Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 API SN 2018 года свежее

[ltest 375]

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 API SN 2018 года свежее за анализ спасибо форумчанам что на него скинулись и провели H5N1, elvis, karligov, dmg-34, denis59.

 

 

 

Масло заявлено как: API SN; ILSAC GF-5.

 

1) Масло по вязкости удовлетворяет стандарту SAE и может называться 0W-20 (при t застывания -54С вряд ли у него возникнут сложности с выполнением регламента CCS при -35С)

2) Вязкость при 40С = 36,41 сСт - масло должно быть экономичным

3) Вязкость при 100С = 8,3 сСт - оптимальная вязкость для 0W-20, чтобы обеспечить экономию топлива и при этом иметь запаас от разжижения топливом 

4) Щелочное число = 8,8 - достаточно высокое, что свидетельствует о хороших моюще-нейтрализующих свойствах данного продукта 

5) Кислотное число = 2,0 - не самое низкое, но при таком пакете присадок вполне логично получить такое значение. В любом случае, запас для роста есть

6) Зольность сульфатная = 1,04% - регламентный 1% можно считать достигнутым, а 0.04% списываем на погрешность измерений

7) Температура вспышки = 226С - обычный результат, масло достаточно термостабильно при высоких температурах 

8) Температура застывания = -54С - просто отличный результат!  

9) Содержание серы = 0,328 - говорит о чистых базовых маслах и пакете присадок под GF5, который и дает такой показатель по сере 

10) Пакет присадок достаточно богатый: противоизносные присадки на основе Фосфора и Цинка + большое кличество Молибдена для снижения трения, что позволяет обеспечить дополнительную защиту и при этом уменьшить расход топлива. Моюще-нейтрализующие присадки на основе соединений Кальция + соединения Бора (сукцинимид) в качестве дисперсанта.

 

Вывод: перед нами отличное масло уровня API SN, ILSAC GF-5. Минусов не замечено - сплошные плюсы. Большое количество Молибдена дает дополнительную защиту и экономит топливо вдобавок к низкой вязкости. Тара привлекает многих из тех, кто остановил свой выбор на Idemitsu. Словом, это современный продукт, который имеет высокие показатели по защите двигателя и каталитического нейтрализатора, а также по экономии топлива. (Описание Dimmy)

 

ИК спектр Фурье предположительно говорит о том, что масло на гидрокрекинге VHVI (приравнивается к синтетике.)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

3583-001 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 1L (старый артикул)

3583-004 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 4L (старый артикул)

3583-020 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 20L (старый артикул)

3583-200 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 200L (старый артикул)

4253-001 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 1L (новый артикул)

4253-004 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 4L (новый артикул)

4253-020 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 20L (новый артикул)

4253-200 Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 200L (новый артикул)

[Дюпелёк 14 383]

40 минут назад, Просто Колян сказал:

А зачем Вам 0W16 летом? Не могу понять. Пользы никакой. Риски небольшие, но присутствуют.

по подробней можно?

[Просто Колян 528]

2 минуты назад, Дюпелёк сказал:

по подробней можно?

что именно?

[Nickol 1 083]

34 минуты назад, Просто Колян сказал:

На вашем месте я бы в лето с трассой залил QSUD 5W20. Дёшево и сердито.

Я не против 5w-20, хоть и в мануале нет, но просто не хочу.

Я даже не против GTL,  но ещё и разу, просто не хочу.

Отсюда- зачем мне и Outводам, что-то отличное от izem, если только это не izem 0w-16/20 SP GF-6A/В, которого тоже в мануале нет, и вряд ли в РФ он будет, как бы не сглазить, и читать мой 4B11 не умеет, но мы же читаем, и видим, где нет серной кислоты...

По поводу дёшево и сердито - для меня дорого всё, что дороже уже 3.850руб (4+1), но 0w-20 и Japan oil.

Изменено 1 декабря 2021 пользователем Nickol

[Nickol 1 083]

2 минуты назад, Просто Колян сказал:

что именно?

Какие риски-ириски...

