Techno Power SN 0W-16 свежее

[torcon 64 175]

Techno Power SN 0W-16 свежее за анализ спасибо официальному представителю Techno Power.

Масло в лабораторию прислал оф. представитель, в запечатанной таре.

 

Techno Power SN 0W-16 (VOA BASE).pdf

 

Масло заявлено как: API SN.

1) Масло соответствует стандарту SAE и может называться 0W-16 

2) Вязкость при 100С = 7.16 сСт - типичная вязкость для такого масла, т.к. HTHS 2.3-2.6 мПас 

3) Индекс вязкости = 157 - достаточно низкий, что говорит о густой базе и минимальном содержании загустителя

4) Щелочное число = 7.27 - нормальный результат для масле уровня ILSAC GF-5, свидетельствует о достаточных моюще-нейтрализующих свойствах 

5) Кислотное число = 1.51 - невысокое, что дает запас для роста по мере снижения TBN

6) Зольность сульфатная = 0.84% - очень низкий результат - нагара на поршнях и клапанах останется немного 

7) Температура застывания = -40С - стандартный показатель для гидрокрекинговых низковязких масел  

8) Температура вспышки в о.т. = 238С - отличный результат, который говорит о термостабильности масла при высоких t 

9) Содержание серы = 0.233 - говорит о том, что перед нами современный пакет присадок и чистое базовое масло 3 группы 

10) Противоизносные присадки - на основе пары Цинк-Фосфор + органический Молибден для снижения трения, что призвано уменьшить износ и расход топлива. Соединения Кальция (скорее всего, салицилаты, если судить по сере) в роли моюще-нейтрализующей присадки + сукцинимид Бора в качестве беззольного дисперсанта.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI (приравнивается к синтетике).

 

Вывод: перед нами хорошее масло 0W-16. Все параметры в норме. Лить можно смело, т.к. оно дополнительно обеспечит минимум нагара и экономию топлива. 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

TP-L4100 - Techno Power SN 0W-16 4L

TP-LP100 - Techno Power SN 0W-16 20L

[a-ha 21 961]

Шевроновский пакет?

Спойлер

 

[vanderkot 1 084]

холодная вязкость подкачала, но масло норм, цену бы поменьше.

[a-ha 21 961]

3 минуты назад, Euro сказал:

HTHS ?

по - от 2.3 до 2.6   

[torcon 64 175]

a-ha нет не шеврон, в анализе натрий 233, скорее Lubrizol

[a-ha 21 961]

2 минуты назад, torcon сказал:

a-ha нет не шеврон, в анализе натрий 233, скорее Lubrizol

точно...проглядел... т.е. совсем "старый" пакет?

Вроде от натрия же ушли из-за LSPI? хотя такое масло в турбо-мотор - ну ваще никак! )))))))))

Изменено 24 января 2019 пользователем a-ha

[torcon 64 175]

да какой турбомотор на 0W-16  Хотя уже ничему не удивлюсь, у японцев особенно...

[torcon 64 175]

Как видите пакет присадок не Afton, и масло делает уже другой японский производитель Shin Nihon

 

 

[Kuroneko 2 810]

 

7 часов назад, a-ha сказал:

Шевроновский пакет?

 

6 часов назад, torcon сказал:

нет не шеврон, в анализе натрий 233, скорее Lubrizol

Вы смешивали ORONITE LUBRIZOL? 

Что это

странный

Изменено 24 января 2019 пользователем Kuroneko

[Маленькая Япония 16]

8 часов назад, Kuroneko сказал:

 

 

Вы смешивали ORONITE LUBRIZOL? 

Что это

странный

Японцы знают что делают

[fareastwood 9 334]

Отлично пойдет в "холодные" двигатели, у которых по мануалу прописаны 0W-20, и у которых темп. масла зимой не поднимается выше 75-80 гр.

[Маленькая Япония 16]

6 часов назад, fareastwood сказал:

Отлично пойдет в "холодные" двигатели, у которых по мануалу прописаны 0W-20, и у которых темп. масла зимой не поднимается выше 75-80 гр.

Точно подметили, отлично чувствует себя в холод.

[vanderkot 1 084]

44 минуты назад, Маленькая Япония сказал:

Точно подметили, отлично чувствует себя в холод.

тест отработки на гибридах будет?

[torcon 64 175]

Хоть я и отрекся уже от акций (народ не пишет отчеты), можно акцию среди Hybrid'ов замутить. Залить 2-3-5 человекам на покататься 0W-16 и сделать им анализ отработки. (никого ни к чему не обязываю, так мысли вслух)

[Dimmy 11 091]

1) Масло соответствует стандарту SAE и может называться 0W-16 

2) Вязкость при 100С = 7.16 сСт - типичная вязкость для такого масла, т.к. HTHS 2.3-2.6 мПас 

3) Индекс вязкости = 157 - достаточно низкий, что говорит о густой базе и минимальном содержании загустителя

4) Щелочное число = 7.27 - нормальный результат для масле уровня ILSAC GF-5, свидетельствует о достаточных моюще-нейтрализующих свойствах 

5) Кислотное число = 1.51 - невысокое, что дает запас для роста по мере снижения TBN

6) Зольность сульфатная = 0.84% - очень низкий результат - нагара на поршнях и клапанах останется немного 

7) Температура застывания = -40С - стандартный показатель для гидрокрекинговых низковязких масел  

8) Температура вспышки в о.т. = 238С - отличный результат, который говорит о термостабильности масла при высоких t 

9) Содержание серы = 0.233 - говорит о том, что перед нами современный пакет присадок и чистое базовое масло 3 группы 

10) Противоизносные присадки - на основе пары Цинк-Фосфор + органический Молибден для снижения трения, что призвано уменьшить износ и расход топлива. Соединения Кальция (скорее всего, салицилаты, если судить по сере) в роли моюще-нейтрализующей присадки + сукцинимид Бора в качестве беззольного дисперсанта.

 

Вывод: перед нами хорошее масло 0W-16. Все параметры в норме. Лить можно смело, т.к. оно дополнительно обеспечит минимум нагара и экономию топлива.