Jump to content
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Премиальные моторные масла!

Recommended Posts


Другие ответы в этой теме
8 часов назад, torcon сказал:

Novichok тогда он не соответствует половине заявленных стандартов ACEA A3/B4, MB 229.3, VW 502/505 итд. Они все требуют HTHS минимум 3.5. :)  

 

Если паспорт ZIC дает HTHS 2.9 на этот продукт, а на канистре заявлены ACEA A3/B4, MB 229.3, VW 502/505 - это уже либо ошибка либо вредительство :)

ну если бы были здесь офпредставители ZIC, то можно было бы спросить, а так только к ним на сайт обращаться....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ага они прям скажут все как на духу :)

 

Я не думаю что ZIC прокосячился, с другой стороны, какому нибудь мелкому блендеру масла с такой вязкостью, я бы не поверил что там hths > 3.5 :) Немного бреодопоклонничества...

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 09.01.2019 в 16:52, Novichok сказал:

вот тут 3,3 в паспорте производителя на данное масло, правда другой партии:

 

 

Там чуть ниже один умный и внимательный пользователь под ником StarLegend написал:

 

В 10.11.2017 в 10:57, StarLegend сказал:

Для меня тоже было открытием, что оно имеет HTHS 3.3, вроде как для ACEA A3/B3 и A3/B4 должно быть не менее 3.5. Но я допускаю, что здесь играет роль метод измерения: для получения допусков по ACEA масло должно испытываться по методике CEC L-036-90, а в приведённой спецификации параметр HTHS определялся по ASTM D 4683. Вероятнее всего отсюда и несоответствие допускам VAG.

 

 

Честно говоря, я не знаю тонкостей измерения вязкости по разным методикам, но как версия звучит весьма правдоподобно. Если кто-то в курсе темы - может меня поправить.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Возможно. Bonker тестил свой Extreme HTHS двумя методами, один ниже  показывает, другой выше.

Share this post


Link to post
Share on other sites
14 часов назад, StarLegend сказал:

 

Там чуть ниже один умный и внимательный пользователь под ником StarLegend написал:

 

 

 

Честно говоря, я не знаю тонкостей измерения вязкости по разным методикам, но как версия звучит весьма правдоподобно. Если кто-то в курсе темы - может меня поправить.

Вы тоже внимательный пользователь :). Я увидел это сообщение в той ветке, но не стал его тоже репостить, полагая, что те кто пройдет по ссылке дойдут и до него. Как и произошло в Вашем случае.

Возможно так и есть, просто тогда мы еще больше погрязаем в нюансы вариаций исполнений одного и того же параметра. (разные кислоты, разные тесты одного и того же параметра).. Приходя к выводу, что все масла одинаково хороши...:( потому что в конечном итоге всегда можно выискать подобный супер пупер нюанс, оправдывающий почему в данном конкретном случае параметр вышел за пределы нормы..)

если не лень, то я предлагаю особо заинтересованным лицам отправить запрос в службу поддержки ZIC и попросить у них паспорт на именно ту партию (если есть возможность эту партию увидеть на проанализированной канистре), что проанализирована одноклубниками... и потом уже задать Денису Извекову или кто будет вместо него вопрос, а почему HTHS они нормируют на уровне не менее 2,9...

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 10.01.2019 в 17:08, StarLegend сказал:

 

Там чуть ниже один умный и внимательный пользователь под ником StarLegend написал:

 

 

 

Честно говоря, я не знаю тонкостей измерения вязкости по разным методикам, но как версия звучит весьма правдоподобно. Если кто-то в курсе темы - может меня поправить.

  В 10.11.2017 в 10:57, StarLegend сказал:

Для меня тоже было открытием, что оно имеет HTHS 3.3, вроде как для ACEA A3/B3 и A3/B4 должно быть не менее 3.5. Но я допускаю, что здесь играет роль метод измерения: для получения допусков по ACEA масло должно испытываться по методике CEC L-036-90, а в приведённой спецификации параметр HTHS определялся по ASTM D 4683. Вероятнее всего отсюда и несоответствие допускам VAG.

 

Для определения HTHS мы используем стандарт ASTM D4683-17. Измерения осуществляются прибором Tannas TBS. Вот тут видео аппарата

Взаимозаменяемые стандарты: ASTM D4683 CEC L-36-A90, IP 370 JPI-5S-36-03.

 

А вот стандарты ASTM D4741 и D5481 показывают меньшее значение.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Для 4D56 (Common Rail) подойдёт или жидковато?

В рекомендациях для 4D56 здесь (на сайте) только Zic X9

Edited by AlexK26

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 часов назад, AlexK26 сказал:

Для 4D56 (Common Rail) подойдёт или жидковато?

В рекомендациях для 4D56 здесь (на сайте) только Zic X9

Четвёртую страницу прочтите, сам раньше использовал данное масло, удобная упаковка и цена не большая, интервал замены 5-7 тыс. не чего плохого не заметил.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Добрый день. Если рассматривать вариант ZIC X9 в данный мотор, то какое предпочтительнее и когда 5W30 (162614) или 5W40(162613)?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как менять будете, если любитель потянуть 10 тыс км то лучше густое 5W-40. Из за сажеобразования. Если по нормальному менять через 5000км то 5w-30 густую как ZIC X9 5w-30. :) 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я меняю ~7500 интервал.  (не понял про: " то 5w-30 густую как ZIC X9 5w-30")

Share this post


Link to post
Share on other sites

MichaelNN вязкость у ZIC X9 5W-30 = 12.21 при 100С. Это высокая вязкость среди 5W-30, за вязкостью 12.5 идут уже сороковки. Таков стандарт SAE у "тридцаток' от 9.3 до 12.5.

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 минут назад, torcon сказал:

MichaelNN вязкость у ZIC X9 5W-30 = 12.21 при 100С. Это высокая вязкость среди 5W-30, за вязкостью 12.5 идут уже сороковки. Таков стандарт SAE у "тридцаток' от 9.3 до 12.5.

Чем выше вязкость при 100°С тем для нашего двигателя лучше? Правильно я вас понял.

Share this post


Link to post
Share on other sites

нет :) 5W-30 вязкости 12, и 5W-40 вязкости 13.5-14.5 ваше все. В Краснодаре можно даже подумать о 10w-30 10w-40 круглый год.

20 часов назад, torcon сказал:

Как менять будете, если любитель потянуть 10 тыс км то лучше густое 5W-40. Из за сажеобразования. Если по нормальному менять через 5000км то 5w-30 густую как ZIC X9 5w-30. :) 

Все извините здесь анализ масла все таки, это в выбор масла лучше... 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Добрый день!

На что нужно обращать внимание: на зольность сульфатную или содержание серы, если имеется ЕГР и дизельный катализатор?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×