по данной капельной пробе: 1) ТНК Magnum Ultratec 0w30 2) Chevrolet Orlando 1.8 141HP Z18XER 3) Общий пробег - 61200 км 4) Пробег на масле - 6000 км из них трасса 2200 км с прицепом , остальные 3800 км - город/трасса 90%/10% 5) C ноября 2017г по 19.08.18г. 6) 187 моточасов 7) Приблизительно 650 л пропан-бутановой смеси 8) Проба взята после поездки по городу, сушилась 24 часа в гараже (+22 - +25). 9) Объём заливаемого масла - 4 л, доливка 0,5л. Прилагаемые файлы: скан , пила, синусоида. Не могу понять : ядро уже раз

А не разбирались в причине: почему разница в левом и правом блоках аж 3% по короткой и долговременной коррекциях (говорю про бензин, ибо газ копирует ) ? Или такое допускается?

Хорошо получилось, но все равно- слив в ближайшее время: ядро разрушено, кромка чистого масла крайне мала. Я бы еще по трассе км 500-1000 сделал, но если по городу - то слил бы не задумываясь

У меня для этих и не только целей стоит Xnview. В этой программе нужно корректировать "Гамму". Она повышает баланс без изменений самого рисунка, как бы его осветляет, но это не яркость.

Ничего они не разные: баланс белого на одной больше, вот и вся разница. Грубо говоря: на одной видно фон бумаги, на второй его нет. Нужно выводить такой баланс как у вас на рабочем, чтобы не было фона бумаги.

@DimK@, зайдите в "Идеальные масла", выберите самую нераспространенную марку изготовителя соответствуюшее вашему двигателю и будем вам счастье, без подделок.

Как-то масло очень быстро кончилось за 4т.км. Сливать уже.

Это фотка опят на пеньке?

И опять про ПАГи, 6000км здесь: http://www.oil-club....386#entry983036. 7000км здесь: http://www.oil-club.ru/forum/topic/5210-kapelnye-testy-obschaya/page-389?do=findComment&comment=985911. Предложили поменять бумагу, чтобы была более равномерной по плотности на просвет,поменял и проехал еще 1000км. 1) KroonOil Polytech 5w30 2) Chevrolet Orlando 1.8 141HP Z18XER 3) Общий пробег - 55000 км 4) Пробег на масле - 8000 км из них трасса 2200 км с прицепом+ просто трасса 2000км , остальные 3800 км - город 5) C ноября 2016г по 05.10.17г. 6) 250 моточасов 7) Приблизительно 800 л пропан

@Урфин,Спасибо большое. ССылку глянул, 10т.км я наверное не выезжу. Пока зона чистого масла есть- еще поезжу максимум 50м\ч. Потом еще пробу выложу.

И опять про ПАГи, 6000км здесь: http://www.oil-club.ru/forum/topic/5210-kapelnye-testy-obschaya/page-386?do=findComment&comment=983036. Предложили поменять бумагу, чтобы была более равномерной по плотности на просвет,поменял и проехал еще 1000км. 1) KroonOil Polytech 5w30 2) Chevrolet Orlando 1.8 141HP Z18XER 3) Общий пробег - 54000 км 4) Пробег на масле - 7000 км из них трасса 2200 км с прицепом+1000км , остальные 3800 км - город 5) C ноября 2016г по 26.08.17г. 6) 218 моточасов 7) Приблизительно 700 л пропан-бутановой смеси 8) Проба взята после поездки по трассе, сушилась 24 часа в