[Просто Колян 528]

Только что, Nickol сказал:

Какие риски-ириски...

если по жаре выше +35 долго ехать на высоких оборотах, то можно перегреть масло (любое, даже низковязкое). вкладыши на перегретом 0W16 спасибо не скажут. я так думаю(с)

[Nickol 1 083]

21 минуту назад, Просто Колян сказал:

если по жаре выше +35 долго ехать на высоких оборотах, то можно перегреть масло (любое, даже низковязкое). вкладыши на перегретом 0W16 спасибо не скажут. я так думаю(с)

Друг, да ты про 0w-16 летом жарко долго трасса, круто!!! , но это моя шиза на семейном универсале. И мне пока слабо, если не + 1л 10w-50, но про в зиму/город легко, глядя на izem после трасса летом.

На долго трасса- есть давление, циркуляция масла и ОЖ с чистым радиатором. Но... очково. А вот Евген 48 нет, наверное, на "карете".

Все расчёты нагрева и работы масла лежат в расчётах  370÷390К. Пере/Нагреть  японца атмо по трассе ... Не слышал. Всё, что кратковременно, можно пренебречь!

Изменено 1 декабря 2021 пользователем Nickol

[Дюпелёк 14 383]

57 минут назад, Просто Колян сказал:

что именно?

 

1 час назад, Дюпелёк сказал:

А зачем Вам 0W16 летом? Не могу понять. Пользы никакой. Риски небольшие, но присутствуют.

 

[alex68 13]

11 hours ago, Вадим_69 said:

в таких условиях лучше обратить внимание на вот это масло:

к сожалению в моём случае ни как не смогу даже еслиб захотел обратить на него внимание. впервые вижу такой брэнд. как и продавцы впрочем

[alex68 13]

11 hours ago, torcon said:

я бы обратил внимание на Shell Helix Ultra 0W-20

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN Plus я так понимаю еще предпочтительнее?

[Nickol 1 083]

...особенно цена , но это вторично.

[alex68 13]

On 12/1/2021 at 7:18 AM, torcon said:

Я не говорю что на Idemitsu будет больше износ

А скажите почему большинство говорит что медалист испортился/ уже не тот , что случилось ? И на сколько это правда?

[torcon 64 408]

alex68 откровенно? Потому что один блогер пониженной социальной ответственности, на ютубе решил обосрать ради сенсации и хайпа (своей раскрутки) имя Idemitsu, которое на слуху и многими считается качественным японским брендом, которому люди доверяют. После этого многие возмутились, некоторые поверили, цель достигнута, блогота выкатывает на волне срача. Потом Ваш покорный слуга и форумчане скинулись сделали тест Shear Stability на сработку полимерного загустителя, где масло сработалось на 0,95 сантистока. И вроде бы это нормально, особенно для экономичного 0W-20 сделанного на базе низкой вязкости. НО нет! "Кто-то" авторитетный из толпы крикнул, "АТУ его АТУ! Загуститель слабый, масло сработалось!" и масло линчевали.  Ну и блогота которая тут кружит орлами продуктовыми, разнесла эту дурь по всему Ютубу. 

 

[SL1 3 952]

29 минут назад, alex68 сказал:

01.12.2021 в 09:18, torcon сказал:

Я не говорю что на Idemitsu будет больше износ

А скажите почему большинство говорит что медалист испортился/ уже не тот , что случилось ? И на сколько это правда?

Потому, что флагманским продуктом с цветным содержимым стало масло 0W-16, а 20-ка перекочевала в ряд стандартных. А 0W-16 у нас пока сильно популярным не стало.

[Николай 3 314]

9 часов назад, SL1 сказал:

Потому, что .

Появилось не мало подделок. Имхо, это стало некоторым шоком для тех кто почему то верил в дороговизну и бессмысленность подобной деятельности. Это конечно не имеет отношения к анализу, но к популярности продукта возможно.

 Думаю, тому кто регулярно приобретает, будет не очень сложно индифицировать подлинность.

[alex68 13]

подскажите дату изготовления ?

Изменено 9 декабря 2021 пользователем alex68