Eneos 0W-16 API SN свежее

[ltest 375]

Eneos 0W-16 API SN свежее за анализ спасибо форумчанам _Lord_ Vanderkot отдельное спасибо Hybrid Club.

Масло в лабораторию посылали форумчане Vandekot или _Lord_ точно не знаю. 

 

Масло заявлено как: API SN.

1) Масло удовлетворяет стандарту SAE по вязкости и ССS, отсюда его оправданно называть 0W-16.

2) В вязкости при 40С (34,72) скрывается суть. Масло из разряда экономичных. При холодном запуске и прогреве, низкая вязкость будет меньше сопротивляться деталям двигателя, двигатель быстрее выйдет на рабочую вязкость и будет потреблять меньше топлива.

3) Вязкость при 100С (7,06) укладывается в рамки стандарта от 6,1 до 8,2 - можно считать это масло 0W-16. Экономия топлива и повышение кпд двигателя при рабочей температуре прогретого мотора. Конечно нужно сказать, что не всем можно лить такие масла, только если рекомендовано производителем, потому как низкая вязкость в некоторых режимах может нанести износ обычному мотору. 

4) Щелочное число = 9,0 - высокое щелочное число, даже непривычно видеть такое в API SN. Молодцы надо сказать, у масла хорошие моющие нейтрализующие свойства.

5) Кислотное не высокое = 1,7 - тоже хороший знак. 

6) Зола сульфатная как по букварю = 0,96 - то есть это масло безопасно для современных автомобилей с прямым впрыском (GDI) и многоуровневыми катализаторами (TWC).

7) Температура вспышки 232С - и это якобы гидрокрекинг низкой вязкости? Неплохо. Я ждал 218-222С.

8) Температура застывания -36С. С маслом нужно осторожнее в регионах с суровым зимним климатом. Если бывают морозы за -40С - возможно лучше поискать другие варианты. А если до -35С - то беспокоится не о чем... ССS у него нормальная - она гарантирует нормальный запуск.

9) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS при -35С = 5240 - как я уже сказал выше, запуск в -35С нормальный, если ниже - то лучше пешком, либо подогрев картера... 

10) Испарение по методу NOACK = 13,1%. Не выдающийся. Но для низковязкого масла нормален и стандарту соответствует. У нас были и более густые 0W-20 с NOACK = 13%. В новых, исправных двигателях не помню что бы они угорали... 

11) Содержание серы = 0,241 - норма. Даже если здесь есть минералка второй группы, в ней серы мало и она серы серьезно не прибавит... По столь не высокому содержанию видно, что базовые масла использованы хорошие, пакет присадок тоже не из подвала...

12) Органический молибден снижает трение и износ, делает масло более экономичным. Фосфор, цинк - является противоизносной присадкой ZDDP. Кальций - детергенты, моющая нейтрализующая присадка. Ну а бор дисперсант - удерживает частички загрязнений во взвеси масла. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI + возможно минералки II группы. (приравнивается к синтетике-полусинтетике).

 

Вывод: Нормальное, современное, экономичное масло. Подходит азиатским автомобилям, у которых в мануале есть рекомендация, использовать 0W-16. Единственный минус, не выдающаяся температура застывания -36С, поэтому лучше использовать в регионах с зимами до -35С. Из плюсов, высокие моющие/нейтрализующие свойства, остальные параметры тоже не плохие.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

4943589135342 - ENEOS FINE MOTOR OIL SN 0W-16  4л 

еще есть у него артикулы? 1л?

[Аргентум 6 303]

Только что, Elrus сказал:

Это не так, но я не хочу спорить. 

Артур Аргентыч, Вам уже все расписал. 

 

не ну всяко бывает )

там у чела древний мотор, с диким пробегом )) лпм на ХХ слабые, насос изношен, 0-16 тоже полувода )) перегретая до хз какой вязкости и температуры, протекать везде начала. Хехе.

 

Но это он удачно поймал , что на 0-16 так , пусть и угретой, а на 5-30 хватило )

 

Там миллиард причин, как с Романом спорить ) но вязкость, конечно, должна давать снижение давления в этих условиях.

 

Однако при исправном любом движке масло в системе есть даже при вязкости воды )) любой насос его туда закачает на ХХ и будет подавать немалый объем, а расход из всех щелей и главных выходов не будет таким, что там не будет масла и будут "пустоты" как думают апаненты ))

 

[Elrus 5 905]

1 час назад, Аргентум сказал:

работы датчика

Да, именно по этому многие  штатные датчики на авто имеют порог срабатывания 0.15-0.4 бара.

Причин сработки датчика может быть несколько, по мимо насоса. 

Это и плохой/забитый масл Фильтр, и грязь в масло системе авто. И кустарный масл радиатор и много ещё чего. 

Но, всегда виновато жидкое масло. Которое как правило вообще не при чем. 

