Автохимия Синтэкс

[ModeratorSigma 6 957]

Автохимия Синтэкс

 

Официальный сайт: http://syntecs.ru/

 

Рекомендации по выбору бензина для использования с КМТ:

Скрытый текст

Рекомендации для использования с КМТ (КМТ наиболее эффективно отработает).

Параметры идеального бензина:

- отсутствие оксигенатов

- плотность 750 и выше

- ДНП не более 70 для зимы и не более 60 для лета

Фракционный состав:

- И70 - не более 25

- И100 - 45-50

Конец кипения - не менее 205, а лучше 210

Остальное - вторично. Чем более оксигенатный бензин и чем меньше «тяжёлых» фракций, тем эффективность КМТ ниже.

Если без КМТ, то разные бензы по-разному работают в разных моторах. Разные характеристики и разные настройки. Но высокое содержание эфиров (МТБЭ) более 5% - крайне не рекомендую в любом случае.

 

Пример паспорта эталонного бензина

 

Отчеты форумчан о использовании продуктов данного бренда:

Использование КМТ Синтэкс на Chevrolet Lacetti 5D 1.6 дв. F16D3

Использование КМТ Синтэк на Chevrolet Lacetti 5D 1.6 отчет N2

 

Про осадок в составе

 

[DRON 33 15 011]

Евген 48 а что тут непонятного , много трассы , коррекция в минус , пригород/город , в плюс

[Евген48 27 153]

6 минут назад, DRON 33 сказал:

а что тут непонятного , много трассы , коррекция в минус

Дополню по цифрам, первые скрины это прям с трассы, но такая коррекция началась сразу когда я ещё был в городе и потом на выезде тошнил, и в пригороде толкался и по трассе ехал, после чего доехал до деревни (город 3-4км, пригород около 5-7км, трасса около 5 км., пригород 10км - это мой примерный километраж с такой коррекцией, до этого авто тупо стояло около 3-4 часов).

В деревне пробыл около 2 часов и поехал обратно (но уже другим маршрутом, там только пригород 10 км и город 8км).

Изменено 21 июня 2019 пользователем Евген 48

[СИНТЭКС 12 731]

45 минут назад, Евген 48 сказал:

после чего доехал до деревни (город 3-4км, пригород около 5-7км, трасса около 5 км., пригород 10км - это мой примерный километраж с такой коррекцией, до этого авто тупо стояло около 3-4 часов).

Идёт коррекция и это не к добру!!! Спокойной ночи

[СИНТЭКС 12 731]

48 минут назад, Евген 48 сказал:

но такая коррекция началась сразу когда я ещё был в городе и потом на выезде тошнил, и в пригороде толкался и по трассе ехал, после чего доехал до деревни

Редуценты сломались, не гасят эффект

Не рассматривай ДК как сиюминутный результат, это показатель тенденции, т.е. он показывает по какой экспоненте происходит топливная коррекция (учитывается очень длинный ряд значений, но в расчете больший вес имеют значения, находящиеся в конце ряда, т.е. последние). Я вот например не могу значение лучше минус 3,2% получить, как ни старайся. У меня все время сопоставимые режимы и сопоставимое топливо. 3,92 за счастье - 250 км до Новгорода с ташниловом и тремя обгонами с тапкой в пол. Все потому, что базовые значения очень занижены и некуда уже корректироваться. Если с чистым бензом хренового качества откатать бака 3, то потом и 10-12% коррекцию можно увидеть, которая со временем снова придёт к 2-3%, т.к. это динамический параметр и очень сильно зависит от эффекта низкой базы (плохого топлива).

[DRON 33 15 011]

В 20.06.2019 в 19:54, DRON 33 сказал:

СИНТЭКС отчёт за сегодня , на  "чистом" бензине .

1 фото в крутую горку после резкого поворота на 5 передаче , специально не переключил на пониженную 

2 фото накатом с горы на 5 передаче

 

 

 

А вот в тех же режимах , но уже с очистителем .

1 фото в крутую горку после резкого поворота на 5 передаче , специально не переключил на пониженную 

2 фото накатом с горы на 5 передаче

Ну и ещё добавил 3 - Просто еду по прямой на 5 передаче

 

 

 

 

 

[СИНТЭКС 12 731]

DRON 33 пропали значения УОЗ по 2/3/4 цилиндрам. Если есть ограничение по количеству выводимых параметров, то можно убрать: 2 значения расхода топлива и абсолютное давление в коллекторе.

[DRON 33 15 011]

1 минуту назад, СИНТЭКС сказал:

DRON 33 пропали значения УОЗ по 2/3/4 цилиндрам.

Это так важно ? Я их сам убрал , чтоб меньше места на экране занимало

[СИНТЭКС 12 731]

8 минут назад, DRON 33 сказал:

Это так важно ? Я их сам убрал , чтоб меньше места на экране занимало

Конечно! Откаты, как и пропуски зажигания могут скакать периодически по разным цилиндрам, поэтому периодические скриншоты не покажут полной картины. Только общее положение дел...

[DRON 33 15 011]

13 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Конечно! Откаты, как и пропуски зажигания могут скакать периодически по разным цилиндрам, поэтому периодические скриншоты не покажут полной картины. Только общее положение дел...

Добавлю , точнее верну назад 

[СИНТЭКС 12 731]

DRON 33 а сможешь вспомнить и попробовать повторить вот эти режимы:

https://www.oil-club.ru/forum/topic/35208-avtohimiya-sinteks/?page=6&tab=comments#comment-1410713

Режим «средний», где были откаты (корректировка УОЗ), чтобы сравнить на очистителе для начала

[DRON 33 15 011]

СИНТЭКС на днях попробую

[DRON 33 15 011]

20 часов назад, СИНТЭКС сказал:

DRON 33 а сможешь вспомнить и попробовать повторить вот эти режимы:

https://www.oil-club.ru/forum/topic/35208-avtohimiya-sinteks/?page=6&tab=comments#comment-1410713

Режим «средний», где были откаты (корректировка УОЗ), чтобы сравнить на очистителе для начала

Только не помню какая именно передача была выбрана при этом , то ли 4-ая , то ли 5-ая  Строки скорости то ещё добавлено не было , а то бы по оборотам было понятно , а так не совсем понятно , для таких оборотов - 3700 на 5-ой если , то скорость должна быть в районе 130 +-

[СИНТЭКС 12 731]

1 час назад, DRON 33 сказал:

Только не помню какая именно передача была выбрана при этом , то ли 4-ая , то ли 5-ая  Строки скорости то ещё добавлено не было , а то бы по оборотам было понятно , а так не совсем понятно , для таких оборотов - 3700 на 5-ой если , то скорость должна быть в районе 130 +-

Это не очень принципиально, так как между оборотами и УОЗ практически прямая корреляция при сопоставимых нагрузках. Т.е. при под’еме в гору, резком ускорении или тороможении, а также спуске соотношения будут меняться, но при равномерном движении по горизонтали поактически нет разницы.

[DRON 33 15 011]

8 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Это не очень принципиально, так как между оборотами и УОЗ практически прямая корреляция при сопоставимых нагрузках. Т.е. при под’еме в гору, резком ускорении или тороможении, а также спуске соотношения будут меняться, но при равномерном движении по горизонтали поактически нет разницы.

Тогда завтра попробую ...

[DRON 33 15 011]

СИНТЭКС чего мне надо завтра добиться на скрине - таких оборотов ДВС , углов или условий (разгон , накат , с горки , в горку) . Прошлый раз это скрин по прямой ...