Eurol Fortence 5W-30 отработка на Kia Ceed после 7200км

[torcon 64 193]

Eurol Fortence 5W-30 отработка на Kia Ceed после 7200км

Масло: Eurol Fortence 5W-30 ACEA A5/B5
Автомобиль: KIA cee'd 2014 год, мотор g4fc, АКПП A6GF1
Общий пробег на одометре: 123 000 км
Пробег на масле: 7200 км
Моточасы: 180 мч
Израсходованное топливо: порядка 750 литров
Доливки масла: уровень не уходил
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет  
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет
Автозапуск:  использовался
Наличие чип-тюнинга: Motorsoft st 2.
ГРМ: Цепь
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: лето
Срок эксплуатации: 2 месяца
Топливо: Бензин Лукойл 95; Газпромнефть 95 
Режимы: Город 30%; трасса 70%.
Фильтр масляный: Mann
Фильтр воздушный: hyundai/kia
Марка антифриза: NGN G11
Объем заливаемого масла: 3,2
Отбор масла: слив с картера
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя, перед отбором проехал 3 км по городу. 
Что было до этого масла: Периоды смены 7 000 км, 
0-7000 км заводское масло (предположительно Шел)
7000 – 15 000 Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20
15 000 – 17 000 Hyundai-Kia Turbo Syn 5W-30
17 000 – 50 000 Motul 8100 Eco-nergy 5W30
50 000 – 105 000 NGN Agate 5W30
105 000 – 112 000 Ravenol FDS 5W-30
112 000 – 116 000 NGN Agate 5W30
116 000 – 123 000 Eurol Fortence 5W-30
123 000 - …… Eurol Fortence 5W-30
Промывка промывочным маслом: не делаю.
Присадки: не добавлял. Eurol Fortence 5W-30 Kia Ceed 7200km (UOA BASE).pdf

Eurol Fortence 5W-30 Kia Ceed 7200km (UOA BASE).pdf

[torcon 64 193]

7 часов назад, Dimmy сказал:

У масел с пакетом 229.5 и 229.51 от Infineum с борированным сукцинимидом Бор падает очень медленно. TAN начинает рост еще задолго до его критического падения. Вот пример дикого переката, а Бора осталось около 50% https://www.oil-club.ru/forum/topic/24410-motul-specific-dexos2-5w-30-otrabotka-na-chevrolet-aveo-posle-32-614km/

А вот пример масла, которое быстро теряет Бор https://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_2018_09/1976178943_MonzaLonglifeC2-C30W-30ToyotaLandruiserPrado7360(UOABASE).jpg.8ede435a6bc354fe5f3cac90e2452ebd.jpg

Видимо, это не сукцинимид Бора либо не только сукцинимид.

далеко углубился имхо. От водной среды может зависит интенсивность убывания бора. От температур - особенностей двигателя. Да и видно что в отработке другая партия там всех элементов поменьше... соответсвенно и бора меньше. Такой же борированный сукцинимид просто режим трасса и моточасы не большие. Будет 250-300мч - бор уйдет как с добрым утром до 30ppm  

[WeellyTR 760]

17 часов назад, DIM71 сказал:

Если по трассе скорость 120-140 км/ч, то такой расход имеет место быть

У меня с такой трассой средний расход 8 литров был, средняя скорость тоже 40 км/ч. Это в смысле средний вообще и в принципе, с учётом езды по городу (35%). Я не знаю, что нужно делать, чтобы из G4FC по трассе выжать больше 10 литров, двигатель довольно экономичный.

Изменено 15 сентября 2018 пользователем WeellyTR

[serg46376 43]

3 часа назад, torcon сказал:

Вот что трасса делает, G4FC ведь двигатель убийца, он их прихлопывает за 5000км, а тут 7200км и еще щелочное высокое. В таком режиме ему 15 000км можно ездить. Износ малый. Вязкость хоть понизилась за рамки SAE 5W-30, но она и изначально не очень высокой была.

Я бы сказал трасса и А5/В5. В соседнем анализе и трасса не помогла 

 

[torcon 64 193]

Согласен A5/B5 все же запас числа нейтрализации больше имеет. Но тут еще топливо может влиять, лучше такие выводы по отработкам, после одного авто делать. Kendall тут тоже мог показаться не убитым, с щелочным допустим 4...

[Tsarsky 66]

Все таки 913D в этих моторах оказуется прекрасно работает.

