Techno Power DH1/CF4 15W-40 свежее

[torcon 64 404]

Techno Power DH1/CF4 15W-40 свежее за анализ спасибо официальному представителю Techno Power.

Масло в лабораторию прислал оф. представитель, в закрытой таре.

 

Techno Power DH1-CF4 15W-40 (VOA BASE).pdf

 

Масло заявлено как: API CF-4; JASO DH1.

1) Масло соответствует стандарту SAE и может называться 15W-40 

2) Вязкость при 100С = 14.51 сСт - типичная вязкость для дизельного масла SAE 40 (14.5-15.5 сСт)

3) Щелочное число = 14.29 - высокое TBN для обеспечения ресурса в дизельном грузовом двигателе

4) Кислотное число = 2.27 - невысокое для такого насыщенного пакета присадок, запас для роста есть

5) Зольность сульфатная = 1.92% - высокое, что логично для такого насыщенного пакета присадок

6) Температура застывания = -34С - стандартный показатель для 15W-40  

7) Температура вспышки в о.т. = 236С - отличный результат, который говорит о термостабильности масла при высоких t 

8) Содержание серы = 0.481 - говорит о том, что перед нами пакет присадок на сульфонатах Кальция и смесь базового масла 1 и 3 групп (предположительно) 

9) Противоизносные присадки - на основе пары Цинк-Фосфор + Молибден для снижения трения, что призвано уменьшить износ и расход топлива. Сульфонаты Кальция в огромном количестве в роли моюще-нейтрализующей присадки + сукцинимид Бора в качестве беззольного дисперсанта.

 

ИК спектр Фурье, говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга, либо гидрокрекинга + минерального масла. (приравнивается к полусинтетике).

 

Вывод: перед нами крепкое дизельное масло уровня СF-4. Все параметры в норме. Хороший вариант для  неприхотливых грузовых дизелей. (описал Dimmy)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

TP-L1202 - Techno Power DH1/CF4 15W-40 1L

TP-L4202 - Techno Power DH1/CF4 15W-40 4L

TP-LP202 - Techno Power DH1/CF4 15W-40 20L

[torcon 64 404]

Ребята кто у вас на сайте писал описание к маслам?  Наверное лучше убрать про DPF.

Цитата

Синтетические моторные масла для дизельных двигателей грузовиков, автобусов, работающих в условиях тяжелых нагрузок, оснащенных устройствами предварительной очистки отработанных газов, такими как дизельный сажевый фильтр (DPF) и каталитический нейтрализатор. Соответствует стандартам японской организации автомобильных стандартов JASO.

http://tp-oil.ru/page/motornye-masla/item/25-techno-power-dh1-cf4-15w40 

 

 

[RUSNAC 712]

Кальция самосвал! Зола под 2-ку! Забыли мы таких динозавров!!!)))

[Dimmy 11 092]

Типичный дизель. Где мы больно таких видели? Мы в основном легкомотркой балуемся.

[torcon 64 404]

Кстати для 6000ppm кальция у него еще маленькая зола. Если соотнести с Mobil1 FS  например И сера не такая уж высокая, для столько моющих.

[Евген48 27 132]

6 минут назад, torcon сказал:

И сера не такая уж высокая, для столько моющих.

и щелочное

[Chase 124]

Интересно, а что будет если его в бензиновый мотор залить как промывку на 1000 км ?

[Евген48 27 132]

16 минут назад, Chase сказал:

Интересно, а что будет если его в бензиновый мотор залить как промывку на 1000 км ?

Ничего, с таким же успехом любое доступное масло.

[Chase 124]

Евген 48 покажите! С кальцием 6000 и щелочным 14

[Евген48 27 132]

5 минут назад, Chase сказал:

покажите! С кальцием 6000 и щелочным 14

а зачем этот товарняк на 1000км.?

[Chase 124]

Евген 48 

Спойлер

а на сколько по вашему нужно?

 

[Евген48 27 132]

Chase а вот подбор масла, у нас уже в другой теме

[torcon 64 404]

9 часов назад, Chase сказал:

Интересно, а что будет если его в бензиновый мотор залить как промывку на 1000 км ?

не успеет оно промыть у тебя на ХХ 15 минут... Только избавится от старого остатка... На нем ездить надо, и то процесс будет не быстрый. В зависимости от того какие отложения...

[Dimmy 11 092]

1) Масло соответствует стандарту SAE и может называться 15W-40 

2) Вязкость при 100С = 14.51 сСт - типичная вязкость для дизельного масла SAE 40 (14.5-15.5 сСт)

3) Щелочное число = 14.29 - высокое TBN для обеспечения ресурса в дизельном грузовом двигателе

4) Кислотное число = 2.27 - невысокое для такого насыщенного пакета присадок, запас для роста есть

5) Зольность сульфатная = 1.92% - высокое, что логично для такого насыщенного пакета присадок

6) Температура застывания = -34С - стандартный показатель для 15W-40  

7) Температура вспышки в о.т. = 236С - отличный результат, который говорит о термостабильности масла при высоких t 

8) Содержание серы = 0.481 - говорит о том, что перед нами пакет присадок на сульфонатах Кальция и смесь базового масла 1 и 3 групп (предположительно) 

9) Противоизносные присадки - на основе пары Цинк-Фосфор + Молибден для снижения трения, что призвано уменьшить износ и расход топлива. Сульфонаты Кальция в огромном количестве в роли моюще-нейтрализующей присадки + сукцинимид Бора в качестве беззольного дисперсанта.

 

Вывод: перед нами крепкое дизельное масло уровня СF-4. Все параметры в норме. Хороший вариант для  неприхотливых грузовых дизелей. 

Изменено 25 января 2019 пользователем Dimmy

[prv21 4 525]

Интересно как такое масло поведет себя в моторах типа G4KD