Авиационное масло в двс

[ВВС 22]

я забыл о покупке магазинных масел использую авиационное сначала использовал ипм-10 потом ВНИИНП50-1-4ф плюс в том что большой ресурс у обоих масел в бензиновом двс на 20000тысяч километров хватает в дизеле на 5000тысяч километров а самое главное не замерзает зимой запуск как летом главное чтоб окум был в тепле масло залито в моих обоих машинах до этого залито было в Ниссан дуалис продан с пробегом 20000 тысяч километров и  новый хозяин  10000тысяч километров одна замена масла я делал перед продажей, в атласе  прошел на обоих маслах общий 130000тысяч километров одна радость, из опыта в мицубиси  ио масло чернеет быстро как в дизеле. У масел хорошие моющие свойства, у кореша залито в Харьке ипм-10 год катает в сурф бензиновый тоже масло год на нём, форестер ток залили 1000 километров проехал. ИПМ-10 3'5W50 цвет белый ВНИИНП50-1-4Ф 3'5W60 цвет малиновый но на щупе цвет будет белый пока не откатаете 1000километров попосже добавлю фото машин и масел куда залито,оба масла между собой перемешиваются и с любыми другими маслами можно добавлять как присадку не реклама,собственный опыт подопытный Ниссан дуалис он же кажгай,на фото на щупе масло после пробега 8000тысяч километров  двс 1нзет ф,е ,в каких банках и цвет масла ВНИИНП50-1-4ф. На фото банка не от этого масла а тара такая же на фото банка от ипм-10 заказывал с Новосибирска без военной приёмки на 20 процентов дешевле ВНИИНП50-1-4Ф на 800 рублей дороже будет присадок больше, пробокс ресталинговый 2015 года купил с пробегом 60000тысяч пробега, масло смотрите где дешевле к вам по доставке будет,есть и щё масло ВНИИНП50-1-4У там и щё больше присадок цвет такой же но ценник дорогой а так эти масла чистая синтетика с огромным ресурсом и нет потделок. А самое главное радость в дизеле у меня двс ТД-27 и пофиг вам на мороз главное аккумулятор в тепле чтоб был,да к стати в дизельном двс имеет свойства отстаиватся если вы 2 суток не использовали машину на щупе в низу щупа масло чёрное а остальное белое в дизельном двс масло сереет в бензиновом двс становится коричневым замена когда станет тёмно коричневым, почему такой большой ресурс масло расчитано на более жёсткое использование а в двс оно отдыхает.

Изменено 17 января 2020 пользователем Sportage72

[Projector 7 198]

СИНТЭКС вы же прекрасно знаете что масло на НС темнеет - стареет - окисляется быстрее чем РАО , минералка еще быстрее , сама база , понятно что от продуктов гарения никуда не деться , но пока спорный вопрос от чего быстрее залягут маслосьемные кольца , только от продуктов горения или им помогает развалившийся полимерный загуститель находящийся в масле , согласен что кто катает масло по 15000км и со средней скоростью 15-20км.ч , в их случае уже никакие технологии не спасут 

Изменено 10 января 2020 пользователем Projector

[Projector 7 198]

По крайней мере я вижу что Мобил хоть и совсем немного , но темнеет медленнее чем Кикс , на одном моторе , на одном топливе , в одном режиме  

[СИНТЭКС 12 732]

13 минут назад, Projector сказал:

что масло на НС темнеет - стареет - окисляется быстрее чем РАО , минералка еще быстрее , сама база

Я 2-3 раза за интервал смотрю pH, PAO/GTL немного стабильнее, но введение в них фуллеренов не решит проблему окисления базы и повышения диспергирующих свойств масла. Я в этом уверен на 95%. Ну про окисление базы я ещё могу допустить незначительные эффекты...

[ВВС 22]

42 минуты назад, Projector сказал:

примерно такое же как у вас по ядовитым присадкам , только на полиолэстерах 

Мы по сути используем одно и тоже только разные названия.

[ВВС 22]

2 часа назад, Projector сказал:

ВВС каталитический нейтрализатор сразу вырезали и по каким причинам ? 

Их небыло вовсе непредусмотренно заводом изготовителем,ниссан атлас 1997 год на дизеля не ставили,а в тайоте пробокс нету .

[Projector 7 198]

1 час назад, СИНТЭКС сказал:

Я 2-3 раза за интервал смотрю pH, PAO/GTL немного стабильнее, но введение в них фуллеренов не решит проблему окисления базы и повышения диспергирующих свойств масла. Я в этом уверен на 95%. Ну про окисление базы я ещё могу допустить незначительные эффекты...

Ну тогда можно так вопрос поставить , что будет лучше по цене и износу на 250м.ч , Мобил за 2700р или Зик , Кикс Эсойл , Гтоил за эти же деньги с фуллеренами , то есть на разницу в цене масла досыпать на эту сумму фуллеренов С60-С70 ? 