Изменено 10 февраля 2023 пользователем Elrus

[Elrus 5 905]

9 минут назад, Аргентум сказал:

 

не ну всяко бывает )

там у чела древний мотор, с диким пробегом )) лпм на ХХ слабые, насос изношен, 0-16 тоже полувода )) перегретая до хз какой вязкости и температуры, протекать везде начала. Хехе.

 

Но это он удачно поймал , что на 0-16 так , пусть и угретой, а на 5-30 хватило )

 

Там миллиард причин, как с Романом спорить ) но вязкость, конечно, должна давать снижение давления в этих условиях.

 

Однако при исправном любом движке масло в системе есть даже при вязкости воды )) любой насос его туда закачает на ХХ и будет подавать немалый объем, а расход из всех щелей и главных выходов не будет таким, что там не будет масла и будут "пустоты" как думают апаненты ))

 

Да. 

Но, убедить очень сложно. 

И не верится, что тут момент износа такой что на 0w16 давления уже не хватает. 

Как правило, когда двс уже такой, он уже не ездит давно, там других проблем полно. 

 

 

Изменено 10 февраля 2023 пользователем Elrus

[Аргентум 6 303]

15 минут назад, Elrus сказал:

Да. 

Но, убедить очень сложно. 

 

 

 

 

жаль белковод только снимал со снятой крышкой головы ) про холодное масло, как оно поступает.

Вот бы залил в движок прогретое 0-16, а лучше горячий моджик )) да показал как жыдкий моджик в голову фигарит ) на ХХ
 

Тут апаненты бы парировали, конечно, (ибо видно только голову в кино) - че-нибудь типа любой ерунды  - например так :

 

«масло ваше жыдкае случайно оказалось в голове, а из подпишпников давно все стекло в поддон , там голодание и капец вон уже виртуальное давление 0.1 во всех точках, особенно где датчик, и там масла нет в каналах уже и все»

 

)

 

Изменено 10 февраля 2023 пользователем Аргентум

[dugin 193]

20 часов назад, avignon сказал:

Есть и это обсуждалось на форуме.

 

На нас напала секта веретёнщиков и задавила своим авторитетом)

 

22 часа назад, Elrus сказал:

лить 0w20 в лето в пожилой мотор глупость. Во всем и всегда нужен разумный подход). 

 

А шо ж такое? 0W-16 вроде ж такое, как и все остальные. И вроде ж по масляной системе лучше растекается. Только на горячую с 5W-30 маслёнка не мигает, а с 0W16 мигает. Снова практика разошлась с теорией. Но как говорил один великий физик: "Если факт противоречит теории, то тем хуже для этого факта". За сим позвольте откланяться.

Изменено 11 февраля 2023 пользователем dugin

[Elrus 5 905]

7 минут назад, dugin сказал:

5W-30 маслёнка не мигает, а с 0W20 мигает

0w20 игривое просто, намекает на приключения. 

[Аргентум 6 303]

7 часов назад, dugin сказал:

 

 

А шо ж такое? 0W-20 вроде ж такое, как и все остальные. И вроде ж по масляной системе лучше растекается. Только на горячую с 5W-30 маслёнка не мигает, а с 0W20 мигает. Снова практика разошлась с теорией. Но как говорил один великий физик: "Если факт противоречит теории, то тем хуже для этого факта". За сим позвольте откланяться.

 

в мифах тебе ответил

[Аргентум 6 303]

10 часов назад, Elrus сказал:

0w20 игривое просто, намекает на приключения. 

 

странно ) в шапке и «наколенных испытаниях» было 0-16 вроде ))

впрочем я не саеж300 др-р. )

[Elrus 5 905]

1 час назад, Аргентум сказал:

 

странно ) в шапке и «наколенных испытаниях» было 0-16 вроде ))

впрочем я не саеж300 др-р. )

 

[dugin 193]

8 часов назад, Аргентум сказал:

 

странно ) в шапке и «наколенных испытаниях» было 0-16 вроде ))

впрочем я не саеж300 др-р. )

0W-16 было не вроде, а точно. Потому исправил сообщение.

 

Просто человеку отвечал, который про 0-20 мне написал, что лить его в пожилой мотор большая глупость. А я его сейчас в 2GR лью, который уже 240 тыс. пробежал и всё у него норм. Вот, катаюсь на М1 0-20 и у двигателя ещё ничего не открутилось. 

 

 

[Аргентум 6 303]

1 час назад, dugin сказал:

0W-16 было не вроде, а точно. Потому исправил сообщение.

 

Просто человеку отвечал, который про 0-20 мне написал, что лить его в пожилой мотор большая глупость. А я его сейчас в 2GR лью, который уже 240 тыс. пробежал и всё у него норм. Вот, катаюсь на М1 0-20 и у двигателя ещё ничего не открутилось.

 

 

понятно