FVoil

Думаю, 10k масло выдержит даже в зимний период, аж все 300+ м/ч, при условии стокового двигателя. Здесь щелочное ещё абсолютно в порядке, пробег 7200, не смотря на щадящий 2х месячный, летний период эксплуатации, обратите внимание, что объём заливаемого масла 3.2л (а не 3.6-4л), + чип тюнинг аж stage2. Так что все эти на первый взгляд "лёгкие условия" с частой сменой масла раз в 4-7 тысяч (отсутствие кислотного остатка) нивелируются небольшим объёмом заливаемого масла + st2. Думаю, подобная картина была бы и на стоковом двигателе, с учётом "суровой эксплуатации в холодное время года" при 300+ м/ч. Стоило бы это масло не 2k, а 1500-1600р, вообще отлично бы было.

Я умудрился ухватить его за 809р :). 0W-30 X7 за 1300-1400р теперь и нафиг не нужна.

Igor36 вспышку подтянули с 231 до 239, на прогревах должно быть чуть экономичнее. Можно смешивать. Ближе к июню будет отработка с Subaru Impreza WRX 218лс (лупатая, 2002г, чип, давление наддува за 1bar, лошадей 230-240 должно быть, летом будет замер). Мой товарищ взял себе Субу, на удивление родной пробег на данный момент 163 тысячи, замену масла делает каждые 5 тысяч. Человек часто ездит в отсечке, стиль вождения довольно агрессивный, вот и посмотрим, как Мобил отрабатывает. Может, к моменту замены таки попробует Равенол 10W-60, было бы интересно сравнить.

Никто не будет намеренно заливать себе левак, думаю, речь идёт о лаб. тесте левака vs оригинал, что называется - вне двигателей форумчан

Projector сколько планируете катать на этом масле на X-Trail? Отработку было бы интересно посмотреть начиная от 7500 и до 10000км.

Мне такое кол-во без надобности конечно, ибо ездить на одном масле дико скучно, как один раз метко подметил torcon. А почём от 10шт у вас X5 5W-30? Я в Озоне взял за 809р, если у вас будет по 700-750 то это интересно в ближ. перспективе.

Поддерживаю, самому интересно.

За свою цену прямой конкурент ZIC X7 FE 0W-30 имхо. Только вот Зик на фоне этого Кикса меркнет. Стоил бы не 1400р а 1200, другое дело. Собственно, теперь нужно тестануть CCS у X7 FE.

Раз на CCS собрали (стоимость как раз 2000р), готов закупить и отправить, самому интересно. Такая, крепкая нулёвка, гуще многих пятёрок, если CCS будет достойным, можно будет присудить этому маслу звание фактически идеального продукта по части низкотемпературных свойств, при этом, сохраняя высокие показатели по толщине масл. плёнки, т.к. вязкость 11.3 при 100гр для нулёвки GF-5 это очень круто. Экономия зимой, околонулевой износ летом.

Интересно, а присадки Suprotec в масло Suprotec нужно будет заливать? Или там всё уже встроено? =)))

Мужики, долгожданный Зик X5 на руках. Давайте дособерём, я своих денег добавлю, и отвезу на тест в PLM, столкнём его с PC S и PC SS. Замена примерно через месяц, и тест отработки PC S тоже.

В общем, увидел тут на Озоне ZIC X5 за 809р +99р за доставку до пункта выдачи близ моего дома, итого 908р, доставят 10 апреля. Не удержался, купил, т.к. в наличии оставалось 2 канистры. Значит, после PC S, которое будет слито через месяц-полтора, будет Зик на всё лето и осень, надо бы только решить, сливать на 8-9 или 10 тысячах, или проехать 10.789км как на PC SS, и сравнить их результаты. Канада как раз каталась с 20 июля по 4 декабря, тут будет чуть сдвинуто, но не сильно, условия будут похожие. Если до слива PC S не соберёте на тест X5, перекиньте мне на карту, а я добавлю до полного теста на 2900р с чем то там. Ну или скиньте эти деньги torcon"у, я добавлю, он оплатит а я отвезу масло на тест. Тут будет интересно, тест свежего и отработки из одной канистры, как раз в двигатель войдёт 3.6л(или чуть меньше, учитывая остаток), и этих 400-500гр хватит для теста свежего масла.

Был интересный опыт с PC SS Сейчас подходит к концу эксплуатация на PC S Ещё тысячи 2-2.5 накатать, и можно на 7.5к сливать полностью "зимнюю эксплуатацию", специально подгадал время так, что бы период эксплуатации был практически полностью при минусовой температуре, учитывая что PC S всё таки по факту минералка, вот и посмотрим, может ли очень качественное минеральное масло не то что сравняться, а превзойти дешёвые VHVI масла (II+ III group или III group) вроде ZIC X5. Для этого, после "Канады" на лето будет залито либо: ZIC X5, либо Hyundai Xteer G700 10w30 (артикул 1041003) Данные по маслу Hundai везде разнятся, например тут написано, что вязкость для 10w30 при 100гр составляет 11.1, что мне больше по душе, кое где есть информация о вязкости в 10.4. В общем, интересно попробовать и то и то, т.к. они оба "безмолибденные", и по цене до 1000р, с вязкостью, которая меня устраивает, у ZIC там по моему тоже около 11. Поэтому, скоро будет анализ отработки PC S, далее анализ свежего масла Xteer или ZIC X5, и далее их отработка. Вопрос к форумчанам, что для вас на данный момент было бы более интересным, анализ свежего и отработки Xteer или X5, что залить первым? Или подгадать время так, что бы например в мае слить PC S, далее залить Xteer или ZIC X5, отъездить на нём до конца июля-начала августа (прибег будет тысяч 5), слить его, далее залить одно из этих масел и откатать до декабря, этим самым смоделировав наиболее точное сравнение с PC SS (10.789км было накатано с 20 июля по 4 декабря и масло показало себя молодцом). В общем, если проще, то что "столкнуть лбом" с PC SS, Xteer G700 10w30 или ZIC X5 5w30, какое противостояние вам было бы более интересно? Я больше склоняюсь к Зику, т.к. масло Hundai Xteer (стоимостью по 870-950р) считаю как "мусорное, на летний сезон".

Вы правы, оформлю. Думаю, что собирать можно уже. Т.к. машина на этом масле прошла уже 5к, идея накатать до 7-7.5к, как раз получилась "полностью зимняя эксплуатация", с 4 декабря по май месяц, учитывая что зима в этом году у нас затянулась, и снег на улице лежит до сих пор и ночью бывает минус. Нужно решить, на каком пробеге лучше остановиться, что, так скажем, будет "полезнее для науки", лично я за 7.5к, т.к. эксплуатация всецело в городе, и моточасов там нащёлкает немало.

Дыкх а ZIC X5 для чего? GF-5 + допуски ВАЗ. Забавно, но факт. Сколько стоит это масло на ваших заправках? Сравню с ценами в Мск.