[СИНТЭКС 12 732]

1 минуту назад, Projector сказал:

Ну тогда можно так вопрос поставить , что будет лучше по цене и износу на 250м.ч , Мобил за 2700р или Зик , Кикс Эсойл , Гтоил за эти же деньги с фуллеренами , то есть на разницу в цене масла досыпать на эту сумму фуллеренов С60-С70 ? 

Для меня однозначно Mobil за 2000 рублей, без вариантов. В нем есть все, что нужно. Даже если нет возможности купить за 2000, то за 2500 я бы тоже выбрал Mobil.

[ВВС 22]

4 часа назад, Projector сказал:

Средняя скорость какая ? , 144 это моточасы ? , а то средняя скорость как у меня практически дворовая с небольшими вылазками в город

Средняя 120-140км/ч

[Projector 7 198]

1 час назад, СИНТЭКС сказал:

Для меня однозначно Mobil за 2000 рублей, без вариантов. В нем есть все, что нужно. Даже если нет возможности купить за 2000, то за 2500 я бы тоже выбрал Mobil.

Вот и я тоже взял Мобил ЕСП , и на Х-Трейле буду наблюдать количество металлической пыли на магнитной сливной пробке с просто Мобила , потом Мобил + АрмАктив , а затем уже Мобил + фуллерены С60-С70 , затем уже переходим на дешманское масла или миксы ,  в первую очередь фуллерены будут залиты в галант , вернее уже залиты , но пока только 0.1гр разведенные в Синтолюксе - на 4л масла , залил на этой неделе 

Изменено 10 января 2020 пользователем Projector

[СИНТЭКС 12 732]

Projector меня практически не интересует уровень износа в моем моторе. Мне важна чистота (отсутствие депозитов, лака и шламов). Уверен, при использовании «нормальных» масел и чистоте мотора износ будет минимальным, ну или средним по больнице. А вечный, но загаженный мотор мне ни к чему.

[Projector 7 198]

1 час назад, СИНТЭКС сказал:

Projector меня практически не интересует уровень износа в моем моторе. Мне важна чистота (отсутствие депозитов, лака и шламов). Уверен, при использовании «нормальных» масел и чистоте мотора износ будет минимальным, ну или средним по больнице. А вечный, но загаженный мотор мне ни к чему.

Тут две делемы , с одной стороны нужно просто почаще масло , а с другой стороны если мотор термонагружен ( с турбиной ) то нужно стойкое масло на РАО с минимумом полимерного загустителя , ну и как вы делаете обязательно использование катализатора топлива , но все металло-содержащие присадки увеличивают электро химические реакции в камере сгорания , а значит увеличивают водородный износ , а загрязняется масло в основном от сажи не полностью сгоревшего топлива , ну и от самого сгоревшего масла и полимерного загустителя в нем , износ все-таки важен , разница в ресурсе мотора может отличаться в два раза  в зависимости от качества масла и пакета присадок 

Изменено 10 января 2020 пользователем Projector

[fareastwood 9 360]

отрадно осознавать, что на оил-клабе есть вот такие земляки-экспериментаторы 

[ВВС 22]

 

 

Тайота вольтц 2 года на ВНИИНП50-1-4ф пробег на одной заливке 20000 но тут не понять так как владелец не менял масло а просто даливает по пол литра в месяц двс  объёмом 1,8 вот приехал комне за маслом на доливку в 1,5 смесь двух масел ВНИИ и ИПМ-10 ,я думаю мож ему чтоб не подъедало масло, резвести с густой минералкой.

 

 

[ВВС 22]

Только что, ВВС сказал:

Тайота вольтц 2 года на ВНИИНП50-1-4ф пробег на одной заливке 20000 но тут не понять так как владелец не менял масло а просто даливает по пол литра в месяц двс  объёмом 1,8 вот приехал комне за маслом на доливку в 1,5 смесь двух масел ВНИИ и ИПМ-10 ,я думаю мож ему чтоб не подъедало масло, резвести с густой минералкой.

Дальше будет сурф бензиновый или субару форестер.

[Nordman 2 059]

20.01.2019 в 10:23, ВВС сказал:

и щё масло ВНИИНП50-1-4У там и щё больше присадок цвет такой же но ценник дорогой а так эти масла

Откуда данные по присадкам, где анализ?

20.01.2019 в 10:23, ВВС сказал:

эти масла чистая синтетика с огромным ресурсом и нет потделок. 

Ресурс определяется не только базой, а и наличием продуктов сгорания, в газотурбинном двигателе нет похожих условий образования продуктов что в бензинке и тем более в дизеле, поэтому о ресурсе преждевременно заявлять. То что база диэфиры, ниочем не говорит, кроме высоких эксплуатационных свойств.

 

20.01.2019 в 10:23, ВВС сказал:

ВНИИНП50-1-4Ф 3'5W60

Почему 60? Горячая вязкость 3.2