Татнефть Luxe PАO 5W-30 (API SN, АСЕА А3/В4)

[Arturius 142]

Татнефть LUXE PАO 5W-30 

 

Спецификации: API SN, АСЕА А3/В4

Синтетическое моторное масло «Татнефть LUXE PАO» предназначено для использования в высокофорсированных бензиновых и дизельных двигателях легковых автомобилей, микроавтобусов и легковых грузовиков без сажевых фильтров, отвечающих требованиям по выбросам токсичных компонентов Евро-5. Масло «Татнефть Luxe PAO» обладает превосходными низкотемпературными показателями, хорошими моющими, антиокислительными и противоизносными свойствами, отличными смазывающими и антипенными характеристиками. Моторные масла «Татнефть LUXE PАO» эффективно обеспечивают долговечность срока службы двигателей. Главные преимущества нового моторного масла – это легкий пуск двигателя в морозы и быстрая прокачиваемость, малый расход на угар, стойкость к окислению, оптимально в условиях городской езды и отличные моющие свойства, которые обеспечивают чистоту двигателя.  Старт продаж на АЗС "Татнефть": декабрь, 2018г

 

Паспорт:

Спойлер

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA

Татнефть Luxe PAO 5W-30 API SN 2022

Татнефть Luxe PAO 5W-30 NEW 2021

Татнефть Luxe PAO 5W-30

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA

Татнефть Luxe PАO 5W-30 отработка на Lada Vesta Cross после 8989км

Татнефть Luxe PАO 5W-3 0 отработка на Toyota Chaser после 5500км

Tatneft Luxe PAO 5W-30 отработка на Subaru Forester после 8199км

Татнефть Luxe PAO 5W-30 отработка на Audi А6 после 11 167км

 

Артикульные коды для заказа в интернет магазинах:

Татнефть масло моторное LUXE PAO синтетика 5W-30 (4л) - 12116 / 4650229680864

 

Татнефть масло моторное LUXE PAO синтетика 5W-30 (1л) - 12115 / 4650229680871

Татнефть масло моторное LUXE PAOсинтетика 5W-30 (10л) - 12242

Татнефть масло моторное LUXE PAOсинтетика 5W-30 (20л) - 12243

 

[Lacoste 2 550]

1 минуту назад, DRON 33 сказал:

А чем они не угодили ?

Ну, судя по анализам тут, износ от них растет у людей.  Это к слову.

[DRON 33 15 012]

4 минуты назад, Lacoste сказал:

Ну, судя по анализам тут, износ от них растет у людей.  Это к слову.

У меня с ними всего 3 ррм железа настрогало , думаю это ни о чём . Вот думаю - почему так мало ? А наверное потому что двигатель чистый и эстерами вымывать нечего . А ведь многие их как раз льют ради помыть грязные ДВС . Вот скорее всего и вымывает старые отложения с элементами износа , их потом и показывает анализ 

Изменено 13 сентября 2019 пользователем DRON 33

[Lacoste 2 550]

3 минуты назад, DRON 33 сказал:

У меня с ними всего 3 ррм железа настрогало , думаю это ни о чём . Вот думаю - почему так мало ? А наверное потому что двигатель чистый и эстерами вымывать нечего . А ведь многие их как раз льют ради помыть грязные ДВС . Вот скорее всего и вымывает старые отложения с элементами износа , их потом и показывает анализ 

Вероятно.

[DRON 33 15 012]

10 минут назад, Lacoste сказал:

Вероятно.

Так что я с уверенностью лил и буду лить диэстеры

[anfey 35]

1 час назад, Lacoste сказал:

 

 

 

Если до заливки этого масла все было норм, а после того, как на этом масле проехал более 5000 км, начался жор, то как бы не масло да, "виновато"? Сами по себе кольца решили "сдохнуть"?  Другое масло кольца не оживит, но после ремонта это масло лить не буду в данный двиг. Не стоит умничать, остальные не дураки. Но то, что в масле дофига золы это факт. Кстати у меня и к эстерам, которые в этом масле, тоже есть вопросы (говорят это L132).

Да никто не умничает, просто масло здесь ни при чем. Такие диалоги в 99% случаев крайне необъективны! У одного машина 30 тыс, у другого 80, третьего 140 и тд. А с пробегом 200 тыс - что там было ранее, сколько N владельцев, какие интервалы и режимы эксплуатации, что заливали в мотор?.... Вот и наболело там внутри, залил пао+эстеры, вымыло весь запас «грязи» и залегли кольца, в результате негативный вывод о масле..., как минимум не логично. 