[a-ha 21 961]

Tsarsky 

Скрытый текст

не, 913-д "шумит-трещит-стрекочет и т.д." (сарказм если чо )

каждые 3-5 страниц в ветке ГАММА-водов об этом говорят, но воз и ныне там...

[Booster 2 228]

14 сентября 2018 г. в 12:36, Евген 48 сказал:

Тоже заметил, что не кореец, то гонщеГ?

Мне вот просто интересно откуда цифры берутся? С 4акпп на газу не всегда такой расход в городе, по трассе- вообще молчу. Тут действительно, либо режим дырку пошире и топчим, либо реальная ошибка замеров.

 

Кендалл при 80% трассы сдулся раньше 200 часов летом в недавней отработке летом, а тут масло еще только начало работать. Все же пакет АСЕА А5 оптимальный вариант в эти двигатели по живучести, хотя может еще и автомат, качество топлива.

[FVoil 36]

Думаю, 10k масло выдержит даже в зимний период, аж все 300+ м/ч, при условии стокового двигателя.

Здесь щелочное ещё абсолютно в порядке, пробег 7200, не смотря на щадящий 2х месячный, летний период эксплуатации, обратите внимание, что объём заливаемого масла 3.2л (а не 3.6-4л), + чип тюнинг аж stage2. Так что все эти на первый взгляд "лёгкие условия" с частой сменой масла раз в 4-7 тысяч (отсутствие кислотного остатка) нивелируются небольшим объёмом заливаемого масла + st2.

Думаю, подобная картина была бы и на стоковом двигателе, с учётом "суровой эксплуатации в холодное время года" при 300+ м/ч.

Стоило бы это масло не 2k, а 1500-1600р, вообще отлично бы было.

[Inzhener 4 123]

14.09.2018 в 17:33, Вадим_69 сказал:

В общем мотор "подогнал" вязкость под требуемую 5W-20 

Вадим, Вы опять не видите отличный анализ отработки на 30-ке?

Или не хотите видеть и начинаете подгонять под свои предпочтения?

Ага, блин, сейчас, анализ такой отличный, потому что масло разжижилось и стало двадцаткой, а вот если бы не разжижилось, то железа было бы 20 а не 6?

А что было бы, если бы залили двадцатку и она разжижилась бы до 16-ки?

Изменено 22 сентября 2018 пользователем Inzhener

[Вадим_69 8 127]

17 часов назад, Inzhener сказал:

Вадим, Вы опять не видите отличный анализ отработки на 30-ке?

Или не хотите видеть и начинаете подгонять под свои предпочтения?

 

Там вообще-то смайлик был

Я ВИЖУ отличный анализ на маловязком масле A5/B5... И эти масла также входят в МОИ предпочтения. Если кто-то мне приписывает что-то иное, то МОГУ НАПОМНИТЬ: 

 

И, коль на то пошло, можно глянуть внизу мою подпись - какие масла я лью летом.

 

17 часов назад, Inzhener сказал:

Ага, блин, сейчас, анализ такой отличный, потому что масло разжижилось и стало двадцаткой, а вот если бы не разжижилось, то железа было бы 20 а не 6?

 

Об этом никто и не говорил - опять же см. смайлик

 

17 часов назад, Inzhener сказал:

А что было бы, если бы залили двадцатку и она разжижилась бы до 16-ки?

 

Зачем выдумывать? Здесь масло потеряло всего 0.3 cSt, и это обычное падение вязкости у масел 5W-30 для пробега 7200 км, в т.ч. может и за счёт сработки загустителя.

По своим и чужим анализам отработок 5W-20 могу судить, что 5W-20 обычно теряет в вязкости меньше, чем 5W-30 из-за почти отсутствия загустителя. Да и из-за 2% топлива такая сработка ни о чём. Не станет двадцатка 0W-16! А если и станет - то для современных азиатских моторов это некритично.

И ещё раз - не стоит циклиться на вязкости, куда больше на износ влияют конкретные условия эксплуатации и конкретное масло (база, вязкость базы, пакет присадок)... Здесь, например, не Afton, а Infineum или Lubrizol. И в основном летняя трасса, а не зимний город...

Изменено 23 сентября 2018 пользователем Вадим_69

[Dimmy 11 092]

46 минут назад, Вадим_69 сказал:

Здесь, например, не Afton, а Infineum или Lubrizol

Это Infineum, который идет под 229.5 и 913-D.

Lubrizol без Бора и там Кальция 3200 ppm.