Изменено 13 сентября 2019 пользователем anfey

[Lacoste 2 550]

9 минут назад, anfey сказал:

Да никто не умничает, просто масло здесь ни при чем. Такие диалоги в 99% случаев крайне необъективны! У одного машина 30 тыс, у другого 80, третьего 140 и тд. А с пробегом 200 тыс - что там было ранее, сколько N владельцев, какие интервалы и режимы эксплуатации, что заливали в мотор?.... Вот и наболело там внутри, залил пао+эстеры, вымыло весь запас «грязи» и залегли кольца, в результате негативный вывод о масле..., как минимум не логично. 

Ну если я пишу о том, что подозрение на масло, то значит есть от чего отталкиваться? Владелец один. Масло не каталось больше 300-350 моточасов. Всякое говно не лилось. В любом случае именно в этот двиг масло лить это не буду больше. В другой да, зальем, еще осталось 24 литра

[Andrey100 204]

у меня щас это масло в дизеле залито, масло агонь, любое кряковое ужебы сдохло давно в гуталин, а это держится, копоть конечно присутствует в масле, но не критично, правда есть угар примерно 400 мл на 5 тык, но такой угар был на кряке на 2,5 тык такчта масло зачетное

[anfey 35]

18 минут назад, Andrey100 сказал:

у меня щас это масло в дизеле залито, масло агонь, любое кряковое ужебы сдохло давно в гуталин, а это держится, копоть конечно присутствует в масле, но не критично, правда есть угар примерно 400 мл на 5 тык, но такой угар был на кряке на 2,5 тык такчта масло зачетное

Отличный результат 

[anfey 35]

47 минут назад, Lacoste сказал:

Ну если я пишу о том, что подозрение на масло, то значит есть от чего отталкиваться? Владелец один. Масло не каталось больше 300-350 моточасов. Всякое говно не лилось. В любом случае именно в этот двиг масло лить это не буду больше. В другой да, зальем, еще осталось 24 литра

Ясно  вот это я понимаю запас!

[Lacoste 2 550]

32 минуты назад, anfey сказал:

Ясно  вот это я понимаю запас!

как то так, да

 

[hd74 3]

3 часа назад, anfey сказал:

вымыло весь запас «грязи» и залегли кольца, в результате негативный вывод о масле..., как минимум не логично. 

Парни - поясните пожалуйста Ваши выводы- как , если "моет" могут кольца залечь??? 

[hd74 3]

Вот себе взял на пробу 20 л. бутлю, кое как нашел. Будем мотор отмывать от прошлых хозей с базаром -"только 5W 50 от мобил"....

[Discoverer 1 625]

4 часа назад, Lacoste сказал:

Если до заливки этого масла все было норм, а после того, как на этом масле проехал более 5000 км, начался жор, то как бы не масло да, "виновато"? Сами по себе кольца решили "сдохнуть"? 

Легко!

Не замарав 2-х пальцев!

Например: лопнув, форсунка льет и масло "горит"

...

Причин много...

А вы нам все договариваете??

Может перегрели где?

Состояние помпы?

Она может не течь совсем, но крыльчатка проворачиваться на валу (там нет шпонки ) , из-за чего эффективность циркуляции резко падает.

 

 

Цитата

Не стоит умничать, остальные не дураки.

Обобщение из области "разводки" и не является патентом на отсутствие сомнительной убежденности и наличия достоверных сведений в сути обсуждаемых убеждений и реликтового чувства приобщения к великому. 

 

По скудным сообщениям - диагностировать мотор - сложно.

Возможно "Чумак" с "Кашпировским" справились бы с задачей, при помощи "Ванги".

 

Вскрытие "мото-тушки" будет?

 

 

Изменено 13 сентября 2019 пользователем Discoverer

[hd74 3]

мотор я так понял - чихотка от волькс -вагена, таки ничего удивительного............

Изменено 13 сентября 2019 пользователем hd74

[Lacoste 2 550]

13 часов назад, Discoverer сказал:

Легко

Уважаемый, я не на прием к врачу пришел, чтобы тут помощь получать. В теме только отзыв о масле и не более. Двигатель уже вскрыли, кольца залегли, покрывшись говном. Это масло виновато или не это с уверенностью сказать нельзя. Но есть подозрение что именно это, так как до него авто продолжительное время эксплуатировался на оригинальном Mobil 1 0w40 (еще американские канистры) и такого жора не было.  Про помпу и перегрев смешно читать, особенно когда за авто следят. Если показать авто, то по нему не скажешь, что 5 лет и 200 000 пробега.

 

12 часов назад, hd74 сказал:

мотор я так понял - чихотка от волькс -вагена, таки ничего удивительного............

(Censored) Не, это 5 горшковый турбо от вольво)